Focus 2 z przebiegiem 420 tyś. Czy warto?

[hindus]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.0 duratec z przebiegiem 420tys

Swoją drogą szacun że tyle dojechał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[luckyboy]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą szacun że tyle dojechał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiemy ile razy był rozbierany

[Fulara]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zależności od wyposażenia do rozważenia. Jak bieda to nie ma co nawet myśleć. Coś podejrzanie tani.

bo pewnie trup
pewnie zawieszenie takie, że koła mają negatyw -45 stopni
pewnie półosie trzepią
rozrząd do roboty, luzy do roboty, sprzęgło do roboty

nie wierze, że ktoś ci takie auto sprzeda porobione, czyli pewnie 10 000 do włożenia na dzień dobry.

takie moje zdanie. dlatego warto kupić coś za 15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[olafik]

A może warto go sprawdzić, skoro przejechał tyle km to ktoś o niego dbał. Z drugiej strony, czego oczekiwać od auta za 5 tys.

[piotrek305]

sprawdzić można.. ale te silniki lubiły brać olej..

ogólnie to jest za mały budżet na focusa II. minimum te 8-9 tys

[iommi23]

Pytanie, czemu wszyscy są przerażeni takim przebiegiem?
Jak dojechał do 420 to znaczy, że raczej był serwisowany i lepsze to niż 180tys km bez serwisu.

Co istotne:
- ilu było właścicieli i czy są jakieś dowody na serwis
- karoseria. Od przebiegu się nie psuje. A od długiego stania może akurat skorodować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- hamulce - jak są w miarę świeże i dobre jakościowo to raczej ktoś o auto dbał
- opony - jak dobrej firmy i w dobrym stanie to też raczej można założyć, że zadbane
- sprzęgło. Jeżeli to przebieg autostradowy to sprzęgło będzie w dobrym stanie, bo ono się zużywa od ciągłego ruszania
- silnik. Te 2.0 lubiły brać olej, ale to każdego 2.0 bym się obawiał, a nie tego konkretnego. W sprzęcie cięższym liczone są de facto motogodziny a nie przebieg, bo stojąc w korkach i podjeżdżając non stop na światłach w godzinę można zrobić 10km podczas gdy na autostradzie będzie 130 . W obu przypadkach silnik pracował tyle samo czasu (no, może wykonał mniej obrotów), a różnica w przebiegu ponad 10-krotna. No i teraz pytanie, kiedy lepiej silnik pracuje - niedogrzany w korku czy przy 2-3 tys. obrotów pod stałym obciążeniem
- łożyska - tu pewnie trzeba będzie oczekiwać wymiany piast/łożysk - o ile poprzedni właściciel tego nie zrobił
- alternator może wymagać wymiany
- rozrząd w każdym aucie trzeba wymienić po zakupie

Większość z nas jeździ autami z podobnymi przebiegami wierząc, że te 130tys na liczniku jest prawdziwe.
420tys daje jakoś 26,25tys km na rok - przy średniej 20tys km to nie jest specjalnie przesadzony przebieg i podejrzewam, że dużo aut z podobnego rocznika będzie miało podobnie

To jest kombi, sedan, hatchback? Dobrze wyposażony czy bieda? Wiadomo coś o poprzednim właścicielu? Nie jest beżowy/kremowy albo czarny?

[Deryll]

Napisał iommi23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozrząd w każdym aucie trzeba wymienić po zakupie

Pasek tak, ale tu jest łańcuch.