Sprawdzanie Numeru VIN

23-11-2011, 20:03

Tomek, zepsułeś mi turbo, bo teraz dmucha 2.2 bar przy 2500rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zresztą, Wilhlem też ma swój udział w tym zacnym fakcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wilhelm · 23-11-2011, 21:41

No, wpieliśmy się ze wskaźnikiem w kolektor i nagle pokazuje dużo większe wartości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepsze było zaskoczenia snajpera jak dmuchnęło 2 bary.

Wstaje mu to turbo prawie jak VNT.

24-11-2011, 09:36

Na tym turbo nie powinno się przekraczać 2.0 bar. Jak miałem wpięty wskaźnik w starej wersji to pokazywało 1.9 dopiero przy 3800rpm, zaniża o jakieś 1.0 bar. Rachunek jest prosty... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2.5-3.0 bar to chyba trochę za dużo dla wirnika 52mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Turbo żyje do dziś, pół roku i ma się dobrze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zdziwienie moje bezcenne...

pablopablo · 13-05-2012, 17:29

Witam i przepraszam ze trochę nie w temacie, ale jest tu kilka osób znajacych sie na rzeczy.Mam pytanie czy mozna regulujac ciegnem lekko zwiekszyc cisnienie turbiny,zeby zmniejszyc troche kopcenie.Mam 2.2 tdci.

heko · 13-05-2012, 17:34

raczej słaby pomysł...szczególnie bez kontroli efektów doładowania...jak dymi, to trzeba znaleźć przyczynę

pablopablo · 13-05-2012, 20:08

Kopci chyba od nowosci,moze poprostu tak ma nawet na nowych wtryskach,ktore zmienili przy 40tys jeszcze na gwarancji.Przy okazji dlaczego po przekroczeniu 2500 obr zmienia sie dzwiek silnika na taki ostrzejszy,zwlaszcza na zimnym slychac,wtedy puszcza chmurkę wlasnie

mkaminski100 · 14-05-2012, 06:59

Cytat:

Napisał pablopablo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kopci chyba od nowosci,...

Systemy Delphi zawsze kopca pod obciazeniem. Problem zaczyna sie jak zostawiasz za soba chmure dymu przy ruszaniu.
Sprawsz jeszcze czystosc EGR i kolektora.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

M.A.G. · 06-12-2012, 12:01

Witam i odświeżam temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy planuje upgrade swojego samochodu i szuka osób, które już temat przerabiały - więc czy koledzy, (oraz turbina), którzy brali udział w tym projekcie są jeszcze na chodzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od razu przejdę do sedna:

Pacjent to silnik VW 1.8T z 1997r, nalot ponad 200kkm - planowane wstawienie turbiny o większej mocy z Audi TT plus wiele przeróbek (silnik, układ wydechowy, listwa itp.)

Czy koledzy byli by w stanie pomóc w sprawach technicznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o kontakt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam i dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wilhelm · 06-12-2012, 13:27

M.A.G. z takim czymś to na forum VAG'a, szlak przetarty, wiele osób wstawiało większe turbo do 1.8t. Możesz też spytać na racingforum.

Tutaj nie liczyłbym na wiele Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

xander! · 06-12-2012, 13:55

1.8 t ma spory potencjał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakiś czas temu widziałem w Katowicach 1.8 t zrobione na 346 kucy.

Tak jak wyżej pisali udaj się z problemem na bardziej ukierunkowane fora i coś się na pewno znajdzie

23-11-2011, 20:03	#231
Snajper_881 Postów: n/a	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound Tomek, zepsułeś mi turbo, bo teraz dmucha 2.2 bar przy 2500rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zresztą, Wilhlem też ma swój udział w tym zacnym fakcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Snajper_881 ; 23-11-2011 o 20:06

23-11-2011, 21:41	#232
wilhelm ford::advanced Zarejestrowany: 25-01-2010 Skąd: Katowice Model: FOKA Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 296	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound No, wpieliśmy się ze wskaźnikiem w kolektor i nagle pokazuje dużo większe wartości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepsze było zaskoczenia snajpera jak dmuchnęło 2 bary. Wstaje mu to turbo prawie jak VNT.

24-11-2011, 09:36	#233
Snajper_881 Postów: n/a	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound Na tym turbo nie powinno się przekraczać 2.0 bar. Jak miałem wpięty wskaźnik w starej wersji to pokazywało 1.9 dopiero przy 3800rpm, zaniża o jakieś 1.0 bar. Rachunek jest prosty... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2.5-3.0 bar to chyba trochę za dużo dla wirnika 52mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Turbo żyje do dziś, pół roku i ma się dobrze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdziwienie moje bezcenne...

13-05-2012, 17:29	#234
pablopablo ford::amateur Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 9	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound Witam i przepraszam ze trochę nie w temacie, ale jest tu kilka osób znajacych sie na rzeczy.Mam pytanie czy mozna regulujac ciegnem lekko zwiekszyc cisnienie turbiny,zeby zmniejszyc troche kopcenie.Mam 2.2 tdci.

13-05-2012, 17:34	#235
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound raczej słaby pomysł...szczególnie bez kontroli efektów doładowania...jak dymi, to trzeba znaleźć przyczynę __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

13-05-2012, 20:08	#236
pablopablo ford::amateur Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 9	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound Kopci chyba od nowosci,moze poprostu tak ma nawet na nowych wtryskach,ktore zmienili przy 40tys jeszcze na gwarancji.Przy okazji dlaczego po przekroczeniu 2500 obr zmienia sie dzwiek silnika na taki ostrzejszy,zwlaszcza na zimnym slychac,wtedy puszcza chmurkę wlasnie

06-12-2012, 12:01	#238
M.A.G. FCP member Imię: Marek Zarejestrowany: 27-11-2009 Skąd: Lubin Model: S-Max / Octavia Silnik: 2.0 EB PS / 1.5 TSI DSG Rocznik: 2010 / 2021 Postów: 587	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound Witam i odświeżam temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znajomy planuje upgrade swojego samochodu i szuka osób, które już temat przerabiały - więc czy koledzy, (oraz turbina), którzy brali udział w tym projekcie są jeszcze na chodzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od razu przejdę do sedna: Pacjent to silnik VW 1.8T z 1997r, nalot ponad 200kkm - planowane wstawienie turbiny o większej mocy z Audi TT plus wiele przeróbek (silnik, układ wydechowy, listwa itp.) Czy koledzy byli by w stanie pomóc w sprawach technicznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Proszę o kontakt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam i dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ -=> S-Max - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> Octavia - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> YT TURBO napęd - kliknij tutaj <=- Był: Focus, Galaxy, Mondeo. Jest S-Max i Octavia

06-12-2012, 13:27	#239
wilhelm ford::advanced Zarejestrowany: 25-01-2010 Skąd: Katowice Model: FOKA Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 296	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound M.A.G. z takim czymś to na forum VAG'a, szlak przetarty, wiele osób wstawiało większe turbo do 1.8t. Możesz też spytać na racingforum. Tutaj nie liczyłbym na wiele Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-12-2012, 13:55	#240
xander! ford::average Zarejestrowany: 05-04-2011 Skąd: Chorzów Model: Focus II Silnik: TDCI (Heko & MG Motorsport) Rocznik: ----- Postów: 123	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound 1.8 t ma spory potencjał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakiś czas temu widziałem w Katowicach 1.8 t zrobione na 346 kucy. Tak jak wyżej pisali udaj się z problemem na bardziej ukierunkowane fora i coś się na pewno znajdzie