[Mondeo 1993-1996] Brak mocy - booster OK, ok 1BAR przy 3000

[mkonieczny]

Witam,
EGR nie jest zaslepiony - zaslepić?
Pytanie banalne: gdzie wlewa się ten środek?
Może faktycznie jakiś syf się dostaje i stąd brak mocy.. a jak wytłumaczyc, ze bez filtra powietrza auto "ożyło" ?
pozdrawiam,

[Szeryf455]

Ano właśnie tak: EGR zasyfia kolektor dolotowy (w moim przypadku doszło do całkowitego zatkania kolektora czarną, smolistą mazią) i po ściągnięciu filtra trochę więcej tlenu dostaje się do silnika i zaczyna on lepiej pracować. Ja jak ściągnąłem kolektor i porządnie go wyczyściłem, zaślepiłem to ustrojstwo, to auto odzyskało wigor i dostało drugą młodość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. EGR to dopalacz spalin, który rzekomo ma mieć wpływ TYLKO na ekologię, ale jest katem dla silnika. Z czasem zawór EGR ulega uszkodzeniu i puszcza więcej spalin niż powinien. A sadza +olej potrafi skutecznie zatkać dolot. Tak więc wyczyść kolektor, zaślep EGR i daj silnikowi pooddychać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdro.
P.S. A STP wlewa się do baku.

[mkonieczny]

Dzięki szeryf za info, z pewnością cenna informacja.
Pytanie: jak i czym dokładnie zaslepić zawór EGR ? B.mozliwe, ze faktycznie /u mnie też pomoże.. A czy przez to moge mieć większe spalanie?

[Szeryf455]

Większe spalanie jak najbardziej się z tym wiąże. Co do zaślepienia EGR to nie pamiętam dokładnie jak jest w tych konkretnie silnikach, ale zasada jest podobna we wszystkich: z kolektora wydechowego wychodzi rurka, przez którą spaliny wędrują do zaworu EGR. i dalej w kolektor ssący. Odkręć tą rurkę, włóż jakąś blaszkę i skręć. Najlepiej przy zaworze bo znając życie, przy kolektorze śruby nie puszczą tak łatwo, poza tym zaślepka (blaszka) może się szybko przepalić i zabawa na nowo.
Powodzenia i napisz, czy pomogło.
P.S. Chyba że jest tu ktoś kto taką "operację" robił w tym modelu to Ci lepiej wyjaśni. Bo pamiętam mgliście, że były jeszcze patenty z kulką z łożyska jako zaślepką.
Pozdro.

[mkonieczny]

Nie pozostaje mi nic innego jak zaślepienie EGR..
Pytanie czym najlepiej go zaślepić? Jedni mówią, że od szpachelki.. inni, że od piwa.. co Wy o tym myslicie?
Rozumiem, że najlepiej wyciąć kształt EGR, ponawiercać otwory i zaslepić..

[motorek26]

zwykły kawałek blachy z puszki od piwa bedzie za cienka jak założysz zaraz przy kolektorze wydechowym przepali sie ja zawsze stosuje zwykły kawałek blachy

[uro2]

Egr nie ma nic do ilości spalanego paliwa.Ja nie mam zaślepionego a spalanie na poziomie 6,5 l. Jeżeli auto przy gwałtownym przyspieszaniu nie zostawia zasłony dymnej to egr-a nie ruszaj.Co do twojego problemu to stawiam na dwa przypadki:
1. brak mocy może świadczyć o zaciętym zaworze westgate.
2.Jak kolega grzebał w pompie i było lepiej to może czegoś nie dokręcił,poluzowało się i wróciło do poprzedniego położenia.

[mkonieczny]

Witam,
auto po gwałtownym ruszeniu nie zostawia zasłony dymnej.
Przy wciśnięciu gazu na luzie nie puszcza nawet dymka..
To szukać problemu z zaworem WESTGATE, jak się tam dostać/odblokować go?

[uro2]

Zawór jest pod chłodnicą ic,po prawej stronie.Dźwignię zaworu ciężko jest ruszyć(nawet bardzo) ale się da.Jak nie dasz rady w ogóle nią poruszać to znaczy że zawór jest zacięty(prawdopodobnie niedomknięty i stąd brak mocy przy niższych obrotach) a efekt turbo czuć dopiero około 3000.

[Andi466]

Kolego a filtr paliwa wymieniłeś U mnie też dwa razy zapiekł się trzpień .Miesiąc wcześniej wymieniłem filtr.Samochód też mi słabł póżniej wracał do normy i znów słabł po wymianie 2 go filtra przeszło.