[Focus 2008-2011] Awaria silnika, gaśnie i już nie odpala

[BartekDol]

Znalazłem specjalistę który poradził sobie z płytką. Połączył punkt lutowniczy na płytce z wyjściem na wtyczkę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam nadzieję że to fachowa naprawa i nie będę miał więcej z tym problemów.

[Patriko1]

Witam
Posiadam ford'a focusa z silnikiem 1.6 TDCi i ostatnio napotkałem problem z autem typu że gaśnie podczas jazdy i nie idzie go odpalić , ani nawet zakręcić (cykają tylko przekaźniki ). Oczywiście po 1 razie odrazu poszedł komp w ruch błędów brak, (auto odpalone na kable )
2 sytuacja na "S" kilka dni później objawy identyczne oczywiście błędów brak .( Laweta i do domu ) mechanik najchętniej wymieniłby pół auta , może ktoś miał podobny przypadek i jakoś się znim uporał. Z góry dzięki za podpowiedź

[krzys1968]

Napisał Patriko1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
i nie idzie go odpalić , ani nawet zakręcić (cykają tylko przekaźniki ).

Spróbuj podmienić aku na sprawne.

[hindus]

Dobrze byłoby sprawdzić napięcie jakie jest w instalacji bo problem może być zarówno po stronie akumulatora jak i alternatora. No i masy do przejrzenia koniecznie.
BTW czym odczytujesz błędy? Jaki interfejs i jaki program?

[Patriko1]

Zamienilem Aku( myślałem że może jedna cela gdzieś nie robi) ładowanie jest w granicy 13.4-13.7v więc jak na nowy aku ,przy pełnym obciążeniu (klima na ful ,radio,ładowarka do telefonu) wydaje się ok.
Mam viakena (STN1170)do forda program forscan
Gdzieś wyczytałem że przekaźnik świec żarowych ( grzania świec żarowych) może robić takie cuda , może w ten temat uderzyć jak myślicie

[hindus]

Jakby grzały kiedy nie powinny i jakby nie grzały kiedy powinny, tak czy inaczej silnik nie powinien zgasnąć

[TYMION]

Koleżanki i Koledzy,
Mam duży problem z moim FF cabrio (jak w temacie, poliftowy, rocznik 2009/2010, 2.0 TDCI, skrzynia manualna).
Problem polega na tym, że stał przez 2 lata bez akumulatora i czekał na naprawę dachu. Dach wymieniłem (skrzywiła się górna lewa prowadnica i nie zamykał się), a ponieważ szwankował dalej (pokazywał błędy nie związane z dachem, który działał dobrze, dla wyeliminowania wadliwości sterownika który mógł siać błędami po CANie) to zakodowany został drugi sterownik dachu i wszystko ruszyło (sterownik kupiłem wraz z dachem kompletnym - dach przed rozbiórka dawcy działał). Przez dach wcześniej lała się woda do środka (przy b dużych ulewach, ale się lała i stała po stronie pasażera). Po wyjęciu foteli i tapicerki brak jest jakiejkolwiek rdzy i kable są w dobrym stanie, wtyczki były powyżej wody i zostały przeczyszczone i są suche. Brak wizualnych szkód od wody.
Jednak po wsadzeniu nowego akumulatora samochód świrował. Tj. raz odpalał, raz nie odpalał i świeciła się kontrolka mimo (najpierw świeciła ciagle, potem szybko migała). Samochód najczęściej po pewnym czasie zapałał. Raz po pół godzinie, innym razem następnego dnia. Ale odpalał.
W trakcie jazdy potrafił nagle stracić całkowicie obroty, pokazywać komunikat awaria silnika i turlać się na jedynce, py po 500-700 m ruszyć żwawo jednak z ograniczeniem obrotów do 2 tys. i info o ograniczeniu obrotów na ekranie komputera.
Od 2 dni stoi bez ruchu, przy próbie uruchomienia pojawiają się kreski w miejscu przebiegu całkowitego i resetowanego. Przy próbie uruchamiania nie wydaje żadnych dźwięków. Pokazuje tylko: awaria silnika, awaria skrzyni biegu, awaria ABS/ESP
Po wywołaniu testu licznika pokazuje 2 błędy DTC: D900 i E510
Po podłączeniu do OBD telefonu z Car Scannerem pokazał:

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford

============1==============
U0073
Raw code: C073
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Control module - data bus Off
============2==============
U0001
Raw code: C001
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Controller area network (CAN) data bus, high speed bus
============3==============
U0140
Raw code: C140
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Data bus, body control module (BCM) - no communication
============4==============
U0121
Raw code: C121
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Data bus, anti-lock brake system (ABS) control module - no communication
============5==============
P1934
Raw code: 1934
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
VEHICLE SPEED SIGNAL
============6==============
U0131
Raw code: C131
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Data bus, power steering control module - no communication
============7==============
U0155
Raw code: C155
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Data bus, instrumentation control module - no communication
============8==============
U0118
Raw code: C118
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Lost communication with fuel additive control module
============9==============
P2584
Raw code: 2584
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
Fuel additive control module - MIL activation requested
============10==============
U0073
Raw code: C073
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Control module - data bus Off
============11==============
U0001
Raw code: C001
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Controller area network (CAN) data bus, high speed bus
============12==============
U0140
Raw code: C140
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Data bus, body control module (BCM) - no communication
============13==============
U0121
Raw code: C121
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Data bus, anti-lock brake system (ABS) control module - no communication
============14==============
P1934
Raw code: 1934
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
VEHICLE SPEED SIGNAL
============15==============
P1935
Raw code: 1935
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna
BRAKE SWITCH / SENSOR SIGNAL
============16==============
U0131
Raw code: C131
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Data bus, power steering control module - no communication
============17==============
U0155
Raw code: C155
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Data bus, instrumentation control module - no communication
============18==============
U0118
Raw code: C118
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Lost communication with fuel additive control module
============19==============
P2584
Raw code: 2584
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Fuel additive control module - MIL activation requested
============20==============
U2012
Raw code: E012
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Communication Bus Error (Non SCP)
Communication Bus Error (Non SCP); CAR CONFIGURATION PARAMETER(S)
============21==============
U1900
Raw code: D900
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
============22==============
U2023
Raw code: E023
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
FAULT RECEIVED FROM EXTERNAL NODE
============23==============
U1900
Raw code: D900
ECU: Dashboard[Archiwum (nieaktywne)]
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
============24==============
B1342
Raw code: 9342
ECU: PSCM
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
ECU Is Defective; ECU IS FAULTED
============25==============
U0073
Raw code: C073
ECU: PSCM[Archiwum (nieaktywne)]
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
Control module - data bus Off
============26==============
U1900
Raw code: D900
ECU: PSCM[Archiwum (nieaktywne)]
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
============27==============
U2012
Raw code: E012
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Communication Bus Error (Non SCP)
Communication Bus Error (Non SCP); CAR CONFIGURATION PARAMETER(S)
============28==============
U1900
Raw code: D900
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
============29==============
U2023
Raw code: E023
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
FAULT RECEIVED FROM EXTERNAL NODE
============30==============
U2012
Raw code: E012
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Communication Bus Error (Non SCP)
Communication Bus Error (Non SCP); CAR CONFIGURATION PARAMETER(S)
============31==============
U1900
Raw code: D900
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
============32==============
U2023
Raw code: E023
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
FAULT RECEIVED FROM EXTERNAL NODE

Powyższe błędy były wykryte i po ich skasowaniu samochód znowu odpalił i jeździł.
Jednak znowu zaszła procedura jak wyżej, tj. zwolnił przejechał kilkaset metrów, a potem ruszył żwawo z ograniczeniem obrotów do 2 tys i stosowna informacją na liczniku.
Dach przestał odpowiadać na próbę złożenia go (jest cisza).
Po ostatecznym stanięciu na Car Scannerze są tylko takie błędy:

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford

============1==============
U2012
Raw code: E012
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Communication Bus Error (Non SCP)
Communication Bus Error (Non SCP); CAR CONFIGURATION PARAMETER(S)
============2==============
U1900
Raw code: D900
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
============3==============
U2023
Raw code: E023
ECU: ABS/ESP
Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
FAULT RECEIVED FROM EXTERNAL NODE

Jak ostatecznie stanął i brak było możliwości odpalenia go, to próbowałem przez 3 różne wtyczki na gniazdo OBD się dostać do info z komputera samochodu, jednak żaden nie potrafił się skomunikować z komputerem. Owszem nawiązywały telefony łączność z dąglami … i tyle.

Reasumując: brak reakcji na próbę odpalenia silnika, migający immo i kreski zamiast przebiegu, działają zamki szyby światła itp, nie działa otwieranie dachu i brak jest komunikacji z komputerem przez OBD

Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów mógłby mi poddać swoje przypuszczenia?

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i gniazda do skrzynek (obie skrzynki - nie sprawdzałem przekaźników) czyściłem i sprawdzałem gniazda i wtyki do ECU, wszystkie w nogach pasażera pod deska rozdzielczą, za akumulatorem do pompy ABSu, większość dostępnych w silniku bez zdejmowania osprzętu, wyczyściłem główną masę na kielichu, pod aku, pod filtrem powietrza (obok ECU). Wyjąłem i sprawdziłem połączenie na zegarach.
Wszystko powyżej jest w porządku.
Samochód ma 140 tys i nie był bity. Był przez poprzedniego właściciela dość zaniedbany.

[hindus]

Klasyczne zimne luty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. od tego bym zaczął, bo piszesz o sprawdzeniu połączenia na zegarach - ale samo po patrzenie to może być za mało

[paulinajozwiak992]

W takiej sytuacji, w której samochód nie odpala i pojawiają się komunikaty o awarii silnika, mogą być różne potencjalne przyczyny. Np problemy z układem paliwowym. Chociaż zatankowałeś właściwe paliwo, mogą występować inne problemy w układzie paliwowym, takie jak uszkodzona pompa paliwa, problemy z wtryskiwaczami, czy niesprawny czujnik położenia wału korbowego.

[Antej]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od tego bym zaczął,

Klasyczne "trzepniecie w daszek" zwykle wystarcza do postawienia trafnej diagnozy.

Na wieszczow od awarii układu paliwowego jeszcze nie pora.