[Mondeo 2000-2007] Śruby montażowe tylnej piasty - rozmiar torx?

[Farinelli]

Potwierdzam to T50, piasta wymieniona - nastała cisza.

[jendrekmak]

to teraz opisz jak ci poszło bo na pewno wiele osób będzie chętnych.

[Kicajbc]

jednak miałem racjeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale t50 takze jest do zacisków hamulcowych prawda?

[Farinelli]

Kilka słów co do wymiany: Samo odkręcenie śrub to najprostsza z czynności, gorzej ze zdjęciem tarczy hamulcowej oraz samej piasty, bez porządnego ściągacza oraz młotka nie wiele zdziałamy. W moim przypadku oba elementy wyglądały na oryginalne nie ruszane, co z biegiem lat doprowadziło do zapieczenia się obu części na wzajem. WD-40 nie wiele pomogło, ale nie zaszkodzi popsikać.
Do zdjęcia tarczy użyłem ściągacza 300mm oraz stalowego krążka do zaparcia o piastę. Gdy już mamy założony ściągacz kręcimy śrubą do momentu wystąpienia dużego oporu, wtedy z czuciem uderzamy od wewnętrznej strony w tarcz np. gumowym młotkiem. Tarcz powinna się poddać. Gdy uda nam się zdjąć tarcze, odkręcamy śruby mocowania piasty z zwrotnicą i tu będzie potrzebny klucz torx. Polecam nasadkę 1/2 z trzpieniowym torxem 50 długą 100mm wtedy bez problemu przez otwory w piaście odkręcimy je. Samo odkręcenie śrub w moim przypadku było proste, gorzej z wyjęciem piasty ze zwrotnicy. Po raz kolejny korozja daje znać o sobie. Do wybicia piasty użyłem stalowego wałka oraz porządnego młotka po uprzednim odkręceniu czujnika z piasty. Ta czynność wymagała położenia się pod tylną część auta i tutaj wspomnę o zachowaniu bezpieczeństwa. Należy podstawić pod samochód np. "kobyłki" i zabezpieczyć przed przypadkowym osunięciem. Gdy zdołamy wybić piastę najtrudniejsze za nami. Przed montażem nowej piasty oraz tarczy należy wyczyścić wszystkie stykające się płaszczyzny z resztek rdzy, ja użyłem do tego szczotki drucianej ,płótna ściernego oraz benzyny ekstrakcyjnej. Dalej to już tylko montujemy wszystko w odwrotnej kolejności. Stare śruby można wymienić na nowe i podokrecać wszystko odpowiednimi momentami. Dodam tylko że ja wymieniałem piastę w warunkach parkingowych, całość zajęła mi 1,5h nie spiesząc się przy tym. Nie twierdze że wszystko robiłem prawidłowo, ale udało się.

[pawel2910]

Zmieniałeś piastę na oryginał SKF czy może jakiś inny tańszy zamiennik ?

[Farinelli]

Dużo tańszy zamiennik o oznaczeniu MGK

[pawel2910]

To chyba też zdecyduje się na zamiennik najwyżej stracę 200zł, nie wiedziałem, że łożysko może tak mocno stukać jak u mnie, myślałem, że tylko potrafią huczeć jednak się myliłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A co myślicie o łożyskach firmy kraft ? Coś takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Może byłaby to dobra alternatywa dla droższego skf ?

[jendrekmak]

Napisał Kicajbc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jednak miałem racjeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale t50 takze jest do zacisków hamulcowych prawda?

niestety nie prawda. do zacisków jest normalna śruba. jeśli się nie mylę to klucz 13

Napisał Farinelli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dużo tańszy zamiennik o oznaczeniu MGK

to czasem napisz jak się sprawuje bo niestety wiele osób narzekało na tańsze zamienniki. niestety producentów nie pamiętam

[Kicajbc]

jedrekmak u mnie na 99% był torx 50 na 100% nie była o normalna Śróba z metryczną główka.

[jendrekmak]

mówimy o mk3 czy o mk2? ja w kombi mk3 mam normalne śruby przy zaciskach.