[S-MAX 2006-2015] Awaria skrzyni powershift

[wojtek3535]

Piotr_V6 Olej nowy i filtry były wymieniane tydzień temu. Według serwisu to mogą być synchonizatory, ale coś mi sie wydaje że oni wolą wymienić niż bawić się w naprawę. Strzaszą opiłkami w oleju, i przy wymianie skrzyni zalecają znowu zalać ją świeżym olejem !!!
Co się działo ze skrzynią i autem przed zakupem nie mam pojęcia.

Bump: Piotr_V6 Olej nowy i filtry były wymieniane tydzień temu. Według serwisu to mogą być synchonizatory, ale coś mi sie wydaje że oni wolą wymienić niż bawić się w naprawę. Strzaszą opiłkami w oleju, i przy wymianie skrzyni zalecają znowu zalać ją świeżym olejem !!!
Co się działo ze skrzynią i autem przed zakupem nie mam pojęcia.

Bump:

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtek3535 - Jak ci nie przeszkadza manual, to ja bym robił przekładkę na manual. Auto młode i jeszcze długo pojeździ. Chce mieć kolejne "przygody"? Piszę jako praktyk.
Są już zakłady, które temat przekładki w kwocie 4500 ogarniają, już wydałeś na olej 1600, dorzuciłbyć 3 klocki i spokój na lata

Yakac Też miałem taki pomysł, ale powołując się na serwis Forda, jet to za duży koszt, bo wyjścia silnika do podłączenia sprzęgła i skrzyni manualnej są inne!!! Wciskają kit?

Bump:

[Piotr_V6]

Zawory w skrzyni są elektromagnetyczne , magnetyczne również są pozycjonery wybieraków , jeśli ulegną one kontaminacji przez opiłki sygnał odbierany przez pozycjonery zespole mechatroniki jest zaburzony co może prowadzić do takich właśnie sytuacji , osobiście nie podejmowałbym większych działań bez sprawdzenia co się dzieje wewnątrz mechatroniki czy jest jakaś spora ilość drobnych opiłków do tego przy okazji potem można dołożyć większych magnesów żeby lepiej te opiłki wszelakie były odzyskiwane tego się nie uniknie skrzyni apracuje każdy element mimo wszystko się ociera tak samo wyciera się obudowa sprzegieł w której jest tłumik drgań on drży pracuje w stali są sprężyny i twardy plastik to ściera wiadomo minimalne minimalne wrecz mikroskopijne ilości stali z czasem nagromadzenie tego jest naprawdę spore dlatego tak ważna jest wymiana oleju w skrzyni automatycznej , w PS najlepiej co 48tyś nie 60 to już górna granica producent tej skrzyni zaleca 30tyś mil lub 48tyś km właśnie.

[mayak]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
czy wszystko co dotyczy PowerShift w Mondeo mk4 przekłada się na Mondeo mk5?
czy masz opis jakie zmiany konstrukcyjne zostały w niej zrobione przy zmianie mk4 na mk5? spotkałem się z opiniami, że zespół tłumików jest inny (lepszy?? trwalszy??)

[Piotr_V6]

Kolego oczywiście wszystkie problemy dotyczą się obu skrzyń konstrukcja jest dokładnie ta sama podobno w MK5 poprawiono wytrzymałość przekładek w tłumiku drgań , i dopracowano oprogramowanie aby chronić skrzynię przed przegrzaniem oczywiście w obu przypadkach taka ochrona istnieje i w chwili kiedy temperatura w skrzyni będzie zbyt wysoka skrzynia ograniczy obroty tak aby temperatura nie rosła . Podobno również zastosowano wytrzymalsze łożysko na wałku głównym , ale ile w tym prawdy to tylko GETRAG mógłby się na ten temat wypowiedzieć. Ogólnie na chwilę obecną PS w MK5 nie sprawia większych problemów to samo MK4 od 2014r gdzie owe zmiany niby zaistniały w skrzyni .

[drout]

W jaki sposób można przegrzac PS? Ciągnięcie przyczepy czy coś innego?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[wojtek3535]

W moim MK5 nie zamontowano haka. Tak więc przegrzanie z powodu ciągnięcia przyczepy nie wchodzi w rachubę.
Na 10 aut, które miałem tylko 3 były z automatyczną skrzynią. Volvo 343, MK3 i ten nieszczęśnik. Jak do tej pory nie miałem żadnych przygód z tymi autami (czytaj: skrzyniami).
Tak się zastanawiam, czy można wgrać jeszcze raz soft sterowania skrzynią i czy po podłączeniu do kompa diagnostycznego będą pokazane te objawy?

Bump: Jeszcze jedno, serwis Forda sprawdził po VIN, kiedy były przeglądy, co pokrywa się z książką serwisową. Poprzedni przegląd Helmut zrobił przy 30 150 km. Następny powinien być przy 60 tys. km.

[kolopeter]

2 letnie auto z 45 000 z Niemiec? pewny jesteś ? To raczej polskie realia. A może auto jest na gwarancji? Powershift nie jest jakiś straszny , po prostu się zużywa i wymaga remontu. tyle , ze jest troszkę drożej niż powinno to kosztować. Ciesz się , ze to nie audi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. zdarza się , ze skrzynia padnie wcześniej , ale nie przy 45 000... zdarza się , ale niezbyt często. Mam zgrzytanie , rożne szarpnięcia , 200 000 na liczniku i czekam aż się skrzynia zepsuje przez ostaniecie 30 -40 000 km. AAA i jestem użytkownikiem z debilizmem... wsiadam i jadę i mam kompletnie w nosie czy olej osiągnął temperaturę.
update:
jesli helmut nie kombinowal to i tak 45 000 to za wczesnie na takie objawy

[wojtek3535]

kolporter
autko było wyprodukowane w styczniu 2017, sprzedane 26 maja, gwarancja 2 lata. Kupiłem je 29 czerwca, niestety po gwarancji. Tylko teraz jest pytanie, dlaczego Helmut nie naprawiał na gwarancji?
Auto jest poleasingowe, miało strzał w tył, wymiana klapy i zderzaka, naprawa zajęła 5 dni.
Mówisz , że skrzynia zużywa się. Podobno te PS są niezniszczalne! I to mnie skusiło.
Mam jeszcze nie sprzedane MK4 z 2011 z przebiegiem 125 tys. w manualu. I nic z nim się nie dzieje. Na razie jeżdżę MK4, a MK5 stoi i czeka na decyzję co dalej.

[kolopeter]

a co na to właściciel/firma sprzedająca? może jakiś upust/zwrot od ceny itp itd. wtedy robisz skrzynie za ich kasę.

[Piotr_V6]

Napisał drout Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W jaki sposób można przegrzac PS? Ciągnięcie przyczepy czy coś innego?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Każdą skrzynię można przegrzać choćby długotrwałą jazda ze zbyt dużymi prędkościami na autostradzie, np. wiele Aut pochodzących z USA nie posiada fabrycznie montowanej chłodnicy oleju skrzyni, ponieważ tam dopuszczalne prędkości na autostradach są dużo niższe niż w Europie , nie tyle chodzi o przegrzanie całości co o przegrzanie elektroniki. W przypadku powershifta i wielu nowoczesnych konstrukcji jest to dość proste ze względu na to że komputer jest jakby integralną częścią konstrukcji cały zespół sterownika skrzyni chłodzony jest olejem skrzyni. Np w Skrzyni Jatco tak popularnej w MK3 sterownik skrzyni znajduje się zupełnie w innym miejscu z dala od wysokich temperatur. Skrzynia podczas pracy osiąga naprawdę wysokie temperatury około 100 stopni to można powiedzieć norma.

Bump: Powiem tak , w PS czasem zdarzy się że zgrzytnie, coś nie tak przełączy są, to sporadyczne przypadki których równiez niekiedy doświadczam, ale to najczęściej jak ostrą jazdą i nieprzewidzianymi po mieście dla skrzyni manipulacjami pedałem przyspieszenia, namieszam skrzyni w głowie, zdarzy się. Generalnie nie przejmował bym się tym tylko latał . Ewentualnie tak jak mówiłem wcześniej dolać 150ml oliwy, zrobić adaptację sprzęgieł i wybieraków , zobaczyć co dalej, jezdzić jezdzić aż się nie rozleci, jak się rozleci to myśleć czy naprawić, czy np przerobić sobie na manual lub wstawić używaną skrzynię. Szkoda że tak daleko mieszkasz bo być może jesteś przewrażliwiony być może zbytnioo się skupiasz na pracy skrzyni trzeba by to ocenić organoleptycznie jak to działa .