|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-01-2010, 10:20 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-12-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 13
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Przed chwilą w garażu odkręciłem przepływomierz powietrza, ale w środku czyściutki był, oporniki też czyste 2 biale i 2 czerwone. Dziś zamówiłem cewkę zapłonową przez neta, to jak ją otrzymam i w połowie tygodnia wymienię to napisze jakie rezultaty.
|
31-01-2010, 10:39 | #12 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-03-2008
Model: Ford Focus II
Silnik: 1.6 TI-VTC
Rocznik: 2009
Postów: 236
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
__________________
Regulamin $23 |
31-01-2010, 13:58 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-12-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 13
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Ja zamówiłem jakiś inny katalogowy zamiennik zachodniej firmy.
|
03-02-2010, 05:55 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-12-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 13
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Wczoraj wymieniem cewkę zaplonową i auto chodzi jak nowe, nic już nie szarpie i nawet lepiej odpala.
|
09-04-2010, 23:52 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-04-2010
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1,6 16V
Rocznik: 2004
Postów: 17
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Witam wszystkich. To mój debiut na tym forum. Mam problem z autem i wydaje mi się ze dobrze się podpinam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Proszę o pomysł, bo już w kilku warsztatach byłem - bezowocnie. Otóż: od ok 2-3 tyg auto dusi się i szarpie, zwłaszcza na 1,2 biegu. Przy wciśniętym pedale gazu na maxa czuć że jedzie na pół gwizdka. Ja mu w gaz, a on buuuu i hamuje, nie chce jechać, po kilku chwilach załapuje jakby i jedzie poszarpując. Jeden z mechaników wymienił świece i było ok przez dwa dni. Zauważyłem zależność szarpania od ilości benz w baku - jak jest jej mało (nie rezerwa, ok. 1/4 baku) to szarpie częściej, jak naleję połowę - jedzie lepiej. Podejrzewałem pompe paliwa. 2 dni temu w autku coś strzeliło, pyknęło i silnik zaczął się rzucać na boki, tłumik jak traktor i check engine, po przygazowaniu czarny dym i zapach zbuka. Pojechałem do innego mekanika. Stwierdził że pracują tylko dwa gary. Komputer wskazał błąd czujnika sprzęgła?! Wykręcił świece - dwie pękły (zmieniane tydz temu u innego). Sprawdził kable i cewkę, która okazała się być walnięta. Wymienił. Mówi ze auto jak zegarek. Po odpaleniu - faktycznie chodzi ładnie. Ale po ruszeniu wrócił problem z duszeniem się i szarpaniem. Dzisiaj postałem i posłuchałem go na jałowym. Co 5-15 sek. obroty spadają o jedną kreskę, prawie gaśnie. Na zakręcie przy wciśniętym sprzęgle - zgasł. Zachodzę w głowę i nie wiem co jest... pompa, krokowy, filtr, syfne paliwo (zawsze BP). Teraz zaczynam kojarzyć fakty. Tak ze 3-4 tyg temu wymieniałem rozrząd. Może go źle założyli? Nie wiem co zrobić. Czy do ASO na komputer? Czy prosić w ASO o sprawdzenie rozrządu? Czy to pompa jednak.... ki czort....
Poproszę o jakieś wskazówki, może ktoś przerabiał podobny przypadek. Dzięki. |
13-04-2010, 22:09 | #16 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-04-2010
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1,6 16V
Rocznik: 2004
Postów: 17
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Witam. Opiszę nowości. Pofatygowałem się do ASO. Komputer wykazał uszkodzenie katalizatora, diagnoza na podstawie różnych odczytów z drugiej sondy lambda oraz "przy 5000-6000 obr. wypadające kawałki metalu z wydechu". Poza tym mechanik skwapliwie obejrzał auto, zajrzał tu i ówdzie. W poszukiwaniu przyczyn objawów szarpania i braku mocy, sprawdzono rozrząd, jego ustawienie - ok, ciśnienie w cylindrach - ok (12-13 bar). Wykryto wyciek uszczelniacza półosi skrzyni i długą listę pierdół mało istotnych. Zrobiono upgrade softu. Ale do rzeczy. Po wytypowaniu przez serwis katalizatora jako przyczyny - dzisiaj go wymieniłem. Wsiadam, ruszam i.... to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pogniotłem auto - ruszam, 2 pedał do podłogi - nie dociągnę do 4000, 3 to samo, dochodzi do okolic 4000 i coś go blokuje, walczy, lekko szarpie, rwie. Tak dojechałem na stacje, nalałem pół baku - poszedł jak burza > 2 do 4800, 3 tak samo! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ma ktoś pomysł?! Zauważyłem jeszcze coś. Od 2-3 tankowań, odkręcając korek jest syk o wiele dłuższy, o wiele głośniejszy niż wcześniej, hmm... jakieś inne podciśnienie tworzy się w baku? może ma to jednak związek z pompą paliwa? W związku z tym, ze ASO Forda naraziło mnie na niepotrzebne koszty związane z wymianą katalizatora (szczęście że nie u nich) będę postulował o pomiar ciśnienia paliwa w ramach... nie wiem czego, ale niech mi to gratisowo teraz zmierzą. Bo jeżeli to nie pompa, to nie wiem co.... |
14-04-2010, 06:54 | #17 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Wymogi ochrony środowiska wymuszają utrzymywanie podciśnienia w zbiorniku paliwa aby opary nie wydostawały się do atmosfery. Prawdopodobnie u ciebie odpowietrznik zaciął się i wcale nie wpuszcza powietrza. Problem pojawiał się kilka razy na forum. Dla sprawdzenia - jak auto znów zacznie słabnąć odkręć i zakręć korek paliwa. Jeśli pomoże to typową naprawą jest wycięcie fragmentu uszczelki korka.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
14-04-2010, 08:50 | #18 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-03-2008
Model: Ford Focus II
Silnik: 1.6 TI-VTC
Rocznik: 2009
Postów: 236
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Zakar, nie pamiętasz jakie były dokładnie te błędy na kompie ? może sonda lambda nawala a wymienili katalizator dlatego szarpie dalej.
Jaki przebieg 2004 i już kat wymieniony to wcześnie.
__________________
Regulamin $23 |
14-04-2010, 13:52 | #19 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-04-2010
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1,6 16V
Rocznik: 2004
Postów: 17
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
niko123 - o błędach wiem tyle, co powiedział mi konsultant w ASO, że są tam dwie sondy a między nimi katalizator. Odczyty z pierwszej są stałe, natomiast z tej za kat. są różne, zmienne > więc postawili na defekt katalizatora, poza tym jak pisałem że u nich przy 5000 obr. sypały się metalowe części z wydechu.
Auto jest z 2004 i ma przejechane 84 tyś., 1właścicel, spokojna jazda żony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., cykl miejski-korkowy. Konsultant najpierw obstawiał awarię katalizatora ze względu na dużą jazdę w korkach, a potem kiedy opowiedziałem mu o wymianie cewki, powiedział że było prawdopodobnie odwrotnie - to awaria cewki spowodowała padnięcie kat. Nie spalał całej mieszanki, itd. Mówił że w cyklu mieszanym kat. może paść po ok. 120-150 tyś., w korkach już przed 100, ale na moje pytanie czy często trafiają takie awarie u nich - zaprzeczył. Jester - ciekawa sugestia, dzięki, postaram się sprawdzić jak piszesz. Dzisiaj pan z ASO bardzo mnie przepraszał i zaprosił na gratisowy komp w dalszym poszukiwaniu przyczyn niedomagań auta. Pojadę na początku przyszłego tygodnia i zdam relację. Pozdrawiam |
15-04-2010, 09:26 | #20 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-04-2007
Model: Focus
Silnik: 1.4
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: Szarpanie podczas przyspieszania
Miałem ten sam problem bardzo długo z nim walczyłem ale się w końcu udało.Przyczyna była banalna po prostu zatkało się sitko.Dokładnie opiszę o co chodzi aby nie było pomyłek.Niestety musisz zdemontować zbiornik ,pod siedzeniem w nie ma dojścia do pompy paliwowej,następnie wyjmujesz całą białą puszkę(obudowę pompy paliwowej) na dole jest sitko (może być zanieczyszczone),otwierasz obudowę i bezpośrednio do pompy dołączone jest drugie sitko tak jakby w kształcie małej buteleczki czy saszetki i umocowane one jest w pionie ma wysokość około 5 cm u mnie one było tak do 3/4 wysokości zatkane i paliwo wlatywało tylko górą ,jak zeszłem poniżej tego poziomu gdzieś około 1/4 zbiornika paliwa nie dało rady zasysać benzyny .Jak nie dostaniesz takiego sitka po prostu dokładnie je wyczyść lub wywal i sprawdź jaki efekt.Możesz nie demontować zbiornika tylko wyciąć pod siedzeniem dziurę w miejscu gdzie wchodzi wiązka elektryczna do pompy paliwa (dużo mniej roboty) i uważaj przy ściąganiu przewodów paliwowych te zabezpieczenie jest takie trochę delikatne ale jak ostrożnie podejdziesz nic nie powinno się uszkodzić.
|