Sprawdzanie Numeru VIN

04-07-2014, 13:50

Z reguły droga z prawej strony jest pochyła , i samochód siłą rzeczy ma tendencję jazdy w prawo, bo jak by tak nie było to dlaczego wiekszość samochodów ląduje w rowie po prawej stronie ??
Ale na poważnie, pochyłość też ma wpływ, a może klocki ci trochę trzymaja z prawej strony i samochód ściąga.

MichalTJE · 04-07-2014, 20:28

Cytat:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z reguły droga z prawej strony jest pochyła , i samochód siłą rzeczy ma tendencję jazdy w prawo, bo jak by tak nie było to dlaczego wiekszość samochodów ląduje w rowie po prawej stronie ??
Ale na poważnie, pochyłość też ma wpływ, a może klocki ci trochę trzymaja z prawej strony i samochód ściąga.

... jest trop... po zakupie ( ok miesiac temu) nie mialem wrazenia tego sciagania w prawo, ale ze przy wymianie wszystkich plynow wymienilem rowniez klocki (tylko przod) dwa tygodnie temu i zrobilem juz na nich ok 2000 km... teraz sprawdzilem na pochylym terenie klocki cieple / gorace nie trzymaja klocki zimne tez sie toczy... ale faktycznie moze byc tak ze to po wymianie klockow zaczal cignac w prawo (narawde to lekko odczuwalny temat nie przeszkadzajacy) hmmm faktycznie byc moze klocki... moze powinny sie dotzrec ... ciekawe...
Pozdrawiam

05-07-2014, 19:23

Klocki mają za zadanie trzeć przy hamowaniu, ale przyczyna grzania się klocków, najczęściej jest ciężko chodzący tłok zacisku, z powodu uszkodzonej gumki uszczelniającej. Jeżeli gumka jest dobra, to można rozruszać tłok bez wymontowania zacisku, wpuszczając strzykawką z igłą, poprzez gumke osłaniającą tłok troche płynu hamulcowego, i cofnąć tłok, póżniej naciskać pedał hamulca, i tak parę razy. Na pewno pomaga.

wojtekjanus · 06-07-2014, 08:37

Koledzy, jest zupełnie co innego przekręcona kierownica przy jeździe na wprost, a co innego jest ściąganie przy jeździe na wprost.
Jeżeli jednak samochód nie ściąga, a kierownica jest przestawiona, można problem pokonać samemu - wymaga to tylko nieco cierpliwości. Jeżeli drążek z jednej strony nieco skrócimy (obracając o pewien kąt), a drugi wydłużymy obracając o identyczny kąt - to zbieżność się wtedy nie zmieni, a kierownica się przestawi. Często tak robię pomagając kolegom - dojście do prawidłowego ustawienia czasami udaje się za pierwszym razem, czasami za trzecim, czwartym. Ale robi się to szybko i łatwo, nawet na ulicy, bez zdejmowania kół. Po każdej regulacji króciutka jazda próbna.
Generalnie nieprawidłowa pozycja kierownicy świadczy o niechlujstwie tego, kto ustawiał zbieżność...

Natomiast przyczyn ściągania może być tysiąc i jedna...

MichalTJE · 07-07-2014, 07:32

... w wolnej chwili jeszcze wyważę koła wszystkie oczywiście... opony są nowe tzn 50/ 2012 wiec maksymalnie mogą mieć ok 30 000 (uważam ze zawyżyłem ale lepiej więcej myśleć)...

japim · 23-07-2014, 13:39

Witam,

Ja mam podobny problem. Samochodem delikatnie sciaga w prawo przyczym kierownica sama sie troche przekrzywa po puszczeniu. Kiedy trzymam kierownice prosto samochod jedzie prosto. Nie orientujecie sie czy nasze ASO robi cos takiego jak reset czujnika polozenia kierownicy?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam,
Przemek

p.saw · 23-07-2014, 19:09

Miałem podobny problem ze skręconą kierownicą w focusie. "Walczyłem" w różnych warsztatach na super sprzęcie (geometria). Auto nie ściągało a kierownica była skręcona. Specjalistyczne serwisy rozkładały ręce. Przekładali koła itp.
Przy przeglądzie w ASO zasygnalizowałem problem. Po odbiorze kierownica była idealnie prosto i samochód jechał prościutko. Przypadek, czy jakaś tajemna wiedza? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Stwierdziłem, że geometrię będę ustawiał tylko w dobrym ASO.

04-07-2014, 13:50	#11
salom Postów: n/a	Odp: Skręcona kierownica podczas jazdy na wprost Z reguły droga z prawej strony jest pochyła , i samochód siłą rzeczy ma tendencję jazdy w prawo, bo jak by tak nie było to dlaczego wiekszość samochodów ląduje w rowie po prawej stronie ?? Ale na poważnie, pochyłość też ma wpływ, a może klocki ci trochę trzymaja z prawej strony i samochód ściąga.

05-07-2014, 19:23	#13
salom Postów: n/a	Odp: Skręcona kierownica podczas jazdy na wprost Klocki mają za zadanie trzeć przy hamowaniu, ale przyczyna grzania się klocków, najczęściej jest ciężko chodzący tłok zacisku, z powodu uszkodzonej gumki uszczelniającej. Jeżeli gumka jest dobra, to można rozruszać tłok bez wymontowania zacisku, wpuszczając strzykawką z igłą, poprzez gumke osłaniającą tłok troche płynu hamulcowego, i cofnąć tłok, póżniej naciskać pedał hamulca, i tak parę razy. Na pewno pomaga.

06-07-2014, 08:37	#14
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: Skręcona kierownica podczas jazdy na wprost Koledzy, jest zupełnie co innego przekręcona kierownica przy jeździe na wprost, a co innego jest ściąganie przy jeździe na wprost. Jeżeli jednak samochód nie ściąga, a kierownica jest przestawiona, można problem pokonać samemu - wymaga to tylko nieco cierpliwości. Jeżeli drążek z jednej strony nieco skrócimy (obracając o pewien kąt), a drugi wydłużymy obracając o identyczny kąt - to zbieżność się wtedy nie zmieni, a kierownica się przestawi. Często tak robię pomagając kolegom - dojście do prawidłowego ustawienia czasami udaje się za pierwszym razem, czasami za trzecim, czwartym. Ale robi się to szybko i łatwo, nawet na ulicy, bez zdejmowania kół. Po każdej regulacji króciutka jazda próbna. Generalnie nieprawidłowa pozycja kierownicy świadczy o niechlujstwie tego, kto ustawiał zbieżność... Natomiast przyczyn ściągania może być tysiąc i jedna... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-07-2014 o 08:40

07-07-2014, 07:32	#15
MichalTJE ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 06-05-2014 Skąd: Scyzorykowo Model: Ford Kuga Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 96	Odp: Skręcona kierownica podczas jazdy na wprost ... w wolnej chwili jeszcze wyważę koła wszystkie oczywiście... opony są nowe tzn 50/ 2012 wiec maksymalnie mogą mieć ok 30 000 (uważam ze zawyżyłem ale lepiej więcej myśleć)...

23-07-2014, 13:39	#16
japim ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 26-12-2013 Skąd: Warszawa Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00 Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM Rocznik: 2011 / 2000 Postów: 212	Re: Skręcona kierownica podczas jazdy na wprost Witam, Ja mam podobny problem. Samochodem delikatnie sciaga w prawo przyczym kierownica sama sie troche przekrzywa po puszczeniu. Kiedy trzymam kierownice prosto samochod jedzie prosto. Nie orientujecie sie czy nasze ASO robi cos takiego jak reset czujnika polozenia kierownicy? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam, Przemek

23-07-2014, 19:09	#17
p.saw ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 22-05-2012 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK5 FL Titanium Silnik: 2.0 A8 EcoBlue 190KM Rocznik: 2019, I rej. 2020 Postów: 1,311	Odp: Skręcona kierownica podczas jazdy na wprost Miałem podobny problem ze skręconą kierownicą w focusie. "Walczyłem" w różnych warsztatach na super sprzęcie (geometria). Auto nie ściągało a kierownica była skręcona. Specjalistyczne serwisy rozkładały ręce. Przekładali koła itp. Przy przeglądzie w ASO zasygnalizowałem problem. Po odbiorze kierownica była idealnie prosto i samochód jechał prościutko. Przypadek, czy jakaś tajemna wiedza? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Stwierdziłem, że geometrię będę ustawiał tylko w dobrym ASO.