[Mondeo 2000-2007] Wentylator,obroty,szarpniecie

[przemo CK]

Napisał dujek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzając miernikiem napięcie akumulatora na włączonym silniku światłach da się w 100% ustalić że regulator nawala, ??

Tak się powinno sprawdzać...znaczy pod obciążeniem (włączone światła mijania).Miernik powinien pokazywać (i tu nie pamiętam dokładnie,bo nie jestem elektrykiem) w zależności od kondycji alternatora,13.6V do 14.2V,a nawet 14.4V.Jeśli będzie 15 i więcej VOLT,to padł regulator.Regulator może być też padnięty jeśli ładowanie pod obciążeniem nie przekracza 13V,ale przyczyną tak małego ładowania może też być zużyty komutator,albo wykończone szczotki.Słabe ładowanie może też być przyczyną uszkodzenia/spalenia na skutek zbyt dużego obciążenia zespołu diod w alternatorze (np.dawanie prądu poprzez przewody aby odpalić drugi samochod).Idzie zima więc poza tematem powiem,że auto dające powinno mieć wyłączony silnik i kluczyki poza stacyjką.Chodzi tu o gwałtowny spadek napięcia,ktory bardzo skutecznie potrafi uszkodzic elektronikę w tym diody altka w samochodzie dawcy prądu.Służę pomocą w razie pytań.
Dujek sprawdz sobie ładowanie
Silnik ma chodzić na wolnych obrotach i światła mijania włączone
Na mierniku 13.2-13.4V do 14.2-14.4V----jest DOBRZE
Na mierniku 13V i mniej----mamy awarie (jak wyżej napisałem)
W 90% przypadkow jak regulator pada,to ładuje jak wściekły i prawie gotuje akumulator co powoduje jego awarie i w następstwie ... wymianę.Ładowanie ma wtedy 15 i więcej Volt.Kiedyś miałem Poloneza i regulator jak padł,to aku dostawał prawie 17V.Oczywiście padł po tygodniu.
---UWAGA---
Elektryki (np.alternator) nie naprawiamy sami jeśli za bardzo nie wiemy co i jak.Nie umiejętne naprawy mogą wywołać pożar i w następstwie spalenie auta.

[klocky]

Tu się nie zgodzę, napięcie na akumulatorze powinno być w granicach 14,4V! Jeżeli spadnie do poziomu 13,8V GEM zapali kontrolkę ładowania informującą że jest zbyt niskie napięcie w instalacji. Przypominam iż to co my nazywamy regulatorem napięcia w przypadku mondeo jest tylko modułem pośrednim i ładowaniem steruje PCM samochodu. U mnie bez względu na obciążenie, napięcie nie waha się bardziej niż +/- 0,2V na wolnych obrotach. Swego czasu miałem problemy z alternatorem i przechodziłem ten temat.

[przemo CK]

Napisał klocky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu się nie zgodzę, napięcie na akumulatorze powinno być w granicach 14,4V! Jeżeli spadnie do poziomu 13,8V GEM zapali kontrolkę ładowania informującą że jest zbyt niskie napięcie w instalacji. Przypominam iż to co my nazywamy regulatorem napięcia w przypadku mondeo jest tylko modułem pośrednim i ładowaniem steruje PCM samochodu. U mnie bez względu na obciążenie, napięcie nie waha się bardziej niż +/- 0,2V na wolnych obrotach. Swego czasu miałem problemy z alternatorem i przechodziłem ten temat.

Dzięki,że mnie poprawiłeś.Jak już napisałem w poprzednim poście...

"...(i tu nie pamiętam dokładnie,bo nie jestem elektrykiem)..."

[mordor81]

Napisał radekg32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,ostatnio zauwazylem,ze jak tylko załacza sie wentylator to na ułamek sekundy przygasaja swiatla na zewnatrz i w srodku.Dodatkowo przy jego zalaczeniu jest takie cos jakby szarpniecie autem,tez tylko przez moment.
Powiedzcie od czego te szarpanie i przygasanie swiatel moze byc ? Czy to od poboru pradu ?

hej- nie zapala Ci się lampka ładowania akumulatora w momencie kiedy masz to szarpniecie?

[maniutek01]

Witam,mam problem podobnej natury z mk3 tdci kombi,światla mrygają coraz częściej i szarpie strasznie podczas jazdy a wentylator to się prawie nie wyłącza,chodzi nawet przy zimnym silniku,nie wiem czy mogę z tym jeździć bo akurat teraz przebywam za granicą.poradźcie coś ,proszę

[JarekWRC]

Hej duejk,

na 100% sie da! Ostatnio pulsowalo mi cale oswietlenie lacznie z zewnetrznym no i po wymianie regulatora problem rozwiazany


Pozdrawiam

[Deryll]

Napisał maniutek01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,mam problem podobnej natury z mk3 tdci kombi,światla mrygają coraz częściej i szarpie strasznie podczas jazdy a wentylator to się prawie nie wyłącza,chodzi nawet przy zimnym silniku,nie wiem czy mogę z tym jeździć bo akurat teraz przebywam za granicą.poradźcie coś ,proszę

Kolego jeśli masz DPF to przyczyną że wentylator chodzi u ciebie cały czas może być czujnik temperatury spalin. Znajduje się on przed samym DPFem, może kabelki się urwały i silnik z braku odczytów broni się przed przegrzaniem.