[Mondeo 2007-2014] Jak rozpoznać wypalanie DPFa 2.0 tdci ?

[marcopolo83]

a wie ktos ile razy mozna zgasic silnik w trakcie wypalania , zeby pojawil sie komunikat "wymien olej "?

[SrebnaStrzała]

a nie lepiej poczekać te pare minut?

[eclipse]

Kolego ... bez urazy ale
Mk4 masz od niedawna więc lepiej poczytaj więcej postów w takich tematach /.

[SrebnaStrzała]

Zwracam honor, faktycznie masz racje. Nie jest tak kolorowo jak myślałem, ale problem z zwiększającym się poziomem oleju dotyczy silników z większymi przebiegami. Póki co nie muszę się o to martwić. Duże ryzyko z tego co widzę pojawia się w momencie kiedy silnik zaczyna brać olej, albo wtryskiwacze przelewają.

[mrk26]

Duże ryzyko z tego co widzę pojawia się w momencie kiedy silnik zaczyna brać olej

Jeszcze nie widziałem postu o "braniu oleju" w 2.0 tdci w mondeo mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SrebnaStrzała]

Chodzi mi teraz ogólnie o DPF a nie konkretnie o mondeoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Janek02]

Podnoszenie poziomu oleju nie ma nic wspólnego z przebiegiem auta a już z tym że bierze olej to w ogóle. Jak by silnik brał olej to raczej by go ubywałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przerwanie procesu wypalania filtra powoduje że niespalone paliwo z filtra cofa się do silnika co powoduje rozrzedzenie oleju i zwiększenie jego stanu.
Zapchane dpf'y zdarzają się w stosunkowo nowych autach jeżeli są używane na bardzo krótkich dystansach.

[SrebnaStrzała]

Oczywiście że ma wiele wspólnego bo częściej dpf się zatyka co powoduje jego częstsze wypalanie.
To w Fordzie jest montowany wtryskiwacz paliwa w dpfie że piszesz o paliwie cofającym sie z filtra? Jakim cudem miałoby się ono cofać z układu wydechowego?
Byłem pewien że to w cylindrze zostaje zwiększona dawka(w obu fazach jest paliwo) aby temperatura spalin była większa.
To jest przecież suchy dpf chyba że oczymś nie wiem.

[Deryll]

Napisał Janek02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przerwanie procesu wypalania filtra powoduje że niespalone paliwo z filtra cofa się do silnika co powoduje rozrzedzenie oleju i zwiększenie jego stanu.

Coś Ci się pomieszało kolego. Nic się z filtra nie cofa. Myślisz że w DPFie spala się ropa? Zwiększona dawka paliwa ma za zadanie podnieść temperaturę spalin i to one wypalają sadzę w filtrze. A częste przerywanie procesu regeneracji powoduje że ECU częściej go inicjuje i stąd on w oleju. Przy normalnym użytkowaniu auta i odpowiednim dopalaniu się sadzy nie powinno się zauważyć podnoszenia się poziomu paliwa, gdyż tego jest na tyle mało że w naturalny sposób wyparuje.
Oczywiście taki tryb występuje w suchym DPFie takim jak w mk4.

[macias2000]

czy w takim razie ktoś doświadczony mógłby napisać jak najlepiej użytkować silnik aby uniknąć tego problemu ? rozumiem że najlepsze dla silnika są trasy powyżej 100 km jeśli robię mniejsze odległości to co polecacie ?