[C-MAX 2003-2007] Wentylator chłodnicy raz działa a raz nie dlaczego ?

[AZT006]

mój problem rozwiązano w następujący sposób:
podjechałem do autoelektryka co zajmuje się dobrymi markami i powiedziałem co mnie spotkało, pan posprawdzał po swojemu przy użyciu kilku elektronicznych przyrządów i stwierdził, iż najprawdopodobniej problem to wiązki kabli a nie sterownik wentylatora. Najważniejsza sprawa to to ,że miał rację. Okazało się, że przy sterowniku, który umiejscowiony jest w moim aucie po wewnętrznej stronie zderzaka przedniego (chyba to nie najlepsze miejsce dla takiego urządzenia) są zgnite przewody odpowiedzialne za pracę wentylatora. Wymiana na nowe i teraz nie mam problemu a klima na postoju działa jak nigdy, ale pozostaje pytanie od jakiego czasu ten wentylator nie działał? Teraz pozostałem z niepotrzebnie zakupionym wentylatorem, który miał być wymieniony, może ktoś chętny na niego...

pozdrawiam

Masz jeszcze ten wentylator.

[kuderw]

Witam

Ostatnio udalem sie na darmowa akcje serwisowa Forda dotyczaca wymiany wiazki i modulu wentylatora chlodnicy. akcja serwisowa 4C570
Po wymianie zaczely sie problemy, po przeskanowanu Forscanem wyskoczyl blad DTC w PCM P-0691-61 "blad obwodu sterowania wentylatorem chlodzacym 1" oraz blad w OBDII P-0691-C "usterka 1 zaworu elektromagnetycznego przekladni"
Bledy te da sie wykasowac jednak wracaj po przejechaniu kilku kilometrow
Przed wymiana wiazki i modulu tych bledow nie bylo, oczywiscie nie omieszkam odwiedzic salonu Forda ktory przeprowadzal wymiane.
Wyczytalem na tym forum ze winna moze byc wiazka przewodow biegnaca do modulu PCM, Porbowalem zlokalizowac ten modul jednak bez powodzenia, dodam ze moj samochod to anglik.
Wydaje mi sie ze wentylator chlodnicy nie dziala, grzalem silnik na parkingu wskazowka stanela na ok 90C i nie przesunela sie dalej, wentylator sie nie wlaczyl.
Czy ktos jest w stanie pomoc w zlokalizowaniu PCM (moze jakie zdjecie) lub mial podobny problem z bledami DTC
Pozdrawaim

[wrzoch]

PCM w C-Maxie był chyba gdzieś w okolicy koła, przynajmniej w europejczyku, bodajże lewe koło, za zderzakiem, tak że w razie dzwona z przodu wiesz, że będzie do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeden przynajmniej z przewodów alternatora idzie do PCMa jeśli dobrze pamiętam. Idź po wiązce od altka, może wytropisz.

[kuderw]

Witam

Bylem w serwisie ktory przeprowadzal akcje serwisowa. Niestety nic nie znalezli i powiedzieli ze DTC P-0691 nie ma zwiazku z wymiana wiazki i modulu, przetestowali wiatrak chlodnicy i podobno dziala.
Kiedy sam sprawdzilem wiatrak sie wlacza jak dziala klima (mam manualna) bez kliny nie zauwazylem zeby dzialal.
Zrobilem test zegarow i wyszlo mi ze temp silnika wynosi 128C, a wskazowka na zegarach pokazuje ok 90C, w Forscanie temp plynu chlodzacego tez w normie 89-90C.
Teraz pytanie, czy nie wydaje Wam sie ze ta temp z bloku silnika jest za wysoka, odczyt przypuszczam pochodzi z innego czujnika niz plynu chlodzacego.
Przy tej temp bloku silnika wiatrak sie nie wlacza.
Czy macie moze jakies pomysly?

Pzdrawiam

[Radek27]

temperatura 128C to jest chyba temperatura głowicy a nie płynu chłodniczego. Wracając do błędów to mam te same po tej akcji serwisowej i myślę ,że ford źle ją przemyślał bo wcześniej wentylator był podłączony na stałe napięciem a teraz napięcie jest dopiero po przekręceniu stacyjki dlatego chyba PCM łapie błędy bo do obwodu co był wcześniej podłączony wentylator teraz nic nie jest podłączone i PCM myśli że wentylator nie działa moim zdaniem jak robili tą akcję z wymianą wiązki to powinni też przeprogramować PCM ale musieli by zrobić nowe oprogramowanie dla tej akcji

[kuderw]

Dzieki Radek za odpowiedz, mam nadzieje ze wlasnie tak jest i nie jest to usterka chociaz Forscana uzywam z wlaczona stacyjka, wiec napiecie do wiatraka powinno dochodzic i PCM powinien to wiedziec.
Mozesz mi jeszcze napisac czy wlacza Ci sie wiatrak jak masz za wysoka temperature, bo tego sie obawiam ze wiatrak moze nie dzialac.

Co do temp 128C to masz racje jest to temp glowicy, jednak odkrylem jeszcze cos, kiedy zrobilem test zegarow rano po calej przestanej nocy na parkingu ten czujnik pokazywal 57C w zegarach a na dworze bylo okolo 12C, wiec sam blok silnika powinienmiec miec temp w tych granicach lub troche wyzej.
Jak ktos moze zrobic test zegarow na zimnym silniku i cieplym i podac odczyty temp bloku silnika to bede bardzo wdzieczny.
Orientujecie sie gdzie moze znajdowac sie ten czujnik, moze jest walniety, chyba ze ta temp podawana jest na zegary w jakis inny sposob.

Pozdrawiam

[Radek27]

wydaje mi się że PCM łapie ten błąd dopiero wtedy kiedy powinien załączyć się wentylator bo prąd w obwodzie z PCM który szedł do niego wcześniej przy załączeniu wentylatora dostawał jakąś oporność i wtedy PCM wiedział ,że wentylator działa a teraz przy wymianie wiązki nic do tego obwodu nie jest podłączone i PCM głupieje bo wiązka po akcji jest podłączona do +12 po stacyjce, co do pracy wentylatora czy działa nie sprawdzałem bo jak klima chodzi to się kręci to chyba jest ok. a i jeszcze ta temperatura tego czujnika to ona jest jakoś w innej skali czy coś takiego jak chcesz się zagłębić w temat to masz linka

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ps.
Też mnie wykurza ten błąd i jedno jest pewne że to ford dał ciała z tą akcją serwisową tak jak to było z wymianą termostatu starego typu z zaworem elektrycznym na nowy bez i też tam wychodził błąd bo jedna kostka pozostawała nie podłączona dopiero potem trzeba było zaktualizować PCM żeby błędu nie było
Pozdrawiam

[makac]

Witam ,u mnie w maxiu dla odmiany wentylator włącza się na postoju przy zimnym silniku. po jakimś czasie się wyłącza ale, podczas jazdy włącza się chyba ponownie bo nie mogę przekroczyć temperatury silnika 80 stopni. Piszę chyba bo nie jestem w stanie go usłyszeć a opinia moja polega tylko na odczycie temperatury . Dzisiaj ciepło 14 stopni rano a tem. max 80 stopni. Czy to "normalne" ?

[Radek27]

przy zimnym silniku będzie się włączał jak masz uruchomioną klimatyzacje a co do temperatury to może warto sprawdzić termostat bo zimą może być jeszcze gorzej