Sprawdzanie Numeru VIN

wwpiotr · 01-02-2009, 01:33

Bardziej pewnym rozwiązaniem jest wymiana rozrusznika:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeśli coś niejasne to piszcie na priv lub [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

uro2 · 01-02-2009, 14:37

Witam, ja przed zimą wlewam na zbiornik preparat (chyba stp) który czyści i smaruje wtryski,a potem przy każdym tankowaniu dodatek do ropy.Poza tym używam oleju mobil 0-w50(pełen syntetyk),który jest rzadszy w niskich temperaturach przez co silnik ma mniejsze opory.

ergolight · 01-02-2009, 18:04

Miałem problemy z rozruchem, jak spadło poniżej zera.
1. wymieniłem świece żarowe na ceramiczne Iskry (nowość - rewelacja!) i zaczął odpalać przy -10
2. niestety przy -20 nie miał siły zakręcić - nowa bateria z Centry i problem z zimą z głowy.

Teraz już takich mrozów nie ma, ale auto lekko pali i żwawiej jedzie rano (to po wymianie świec - nie chcę tworzyć teorii, ale tak jest).

matrog19 · 01-02-2009, 23:34

Witam. Co do tych szybszych i wolniejszych rozruszników to jest z nimi tak. Escorty z silnikami 1.8td do 96 roku mają boscha, czyli wolniejszy, mondeo powyżej 96 mają szybszy motorcrafta. Wiem na przykładzie bo posiadam oba te auta. Escort ma trochę już kiepskawe świece bo trzeba przy -10 z 2-3 razy podgrzać ale potem pali od strzała. W mondeo wymieniłem zawory w pompce paliwa bo mi się cofało i nowe świece i pali zawsze od strzała. Jedno grzanie świec do pyknięcia przekaźnika i równy start w niecałym jednym zakręceniem wału... żyć nie umierać :fcp2

jonteczek · 02-02-2009, 06:56

Cytat:

Napisał ergolight

wymieniłem świece żarowe na ceramiczne Iskry (nowość - rewelacja!) i zaczął odpalać przy -10

ciekaw jestem tych świec :fcp14 nawet już aukcję namierzyłem :fcp2 jeśli auto miałoby odpalać lepiej, to czemu nie?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy ktoś jeszcze na tym forum ma je w swoim dieslu? Mógłby mnie uraczyć opinią? :fcp14

grzegorz79 · 02-02-2009, 16:17

Wymieniłem na CW 666 jakieś dwa tygodnie temu,wcześniej były wkręcone dwuletnie ,boscha.Wyraźnie lepiej pali na ceramicznych,do tego cena porównywalna do zwykłych świec.

marcinbilu1 · 04-02-2009, 22:22

witam.
mam taki maly problem.zawsze jak auto postoi powyzej kilkunastu minut to musi kilka razy przekrecic zeby odpalic.zimny czy goracy bez roznicy.natomiast jezeli odpalam go zaraz po zgaszeniu pali od tykniecia.poczytalem troche zalecen na forum i np zalozylem zawor kierunkowy przed pompa zasilajaca.zalozylem nowa membrane w pompce zasilajacej.i nic.nadal bez zmian.tak to wyglada jagby problem byl w pompie wtryskowej lub moze przewod miedzy pompami.czy moze mi ktos cos podpowiedziec?czy jest jakis zawor utrzymujacy cisnienie na pompie wtryskowej?

matrog19 · 04-02-2009, 23:15

Kolego nowa membrana w pompce zasilającej nic nie pomoże. Jak rozbierałeś pompkę to pewnie widziałeś, że są tam takie dwa gumowe zaworki, które po wyjęciu wyglądają jak pineski... to one są wszystkiemu winne. Ja wymieniłem i po kłopocie tyle, że dla dwóch głupich zaworków musiałem kupić zestaw do regeneracji pompki za 50zl ale resztę części mam na zapas... Pozdrawiam

marcinbilu1 · 05-02-2009, 08:10

a jakby zamiast tego zalozyc zaworek zwrotny miedzy pompami?wiesz to o wiele szybciej no i taniej...czy tylko i wylacznie te gumowe zaworki wchodza w gre?

marcinbilu1 · 05-02-2009, 12:17

nistety zaworek zwrotny i nowy przewod miedzy pompami nic nie dal...czyli zostaje juz tylko cos co odpowiada za utrzymanie cisnienia w pompie... czy ktos sie orietuje co to moze byc?

01-02-2009, 01:33	#11
wwpiotr ford::amateur Zarejestrowany: 30-01-2009 Model: Transit Silnik: 2,5 Rocznik: 1997 Postów: 9	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie Bardziej pewnym rozwiązaniem jest wymiana rozrusznika: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeśli coś niejasne to piszcie na priv lub [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

01-02-2009, 14:37	#12
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie Witam, ja przed zimą wlewam na zbiornik preparat (chyba stp) który czyści i smaruje wtryski,a potem przy każdym tankowaniu dodatek do ropy.Poza tym używam oleju mobil 0-w50(pełen syntetyk),który jest rzadszy w niskich temperaturach przez co silnik ma mniejsze opory. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

01-02-2009, 18:04	#13
ergolight ford::amateur Imię: Jurek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Wrocław Model: Transit Silnik: 2,5D Rocznik: 2000 Postów: 5	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie Miałem problemy z rozruchem, jak spadło poniżej zera. 1. wymieniłem świece żarowe na ceramiczne Iskry (nowość - rewelacja!) i zaczął odpalać przy -10 2. niestety przy -20 nie miał siły zakręcić - nowa bateria z Centry i problem z zimą z głowy. Teraz już takich mrozów nie ma, ale auto lekko pali i żwawiej jedzie rano (to po wymianie świec - nie chcę tworzyć teorii, ale tak jest).

01-02-2009, 23:34	#14
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie Witam. Co do tych szybszych i wolniejszych rozruszników to jest z nimi tak. Escorty z silnikami 1.8td do 96 roku mają boscha, czyli wolniejszy, mondeo powyżej 96 mają szybszy motorcrafta. Wiem na przykładzie bo posiadam oba te auta. Escort ma trochę już kiepskawe świece bo trzeba przy -10 z 2-3 razy podgrzać ale potem pali od strzała. W mondeo wymieniłem zawory w pompce paliwa bo mi się cofało i nowe świece i pali zawsze od strzała. Jedno grzanie świec do pyknięcia przekaźnika i równy start w niecałym jednym zakręceniem wału... żyć nie umierać :fcp2 __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

02-02-2009, 16:17	#16
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie Wymieniłem na CW 666 jakieś dwa tygodnie temu,wcześniej były wkręcone dwuletnie ,boscha.Wyraźnie lepiej pali na ceramicznych,do tego cena porównywalna do zwykłych świec. __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM

04-02-2009, 22:22	#17
marcinbilu1 ford::beginner Zarejestrowany: 24-01-2009 Postów: 21	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie witam. mam taki maly problem.zawsze jak auto postoi powyzej kilkunastu minut to musi kilka razy przekrecic zeby odpalic.zimny czy goracy bez roznicy.natomiast jezeli odpalam go zaraz po zgaszeniu pali od tykniecia.poczytalem troche zalecen na forum i np zalozylem zawor kierunkowy przed pompa zasilajaca.zalozylem nowa membrane w pompce zasilajacej.i nic.nadal bez zmian.tak to wyglada jagby problem byl w pompie wtryskowej lub moze przewod miedzy pompami.czy moze mi ktos cos podpowiedziec?czy jest jakis zawor utrzymujacy cisnienie na pompie wtryskowej?

04-02-2009, 23:15	#18
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie Kolego nowa membrana w pompce zasilającej nic nie pomoże. Jak rozbierałeś pompkę to pewnie widziałeś, że są tam takie dwa gumowe zaworki, które po wyjęciu wyglądają jak pineski... to one są wszystkiemu winne. Ja wymieniłem i po kłopocie tyle, że dla dwóch głupich zaworków musiałem kupić zestaw do regeneracji pompki za 50zl ale resztę części mam na zapas... Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

05-02-2009, 08:10	#19
marcinbilu1 ford::beginner Zarejestrowany: 24-01-2009 Postów: 21	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie a jakby zamiast tego zalozyc zaworek zwrotny miedzy pompami?wiesz to o wiele szybciej no i taniej...czy tylko i wylacznie te gumowe zaworki wchodza w gre?

05-02-2009, 12:17	#20
marcinbilu1 ford::beginner Zarejestrowany: 24-01-2009 Postów: 21	Re: 1,8 D, TD ciężko pali rano, na mrozie - Poradzimy sobie nistety zaworek zwrotny i nowy przewod miedzy pompami nic nie dal...czyli zostaje juz tylko cos co odpowiada za utrzymanie cisnienia w pompie... czy ktos sie orietuje co to moze byc?