[C-MAX 2007-2010] Szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów

[BaRiBaL]

Napisał Vosh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No tu to mnie rozbawiłeś... Znaczy się krajówek nie kręcą? Dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie napisalem, ze krajowek nie kreca, tylko, ze skoro prawdopodobnie sprowadzony i z takim malym przebiegiem to pewnie krecony byl.

Mój przyjechał z Paryża, miał 155000 km, potwierdza to książka (wiem - można spreparować),

I tu jest pies pogrzebany - sprowadzony, 150tys, mozna uwierzyc. Kolega majacy problem pisze, ze autko z 2007 i 32 tysi - ciezko uwierzyc.

To co ja kupilem nie ma najmniejszego znaczenia w tym watku.

[serpentyna]

Ciekawe jak się zakończy problem.

[LapBeer]

Dzięki za zainteresowanie, choć temat zszedł na dywagacje ile można przejechać 2 letnim autkiem (mogę jeszcze tylko powiedzieć, że jeśli nawet był kręcony to stan wizualny środka jak i wygląd zewnętrzny nie wskazuje że może mieć przejechane więcej niż wskazuje licznik). Pierwszy przegląd techniczny przeszedł celująco i następny mam za 2 lata więc może to też o czymś świadczyć, choć nie musi i proszę już o tym nie gdybać :-).
Czegoś więcej dowiem się w następny piątek, po wizycie u fachowca.
Będę informował na bieżąco.

Jeszcze tylko dodam, że sprawdzałem błędy w trybie serwisowym i pokazał mi się błąd D900 (z tego co znalazłem na forum to podobno nic groźnego)

[LapBeer]

Witam ponownie!
Dzisiaj byłem u mechanika jednak z uwagi na brak zarezerwowania wystarczającej ilości czasu autko zostało tylko podłączone do komputera, zostały spisane kody błędów i zrobiono jazdę testową. Dla dwu kodów nie udało się jednak zidentyfikować błędu (podobno nieaktualne oprogramowanie, choć to serwis Bosch'a więc trochę mnie to zdziwiło...)

Podaję zdiagnozowane kody:
P1402 Recyrkulacja spalin
zabrudzony
P0490 Usterka nieznana
P0234 Regulacja ciśnie. doładowania
Ciśnienie ładowania zbyt wysokie
P061B Nadzór momentu obrotowego silnika
Błąd wewnętrzny
P042F Usterka nieznana
P2459 Regeneracja filtra cząstek stałych

Błędy zostały skasowane (oprócz ostatniego, którego nie dało się skasować) jednak po próbnej jeździe wyskoczyły ponownie...
Wszelkie komentarze mile widziane...

[LapBeer]

Przeszukałem trochę www i znalazłem opisy niezidentyfikowanych kodów:

P0490 Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit High
P042F Exhaust Gas Recirculation "A" Control Stuck Closed

Może więc faktycznie coś nie tak z tym EGR?

Przy okazji na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znalazłem szczegółowy wykaz błędów, może się komuś przyda.

[LapBeer]

Usterki ciąg dalszy...
Przepraszam, że tak post za postem ale chciałbym podzielić się moimi obserwacjami dot. dziwnego zachowania Maxia :-)
Nie wiem, czy to ma znaczenie, ale zauważyłem, że "szarpnięcie i chwilowy zanik obrotów" ma miejsce tuż lub na dystansie ok. 150 km. od zatankowania do pełna. Po przejechaniu tego dystansu efekt ten już nie występuje. Teraz zdarzyło mi się to tuż po zatankowaniu kiedy puściłem nogę z gazu, szarpnęło autkiem, mignęła kontrolka silnika i po przejechaniu kilkuset metrów silnik zgasł. Po zjechaniu na pobocze, odpaliłem bez problemu i przejechałem od tamtego momentu ok. 350 km. bez powtórzenia incydentu.
Zauważyłem także, że autko przyśpiesza bez żadnych problemów, kiedy silnik nie jest jeszcze rozgrzany (czuć wciskanie podczas dodawania gazu) lecz po dojściu wskazówki w okolicę 90 stopni, następuje odczuwany spadek mocy.
Może ktoś będzie miał jakiś pomysł co może być przyczyną takich objawów.

[SMUTNYINDYK]

Dziwny objaw, ale może coś z odpowietrzeniem baku-pojeździj z odkręconym korkiem wlewu paliwa dla próby.

[LapBeer]

Tylko czy nie przyniesie to jakichś dodatkowych skutków ubocznych w związku z posiadanym filtrem cząsteczek stałych? Z tego co mi wiadomo to po każdym tankowaniu dawkowany jest automatycznie specjalny płyn ułatwiający spalanie sadzy w DPF, więc czy przy otwartym wlewie nie dojdzie do nadmiernego "wycieku" płynu?
Poza tym, jeśli jazda przy otwartym wlewie przyniosłaby pożądany efekt, czyli nastąpiłaby poprawa, to co przypuszczalnie byłoby przyczyną nieprawidłowych zachowań?

[LapBeer]

Może to kogoś zainteresuje więc piszę jak zakończyła się moja historia z usterką. Dzisiaj odebrałem autko z naprawy (szarpanie było już tak częste, że nie dawało się jeździć) i okazało się, że powodem dziwnych szarpnięć i wyłączania się silnika po takim szarpnięciu był komputer... po wymianie objawy nie występują (przynajmniej wg mechanika, ja przetestuje przy następnej okazji wyjazdu na trasę - chwilowo tylko po mieście :-). Były także problemy z nieszczęsnym EGR-em i tu również konieczna okazała się wymiana. Autko w tym przypadku odzyskało moc co było można odczuć już w drodze do domu przez miasto. Naprawa trochę kosztowna ale mam nadzieję, że to już koniec niespodzianek i teraz będę już tylko rozkoszował się jazdą :-)
Pozdrowienia dla fordomaniaków...

[radzio_s]

Objawy miałem takie same jak egr padł.
Z tym komputerem to ściema raczej.Sprawdź czy egr Ci wymienił czy zaślepił