[S-MAX 2006-2015] Komunikat: usterka silnika 2.0TDCI

[pbobek]

No były wymienianie jakiś czas temu i aż nie chce mi się wierzyć że znowu padły...
Domyślam się że choci Ci o te PIERBURG
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[pbobek]

Jutro idzie do doktora. Zobaczymy co tym razem... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gol]

Koledzy jestem nowym uzytkownikiem s maxa 2.0 tdci 140 kM.Chciałbym zapytać wczoraj na autostradzie przy ok 160 km /h obroty ok 3000-3500 wyskoczył komunikat usterka silnika i silnik jakby dostawał muła.To samo dzieje się na nizszych biegach i przy innych prędkosciach przy ok 3000-3500 obr.Po zdjęciu nogi z pedału gazu i mniejszeniu obr komunikat znika i wszystko jest o.k.Gdzie waszym zdaniem moze być przyczyna i od czego mam zacząć szukanie żeby nie popaśc w niepotrzebne koszty.Czy moze byc to przyczyna np .paliwa lub filtrów.

[RafałB]

Może być wina filtra paliwa....więc zacznij od tego....może być wina DPFa jak masz....

[pbobek]

Ja już po diagnozie... okazało się że zsunął się wężyk od zaworka...
Mała rzecz a tyle problemów mam nadzieję że to już koniec będzie problemów.

[MARIOZG]

Witam mam pytanie. Czy po wymianie zaworów turbiny [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ewentualnie czujnika przepływomierza, lub tych czujników co się znajdują przy przepustnicy, trzeba coś kalibrować? Adaptować lub coś podobnego. Czy można wziąć na podmiankę z innego S Maxa i komunikat "Usterka Silnika" powinien zniknąć. Przy założeniu oczywiście, że to któraś z wyżej wymienionych części jest uszkodzona.

[RafałB]

Po wymianie tych zaworów z linka nic nie kalibrujesz, zakładasz i cieszysz się że "nic nie BUCZY" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MARIO_73]

Witam ,mam problem ze swoim S-MAXem(2007 2,0TDCI 130KM 173tys) zapaliła się kontrolka usterka silnika.Ale po kolei: Jechałem A2 z prędkością140-150km/h i zjechałem na stacje paliw ,na wolnych obrotach silnik zaczął nierówno pracować ale w tym momencie żadna kontrolka się nie zapaliła. Silnik utrzymywał obroty by za chwilę wejść do 3tysobr/min sam z siebie.Podczas jazdy nie było zadnych oznakNie wiedziałem co mam robić a do domu 430km.Ruszajac z pod dystrybutora auto dwa razy mi gasło ,musiałem dodac wiecej gazu żeby ruszyć. Wjechałem na A2 żeby dojechac do najbliższego zjazdu i poszukać jakiegoś warsztatu ale auto rozpedziło sie tylko do 100km/h i koniec .Po jakimś 1km zapaliła się kontrolka awaria silnika. Zatrzymałem się, silnik w dalszym ciągu nierówno pracował.No i laweta i do warsztatu. Diagnoza brak ciśnienia na trzecim cylindrze prawdopodobnie wypalony tłok czyli krótko mowiąc dziura w tłoku. Trzeba kupić drugi silnik. Mechanik był zaskoczony twierdząc ,że te silniki się nie psują i mają bardzo dobrą opinię . A JEDNAKGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. koszty koszty koszty ok 5tys:Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Macie jakiś pomysł co mogło byc przyczyną bo zdaniem mechanika to wtrysk.

[CARISMA]

No to nie ciekawie z tym motorem. Sprawdź stan turbiny, bo te niekontrolowane obroty silnika wskazywałyby na olej w intercoolerze.

[mechamik]

Napisał sproket Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ciekawe, błąd wygasa jeśli zatankuję V-powera albo Ulitmet'a i przejadę parę km. Po zatankowaniu zwykłego paliwa i paru km znowu sie zapala.

Co ciekawe u mnie jest dokladnie tak samo. Przynajmniej poki co.

Na V-power Nitro+ komputer nie zglasza zadnych usterek.

Czy oznacza to, ze tankujac lepsze paliwo pozybywamy sie tego problemu czy oszukujemy silnik?? Skoro komunikat sie nie pojawia to jest ok? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.