dziwnie zamontowany parownik?

[BOODZIO2]

witam

u mnie wczesniej w cytrynce (mam nadzieje ze nie uraze nikogo) mialem zamontowany parownik szeregowo pozniej gazownik zmienil mi na uklad rownolegly i co zaobserwowalem.

wzkaznik tem wody pokazywal nizsze wartosci
nie zapalal sie kontrolka przegrzania
wzrosla wydajnosc ogrzewania

auto bylo w automacie wie ci tak szybko sia nagrzewalo wiec parownik nawet zima byl dogrzany :fcp1

[mariusz774]

hmmm.jesli przelaczam na gaz,a parownik nie nagrzewa sie zbyt szybko, to chyba tez wiecej potrafi spalic lpg :fcp15 ...to moze byc przyczyna mojego troche wiekrzego spalania.nie,no trzeba to koniecznie poprzerabiac.....aha w zime skryzowalem waz z woda i poleprzylo sie,chodz moglo by byc lepiej :fcp13

[Master_Piottrek]

Napisał llechu

Tylko, że w przypadku twojego podłączenia (jeśli rzeczywiście jest tak jak napisałeś na początku, powinno być dokładnie odwrotnie - to znaczy parownik powinien ci zamarznąć, a w aucie powinno być tak jakbyś w ogóle nie miał instalki gazowej

nie nie nie i jeszcze raz nie . w dwuch całiem innych autach . już stwiedziłem że woda pływa przez parownik a nie przez chłodniczke . zresztą weź wykręć chłodniczke i dmuchnij przez nią oraz weź wykręć parownik i dmuchnij przez niego a stwierdzisz że miałem racje .

[ Dodano: 2006-09-05, 15:27 ]

Napisał llechu

Tylko, że w przypadku twojego podłączenia (jeśli rzeczywiście jest tak jak napisałeś na początku, powinno być dokładnie odwrotnie - to znaczy parownik powinien ci zamarznąć, a w aucie powinno być tak jakbyś w ogóle nie miał instalki gazowej

nie nie nie i jeszcze raz nie . w dwuch całkiem innych autach . już stwiedziłem że woda pływa przez parownik a nie przez chłodniczke . zresztą weź wykręć chłodniczke i dmuchnij przez nią oraz weź wykręć parownik i dmuchnij przez niego a stwierdzisz że miałem racje .

[llechu]

Napisał mariusz774

niedawno podlaczalem parownik i zauwazylem ze z rurek "woda in i woda out" weze lacza sie troche dalej na trojniku

Weź to przeczytaj i powiedz mi jakim cudem w parowniku może być przy takim podłączeniu cokolwiek podgrzewane? Jedynie jakaś dyfuzja i przewodnictwo cieplne płynu chłodzącego bo cyrkulacji tu tu żadnej nie ma.

[mariusz774]

..no dobra chlopaki...chcial bym podlaczyc to tak jak powinno byc...moze mi ktos to jakos narysowac,albo moze ktos ma jakis schemacik sprytny...nigdy czegos takiego wczesniej nierobilem,dlatego wole sie popytac :fcp4 pozdrawiam

[papse]

Napisał KGB

moze byc inaczej
moze miec zablokowana nagrzewnice i parownik jednoczesnie
wystarczy zle podlaczyc dwa trojniki (jak jeden bedzie zle podlaczony to sila rzeczy drugi tez)

Czy mógłby kolega rozwinąć myśl z trójnikami? Mają one jakieś zwężenia (kryzy) fabryczne i stąd bierze się możliwość ich złego zamontowania?

Już drugą zimę męczę się marznąc w aucie. Z nawiewu leci lodowate powietrze, nooo może 2-3 st. cieplejsze od tego na zewnątrz :fcp2
Od nowości parownik mam podłączony równolegle, czyli powinienem:

1. Przełączyć parownik w szereg z nagrzewnicą.

lub

2. Zamontować kryzę na wejściowym wężu do parownika.

lub

3. Jeśli trójniki mają kryzy fabryczne - sprawdzić poprawność ich zamontowania.

Mam rację czy się mylę?
Jeśli ktoś ma inne pomysły, proszę się nimi podzielić :fcp1

[mariusz774]

papse...ja mam zwezony przeplyw wody w gumie na gorze chlodnicy-ktos mi tak doradzil.. mam tez troche zaslonieta chlodnice kartonem... jest troche lepiej...ale rewelacji nie ma..moze musze skryzowac mocniej... (dobry temat na zime :fcp4 )

[KGB]

papse
nie wiem czy mozesz przelaczyc parownik szeregowo - musisz sprawdzic jak masz rozwiazane ogrzewanie

co do zlego podlaczenia trojnikow ,to widzialem juz rozne rzezby ,np. po przecieciu przewodow idacych do nagrzewnicy wlot i wylot szedl do jednego trojnika ,a trzeci krociec do nagrzewnicy ,na wylocie analogicznie
co najdziwniejsze parownik byl zimny ,ale nie zamarzal :fcp15
ale to bylo ewidentne pomieszanie przewodow

jezeli u ciebie parownik jest dobrze podlaczony (rownolegle) to sproboj przytkac wejscie do parownika
najprosciej tak jak pisze zagiac troche waz - tylko trzeba dokladnie sprawdzic ,czy parownik nie bedzie niedogrzany
najlepiej to by bylo wymienic termostat na zimowy (o ile taki podzial wystepuje w tym silniku)

[papse]

hmmm... założenie kryzy na wężu chłodnicy, to rzeczywiście może pomóc na podniesienie ogólnej temperatury silnika, tylko czy pomoże na zimną nagrzewnicę? Poza tym, w lecie trzeba będzie uważnie obserwować temperaturę silnika, żeby go nie przegrzać, ewentualnie na lato zdjąć ta kryzę. Muszę to przegryźć :fcp4

KGB

parownik mam wpięty dokładnie równolegle i jest gorący, muszę coś pokombinować z kryzami, dzięki

[mariusz774]

powieccie mi prosze czy mam w dobrym miejscu wstawiony trójnik do parownika... mianowicie, sa 2 weze ktore wchodza do nagdzewnicy.. a trojnik jest wstawiony w lewy wąż ... mowa oczywiscie o widoku od spodu samochodu... zabieram sie za naprawe ogrzewania,podejrzewam ze zle mam podlaczoną instalke gazową i zaczynam od tego..... jesli macie moze jakis schemat podłączenia tych węży z woda(moze byc zrobiony recznie) to prosze o umiesczenie go w tym temacie .byloby latwiej mi porownac. :fcp4

[ Dodano: 2007-02-25, 15:57 ]
zamieszczam rysunek podlączenia parownika..czy u was tez jest tak to rozwiązane?

[ Dodano: 2007-02-25, 16:08 ]
układ

[ Dodano: 2007-02-25, 16:22 ]
układ

[ Dodano: 2007-02-25, 16:33 ]
nie moge zamiescic pliku :fcp6