|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-06-2009, 11:54 | #11 | ||
ford::average
Zarejestrowany: 23-04-2007
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX GHIA
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 119
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Cytat:
Cytat:
To co ja kupilem nie ma najmniejszego znaczenia w tym watku. |
||
19-06-2009, 16:03 | #12 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 12-11-2007
Skąd: W-wa
Model: był C-Max, był Mondeo MK5, jest Mondeo MK5FL
Silnik: był 1,6TDCI 109KM, był / jest 2,0TDCI
Rocznik: był 2005, był 2018, jest 2020
Postów: 31
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Ciekawe jak się zakończy problem.
|
21-06-2009, 17:13 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: Poznań
Model: C-Max Grand
Silnik: 1.5 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 38
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Dzięki za zainteresowanie, choć temat zszedł na dywagacje ile można przejechać 2 letnim autkiem (mogę jeszcze tylko powiedzieć, że jeśli nawet był kręcony to stan wizualny środka jak i wygląd zewnętrzny nie wskazuje że może mieć przejechane więcej niż wskazuje licznik). Pierwszy przegląd techniczny przeszedł celująco i następny mam za 2 lata więc może to też o czymś świadczyć, choć nie musi i proszę już o tym nie gdybać :-).
Czegoś więcej dowiem się w następny piątek, po wizycie u fachowca. Będę informował na bieżąco. Jeszcze tylko dodam, że sprawdzałem błędy w trybie serwisowym i pokazał mi się błąd D900 (z tego co znalazłem na forum to podobno nic groźnego) Ostatnio edytowane przez LapBeer ; 26-06-2009 o 20:56 Powód: zapomniałem... |
26-06-2009, 20:57 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: Poznań
Model: C-Max Grand
Silnik: 1.5 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 38
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Witam ponownie!
Dzisiaj byłem u mechanika jednak z uwagi na brak zarezerwowania wystarczającej ilości czasu autko zostało tylko podłączone do komputera, zostały spisane kody błędów i zrobiono jazdę testową. Dla dwu kodów nie udało się jednak zidentyfikować błędu (podobno nieaktualne oprogramowanie, choć to serwis Bosch'a więc trochę mnie to zdziwiło...) Podaję zdiagnozowane kody: P1402 Recyrkulacja spalin zabrudzony P0490 Usterka nieznana P0234 Regulacja ciśnie. doładowania Ciśnienie ładowania zbyt wysokie P061B Nadzór momentu obrotowego silnika Błąd wewnętrzny P042F Usterka nieznana P2459 Regeneracja filtra cząstek stałych Błędy zostały skasowane (oprócz ostatniego, którego nie dało się skasować) jednak po próbnej jeździe wyskoczyły ponownie... Wszelkie komentarze mile widziane... |
28-06-2009, 22:14 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: Poznań
Model: C-Max Grand
Silnik: 1.5 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 38
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Przeszukałem trochę www i znalazłem opisy niezidentyfikowanych kodów:
P0490 Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit High P042F Exhaust Gas Recirculation "A" Control Stuck Closed Może więc faktycznie coś nie tak z tym EGR? Przy okazji na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znalazłem szczegółowy wykaz błędów, może się komuś przyda. |
05-07-2009, 22:03 | #16 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: Poznań
Model: C-Max Grand
Silnik: 1.5 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 38
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Usterki ciąg dalszy...
Przepraszam, że tak post za postem ale chciałbym podzielić się moimi obserwacjami dot. dziwnego zachowania Maxia :-) Nie wiem, czy to ma znaczenie, ale zauważyłem, że "szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów" ma miejsce tuż lub na dystansie ok. 150 km. od zatankowania do pełna. Po przejechaniu tego dystansu efekt ten już nie występuje. Teraz zdarzyło mi się to tuż po zatankowaniu kiedy puściłem nogę z gazu, szarpnęło autkiem, mignęła kontrolka silnika i po przejechaniu kilkuset metrów silnik zgasł. Po zjechaniu na pobocze, odpaliłem bez problemu i przejechałem od tamtego momentu ok. 350 km. bez powtórzenia incydentu. Zauważyłem także, że autko przyśpiesza bez żadnych problemów, kiedy silnik nie jest jeszcze rozgrzany (czuć wciskanie podczas dodawania gazu) lecz po dojściu wskazówki w okolicę 90 stopni, następuje odczuwany spadek mocy. Może ktoś będzie miał jakiś pomysł co może być przyczyną takich objawów. |
05-07-2009, 22:28 | #17 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Dziwny objaw, ale może coś z odpowietrzeniem baku-pojeździj z odkręconym korkiem wlewu paliwa dla próby.
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia |
08-07-2009, 19:16 | #18 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: Poznań
Model: C-Max Grand
Silnik: 1.5 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 38
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Tylko czy nie przyniesie to jakichś dodatkowych skutków ubocznych w związku z posiadanym filtrem cząsteczek stałych? Z tego co mi wiadomo to po każdym tankowaniu dawkowany jest automatycznie specjalny płyn ułatwiający spalanie sadzy w DPF, więc czy przy otwartym wlewie nie dojdzie do nadmiernego "wycieku" płynu?
Poza tym, jeśli jazda przy otwartym wlewie przyniosłaby pożądany efekt, czyli nastąpiłaby poprawa, to co przypuszczalnie byłoby przyczyną nieprawidłowych zachowań? |
30-01-2010, 18:56 | #19 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-05-2009
Skąd: Poznań
Model: C-Max Grand
Silnik: 1.5 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 38
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Może to kogoś zainteresuje więc piszę jak zakończyła się moja historia z usterką. Dzisiaj odebrałem autko z naprawy (szarpanie było już tak częste, że nie dawało się jeździć) i okazało się, że powodem dziwnych szarpnięć i wyłączania się silnika po takim szarpnięciu był komputer... po wymianie objawy nie występują (przynajmniej wg mechanika, ja przetestuje przy następnej okazji wyjazdu na trasę - chwilowo tylko po mieście :-). Były także problemy z nieszczęsnym EGR-em i tu również konieczna okazała się wymiana. Autko w tym przypadku odzyskało moc co było można odczuć już w drodze do domu przez miasto. Naprawa trochę kosztowna ale mam nadzieję, że to już koniec niespodzianek i teraz będę już tylko rozkoszował się jazdą :-)
Pozdrowienia dla fordomaniaków... |
31-01-2010, 18:20 | #20 |
ford::advanced
Imię: Radek
Zarejestrowany: 26-04-2006
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK4 GOLD
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 302
|
Odp: Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów
Objawy miałem takie same jak egr padł.
Z tym komputerem to ściema raczej.Sprawdź czy egr Ci wymienił czy zaślepił |