[Escort 1995-2001] Auto czasami nie odpala

[PrzeeMOC]

kurde, miałem ze 2 lata temu identyczne objawy, ale nie mogę sobie przypomnieć co zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Było tak, że raz auto odpaliło za pierwszym razem, a czasem za 3-4 napompowaniu benzyny. Podczas jazdy natomiast było wszystko ok.
wiem, że podejrzewałem filtr paliwa i tak mi koledzy z forum podpowiedzili... baa, nawet go kupiłem i zmieniłem, ale nie pamiętam czy to to było przyczyną usterki.

[mietekbd]

Napisał PrzeeMOC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podejrzewałem filtr paliwa i tak mi koledzy z forum podpowiedzieli... baa, nawet go kupiłem i zmieniłem, ale nie pamiętam czy to to było przyczyną usterki.

Ok Ja Mam to samo a nigdzie Jeszce nie znalazłem konkretnej odpowiedzi ;/
Zimny odpala git potem jak się nagrzeje nie chce odpalać ,albo odpalał za 2gim zakręceniem,
czasem kręcenie nic nie daje ,a po 2ch minutach potrafi odpalić od strzału .
Dodam ,ze ten objaw się z czasem się nasilił na początku po prostu było trzeba zakręcić przez 2 sek . jak jest już Ciepły to na gazie mogę go zapalić.
Filtr Paliwa wymieniony, czujnik temperatury, sonda lambda, cewka, kable i świece nowe,
Ciśnienie paliwa jest,czujnik wału wymieniony. na szczęście wszystkie części maiłem z innego silnika i nic się nie zmieniło.
Może w końcu ktoś by coś poradził bo , najczęstsze rady to sprawdź czujnik cieczy chłodzącej ,albo czy pompa działa i na tym się przeważnie kończy ;/

[Arolahti]

a czytałeś może o zimnych lutach w skrzynce bezpieczników? ja miałem podobnie z odpalaniem i po przylutowaniu owej skrzynki problem zniknął...

[mietekbd]

Skrzynkę bezpieczników, trzeba wciągnąć, na 1 miejsce
nierozwikłanych zagadek w escorcie!
Zrobiłem swap skrzynki z escorta 1.6 i problem zniknął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Odpala od strzału !!
Niestety "nowa" skrzynka z poprzedniego bolidu
cierpi na przypadłość rosnących obrotów !!
i tak trzeba pozbyć się zimnych lutów
Najpierw odpiąć wtyczki z dołu
opuścić skrzynkę w dół i wypiąć przewody zgóry ,z lewej strony jest prowadnica
pociągnąć do siebie do połowy długości prowadnicy w pozycji z bezpiecznikami w dół .
skrzynkę mam z poprzedniego escorta i przed jego śmiercią, właśnie tak się zachowywał
Podejrzewam że po reanimacji znikną problemy z rosnącymi obrotami , ze stojącymi obrotami, z obrotami wolno spadającymi.
ehhh szkoda słów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dzieki Arolachti

[Enerv]

Witam, od dłuższego czasu mam problem z odpaleniem Escorta. Otóż raz odpala, a raz nie. Miesiąc temu kupiłem nowy akumulator, oddałem do regeneracji rozrusznik i alternator, bo tak "fachowcy" zdiagnozowali. Niestety poza chudszym portfelem o jakieś 1000 zł mniej rezultatu nie było. Poczytalem na forach odnośnie zimnych lutach, więc elektryk przelutowal całą skrzynkę bezpieczników - dupa, dalej samochód jest ruletka. Potrafi raz odpalić 100x, a trafi się moment, że w ogóle nie reaguje.

Nie znam się na samochodach, więc ciężko będzie mi opisać problem - ale spróbuje. Jeśli "pompa" nie zabuczy i kontrolka od immo (chyba, ta koło zegara) nie zapali się i nie zgasnie to za Chiny samochodu nie zapale nawet na pych. Jeśli zabuczy i zaswieci się to wojna wygrana

Nie wiem czy jest jakiś związek z tym, ale padło pokrętło od klimy i od dwóch dni nie pali się podświetlenie zegarów, schowek czy nie piszczy przy zapalonych światłach jak są otwarte drzwi.

Powoli dostaje już szewskiej pasji, bo ile nie wydam to jak krew w piach. Więc pomyślałem że spróbuje zapytać kogos kto z autem miał wspólnego. Dodam że opisuje MKVII z 97" 1.6 16V - Zetec

Kilka osób z forum pisalo też, ze problemem może być immo. Jeśli jest pewnosc, że po jego wyjęciu / odłączeniu auto przestanie mieć joba to proszę o poradę jak to zrobić. Zbędne zabezpieczenie. Albo jakieś obejście na przycisk. Tyle że pompa paliwa nie podaje, bo chyba ją immo blokuje.

[wtomeks]

no jak pompa nie pracuje a kontrolka od immo sięnie pali albo dziwacznie mryga to jest problem z immo. Wywalenie tego to najlepsza opcja.

[lukaszek_socho]

Kontrolka od immobilisera gdy nie możesz odpalić cały czas błyska czy nie świeci wcale??

[Enerv]

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kontrolka od immobilisera gdy nie możesz odpalić cały czas błyska czy nie świeci wcale??

Nie świeci w cale. Jeśli się zaświeci po czym zgaśnie to auto odpalę bez problemu. Jednak jeśli się nie zaświeci (i pompa się nie odezwie - charakterystyczne "bzzz") to auta nawet na pych nie idzie odpalić.

[lukaszek_socho]

Immobiliser jest zintegrowany z komputerem silnika. Trzeba by szukać komputera bez immobilisera. Nie wiem czy są fachowcy, którzy potrafią przerobić wsad ECU żeby nie było immo.
Zobacz jeszcze czy na komputer nie leci woda. Może gdzieś jest dziura i komputer jest zalewany. Popatrz też na wiązkę i wtyczkę może tam coś nie halo.

[Slawko]

Posprawdzaj wszystkie kabelki od odbiornika immo. Odbiornik i złączki są przy stacyjce. trzeba zdjąć obudowę kierownicy. Złączki najlepiej porozłączać i ponownie połączyć.