|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-11-2015, 16:07 | #11 |
ford::advanced
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 15-06-2012
Skąd: Mierzęcice
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 PB 145 KM
Rocznik: 2005
Postów: 287
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
Dziś zauważyłem takie coś - podczas hamowania telepie kierownicą jadąc prosto a hamując na zakręcie drgania nie występują... Może faktycznie maglownica ma za duże luzy przy jeździe na wprost, a przy skręcaniu obciążenie z siły odśrodkowej robi swoje...
|
23-02-2016, 22:54 | #12 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 19-01-2014
Model: mkIII
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
podbijam temat - chyba mam podobny problem... u mnie nie telepie przy hamowaniu, natomiast okropnie stuka na nierównościach. dodam, że dopiero co wymieniałem półoś, zrobiłem trasę prawie 800km i pod samym domem zaczęło mi pukać aż łeb boli.
jak się skończyło? regeneracja maglownicy? |
24-02-2016, 14:20 | #13 | |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-07-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk3 "HB"
Silnik: 2.0 TDDI 115 kucy
Rocznik: 2001
Postów: 687
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
Cytat:
|
|
24-02-2016, 16:30 | #14 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 19-01-2014
Model: mkIII
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
spokojnie, bez zaglądania to bym nie zawracał gitary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gdybym miał inne podejrzenia (przeguby, sprężyna, łączniki, etc.) napisałbym w innym temacie
ciekawi mnie natomiast jak Pogodny poradził sobie z tym problemem |
24-02-2016, 17:26 | #15 |
ford::advanced
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 15-06-2012
Skąd: Mierzęcice
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 PB 145 KM
Rocznik: 2005
Postów: 287
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
Mam zwichrowane tarcze, na razie nie mam czasu się tym zająć - planuje wytoczyć tarcze bez ich demontażu - jest taki zakład w Gliwicach co niedrogo ogarnia i ma porządny sprzęt do tego. Co do luzów na maglownicy - na odpalonym silniku pompa robi swoje i płynem wspomagania pod ciśnieniem, na wyłączonym będzie klepać bo nie ma ciśnienia w maglownicy.
|
24-02-2016, 19:19 | #16 | ||
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-07-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk3 "HB"
Silnik: 2.0 TDDI 115 kucy
Rocznik: 2001
Postów: 687
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
24-02-2016, 19:41 | #17 | |
ford::advanced
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 15-06-2012
Skąd: Mierzęcice
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 PB 145 KM
Rocznik: 2005
Postów: 287
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
Cytat:
|
|
25-02-2016, 14:28 | #18 | |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-07-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk3 "HB"
Silnik: 2.0 TDDI 115 kucy
Rocznik: 2001
Postów: 687
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
Cytat:
|
|
25-02-2016, 15:07 | #19 |
ford::advanced
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 15-06-2012
Skąd: Mierzęcice
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 PB 145 KM
Rocznik: 2005
Postów: 287
|
Odp: Stuki w przekładni kierowniczej
Po montażu, zrobieniu kilku km, pojechaniu na rolki i potwierdzeniu na rolkach że coś na kole bije to cóż, wulkanizator wyważenie felgi ale była lux doważona już wcześniej. Więc demontaż oddanie i nie przyjęcie reklamacji. Dlatego zastanawiam się nad toczeniem bo to tylko ścięcie max 0.1 mm a fabrycznie tarcza ma 24mm więc...
|