Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 05-05-2005, 12:54

wkręcasz śrubę - zgodnie z ruchem wskazówek zegara - tak z pół obrotu i testy.

sedek · 06-05-2005, 07:02

Cytat:

Napisał silver76

Za uboga w gaz? czyli za mała dawka gazu?
Tyle że jeśli bedzie więcej powietrza (z założoną rurą), to gazu bedzie jakby mniej, w porównaniu z sytuacją ze zdjętą rurą. Czy nie właściwie to rozumuję??

Będzie wypalał zawory nie dlatego, że jest za mało gazu w mieszance, ale dlatego, że mieszanka zawiera zbyt duze ilości powietrza. Niby to samo, ale różnica jest diametralna , ponieważ tlen (tutaj zawarty w powietrzu) ma dużo wyższą tempteraturę spalania niż benzyna lub gaz i bedzie wydzielał tym samym przy spaleniu dużo wyższą temperaturę. A to prowadzi w prosty soposób do wypalenia gniazd zaworów, które są najbardziej i najszybciej podatne na wpływ zbyt wysokiej temperatury.
Uff, ale się opisałem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

silver76 · 06-05-2005, 07:17

Cytat:

Napisał sedek

Będzie wypalał zawory nie dlatego, że jest za mało gazu w mieszance, ale dlatego, że mieszanka zawiera zbyt duze ilości powietrza

Mi wlaśnie chodzi o zwiększoną ilość powietrza. Pytałem wcześniej, czy z założoną rurą dolotową nie będzie sytuacji, że będzie więcej powietrza w mieszance niż trzeba. Rozumiem, że z założoną rurą, w czasie jazdy jest trochę więcej powietrza, niż ze zdjętą rurą. Właśnie czy to nie działa niekorzystnie np. na zawory??????

Struna · 06-05-2005, 11:05

przecież ni etłoczysz powietrza a lekki podmuch w paszczę na obrotach mu nic nie zrobi - tylko na jałowych podmuch może "zdmuchnąc" gaz i auto zgaśnie - dlatego i tylko dlatego włąśnie się zdejmuje rurę zasysu lub obraca ją na bok.

silver76 · 06-05-2005, 12:14

Cytat:

Napisał Struna

przecież ni etłoczysz powietrza

Nie do końca "nie tłoczysz". Z zalożoną oryginalnie rurą dolotową w czasie jazdy powietrze jest właśnie wtłaczane do cylindrów. To tzw. doładowanie dynamiczne, gdyż poruszające się auto wymusza wtłaczanie powietrza do tej rury. Teoretyczie polepsza to sprawność silnika spalinowego. Im więcej powietrza w cylindrze tym lepsze spalanie.

jumper1 · 06-05-2005, 13:30

u mnie nić z tą ryrka nie kręcili, mam wszystkoa jak w orginale, niegasnie na luzie przy dużych predkościach a co do miesznki to niewiem podobno mam dobrze ( po badaniu komputerowym spalin)

Struna · 06-05-2005, 16:19

trzaby zmierzyć AFR na hamowni to by sie okazało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

silver76 · 06-06-2005, 09:00

No cóż, przetestowałem to. Założyłem rurę i silnik gaśnie przy wrzuceniu na luz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Potem jednak znów założyłem tę rurę, ale nie jak oryginalnie w tronę kierunku jazdy, tylko pionowo w dół, bo stwierdziłem, że w komorze silnika jest wysoka temperatura (szczególnie w lecie jest tam baaardzo gorąco), dlatego założyłem ją w dół, aby zaciągał powietrze trochę chłodniejsze, spod silnika.
Dzięki za rady panowie.

guma · 10-09-2005, 21:42

hej
gazwonik mi zdjął rurę bo pwoiedizal ze bedzie gasnąć,zdjął ale i tak gasnie
moze ja obrocic tylko tak jak mowiles
ale jak to obrocic nierozumie?
odpisz dzieki

Assan · 10-09-2005, 22:05

Tak to wygląda jak patrzysz na filtr powietrza z góry

06-05-2005, 13:30	#16
jumper1 ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2004 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 1,6 Rocznik: 1997 Postów: 1,154	u mnie nić z tą ryrka nie kręcili, mam wszystkoa jak w orginale, niegasnie na luzie przy dużych predkościach a co do miesznki to niewiem podobno mam dobrze ( po badaniu komputerowym spalin) __________________ Andrzej Przekonania dzielą ludzi. To wątpliwości ich jednoczą. Ford Mondeo MK2 1997 1,6 Zetec LPG BLOS CB Midland 77/102 + Lemm 1200 [size=7]Był - Ford Escort MK4 1989 1,3 LPG gaźnik 2V Weber

06-06-2005, 09:00	#18
silver76 ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 17-09-2004 Skąd: Bolesławiec, dolnośląskie Model: Focus II TDCi / Escort mk VI Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 1.6 16V Rocznik: 2005 Postów: 195	No cóż, przetestowałem to. Założyłem rurę i silnik gaśnie przy wrzuceniu na luz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Potem jednak znów założyłem tę rurę, ale nie jak oryginalnie w tronę kierunku jazdy, tylko pionowo w dół, bo stwierdziłem, że w komorze silnika jest wysoka temperatura (szczególnie w lecie jest tam baaardzo gorąco), dlatego założyłem ją w dół, aby zaciągał powietrze trochę chłodniejsze, spod silnika. Dzięki za rady panowie. __________________ Pozdrawiam Silver Focus II 1.6 TDCi, Escort 1.6 16V

10-09-2005, 21:42	#19
guma ford::advanced Zarejestrowany: 22-11-2004 Skąd: Hanys Postów: 214	hej gazwonik mi zdjął rurę bo pwoiedizal ze bedzie gasnąć,zdjął ale i tak gasnie moze ja obrocic tylko tak jak mowiles ale jak to obrocic nierozumie? odpisz dzieki __________________ 1.6 16V 1993 rok + LPG

05-05-2005, 12:54	#11
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	wkręcasz śrubę - zgodnie z ruchem wskazówek zegara - tak z pół obrotu i testy.

06-05-2005, 11:05	#14
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	przecież ni etłoczysz powietrza a lekki podmuch w paszczę na obrotach mu nic nie zrobi - tylko na jałowych podmuch może "zdmuchnąc" gaz i auto zgaśnie - dlatego i tylko dlatego włąśnie się zdejmuje rurę zasysu lub obraca ją na bok.

06-05-2005, 16:19	#17
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	trzaby zmierzyć AFR na hamowni to by sie okazało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-09-2005, 22:05	#20
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	Tak to wygląda jak patrzysz na filtr powietrza z góry