[Focus 2011-2014] wydaje dźwięk jak by wtryski waliły

[Fulara]

Napisał Foka mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak się robi test wtrysków na specjalistycznym stole to tam mamy kompresję?. Nie, a wtryski są testowane w całym swoim zakresie pracy i nie leją.

dalej nie wiem, ale napiszę.

co ma kompresja do wtrysków na stole ? dlaczego mają lać ??
wtryski też nie wiedzą o dziurze w tłoku, ecu też nie jest bogiem i nie wie o dziurze.

wiesz po co są czujniki położenia wałków i wału ? czujniki obrotowe ? czujniki przepływu paliwa itp ? to ecu widzi, że motor działa nieprawidłowo i on na podstawie sygnału PWM ( poczytaj sobie co to, bo pewnie pierwszy raz słyszysz ) podaje cykle na wtryski.


widać, że nie widzłałeś na oczy motora z dziurą w tłoku, a chodził bardzo ale to bardzo przyzwoicie, że kilku fachmanów głowiło się o co kaman i dopiero kompresja wyjawiła wszystko.

kłócisz się jak typowy polak, który nie ma racji, bo robisz pewnie w farbach albo w marketingu ale wiem, jak wygląda wał korbowy.

koniec off topa, bo mi nie płacą za tłumaczenie, za tłumaczenie się płaci roboczogodziny

[Fawa]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oczywiście że tak
w 90% przypadków tak jest, bo niby czemu ma wywalić błąd
błąd wywali jak jest low pressure na pompie na przykład ale lejące wtryski to never ending story. jeszcze jak marka odczytuje korekty, to jest pół biedy inaczej szukamy na oślep.

Odczytuje korekty. W IDS learn jest na 7 w każdym wtrysku, a balans to kp 1 0.96
2 1.09. 3. 0.95. 4. 0.91.

To tak przykładem jak by, bo wiadomo, że one się zmieniają.

[Fulara]

1 0.96
2 1.09.
3. 0.95.
4. 0.91.

to są wzorowe korekty.
lejące wtryski to od 3 w górę 5 to już rzygają

co się dzieje, że szukasz dziury w całym w układzie wtrysków

[Fawa]

Objaw taki, że przy obrotach od 1800 dp 2700 poszarpuje tak, jak by paliwa nie dostawał. Tak sekundowo, ale wyraźnie to czuć. W momencie szarpnięcia, obroty też skaczą o ok 100 obr. Dzieje się to przy łagodnej jeździe. Jak da się mocno w gaz tego nie ma.

Ani na programowanie, ani na EGR ani na turbo, ani na zbyt niskie ciśnienie paliwa

Dodam, że mi też klekoczą wtryski, i długo już klekotały. I jak występuje to szarpanie, to słychać jak by mniej klekotania. Dzwonienia. Tak jak by może się któryś wyłączał. Tylko dlaczego, skubany nie chce sypac zadnymi błędami? ��������

[Fulara]

kolego, to zmienia postać rzeczy
błędów nie będzie, bo se tryskają, jaki ma wyjść błąd. za mocno tryska ?

w takim przypadku jaki opisujesz, wsadza się laptopa do auta i jeździ po mieście.
rejestrujesz pracę silnika, wtrysków, wszystkiego i analizujesz podczas szarpnięć

korekty uśrednione albo korekty na biegu jałowym to co innego jak pod butem
inaczej tego nie sprawdzisz.

ja bym podmienił wtryski na inne, ale wiem, że zakład pod mirkiem tego nie zrobi. dlatego zostaje ci laptop, serwisowy program i rejestracja zdarzeń. tak to się odbywa.

a pote klient pyta, dlaczego tak drogo. a może dlatego, że mechanik poświęcił 4h jeżdzenia po mieście a jego rbh kosztuje

[Fawa]

Miałem IDS. Problem z tym, że jest dość mało parametrów odnosnie wtrysków. Są tylko inj_lrn oraz cyl bal, z czego cyl bl, powyżej 2000obr lub nawet chwilę przed robi się 0.99 za każdym razem. I się nie zmienia.

Dodam, że na wolnych obrotach, silnik chodzi idealnie. Spalanie chwilowe 0.4. Dpf się wypala bez problemów

Bump: Myślałem, że może wyjść błąd np. Programowania wtryskiwacza, odchylenia, czy coś podobnego

[krzys1968]

A co ile kilometrów występuje to szarpnięcie. ?

[Fawa]

Co jazda. Efekt jest taki, że idzie to zrobić zawsze. Podczas wypalania DPF jest jeszcze gorzej.

Ale, ogólnie rzecz biorąc, szarpie co dzien, co jazda ( oczywiście przy tych samych obrotach i w ogóle).

Najciekawsze, że to występuje jak by zawsze w tym samym momencie, hmm, warunkach pracy silnika.

Bump: To jest kwestia, np utrzymywania prędkości, na takim poziomie, że akurat wtedy są te obroty, i to wystąpi.