[Focus 2014-2018] termostat spadajaca wskazowka w dol

[maciaba]

U mnie wygląda to identycznie, auto jest nowe i ma 7500km przebiegu.

[Kris_Poland]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie wygląda to identycznie, auto jest nowe i ma 7500km przebiegu.

tak minimalnie wskazowka opada?

[maciaba]

Dokładnie tak.

A z kolei wskazówka prędkościomierza "myli się" trochę na plus. Jak na tempomacie mam 120, to na wskazówce prędkościomierza jakieś 123, może 125.

Olałbym to całkowicie na tym etapie, to żaden pomiar.

[Kris_Poland]

predkosciomierz ? zawsze zawyza
notomiast skoki na wskazowce termostatu po nagrzaniu silnika nie powinno byc
chyba ze to -20 do -25 wtedy to juz pewnie zadne auto 4 cylindrowe nie zaradzi
tak mi sie wydaje?

[maciaba]

Na tym zdjęciu, które wrzuciłeś ja nie widzę żadnych skoków.
Mówię Ci tylko, że u mnie podczas normalnej jazdy jest identycznie na wskaźniku.

Szukasz dziury w całym moim zdaniem. Normalne jest, że jak masz -10 na dworzu, a nagle w kabinie chcesz mieć 26 i dmuchasz mocno nawiewem, to temperatura cieczy spadnie, i trochę zajmie żeby znowu "dogrzać" układ.

[Keradyan]

Też mi się tak wydaje. A tekturkę a'la duży Fiat już masz w postaci elektronicznie sterowanej roletki zdaje się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Jak chcecie sprawdzać rzeczywistą temperaturę silnika, to w teście zegarów podczas jazdy, można się zdziwić kiedy silnik osiąga >90 stopni względem tego co pokazuje wskazówka...
U mnie dopóki silnik nie osiągnie 50 stopni to dmuchawa pracuje na minimum, dopiero potem grzana jest kabina. A wskazówka radośnie pokazuje 90, jak silnik ma 45.

[maciaba]

Pamiętajmy, że EB ma aż trzy obiegi cieczy chłodzącej. I tak naprawdę nie jest to dla mnie do końca oczywiste, którą temperaturę podaje wskaźnik, a którą test zegarów.

[Kris_Poland]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak chcecie sprawdzać rzeczywistą temperaturę silnika, to w teście zegarów podczas jazdy, można się zdziwić kiedy silnik osiąga >90 stopni względem tego co pokazuje wskazówka...
U mnie dopóki silnik nie osiągnie 50 stopni to dmuchawa pracuje na minimum, dopiero potem grzana jest kabina. A wskazówka radośnie pokazuje 90, jak silnik ma 45.

taki test jak wykonac?

Bump:

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętajmy, że EB ma aż trzy obiegi cieczy chłodzącej. I tak naprawdę nie jest to dla mnie do końca oczywiste, którą temperaturę podaje wskaźnik, a którą test zegarów.

ten 3 to jaki albo znane mi obiegi to jak sie obecnie zalaczaja w tym aucie?

[boncio]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wciskasz i trzymasz lewy OK na kierownicy aż pojawi się napis TEST, podczas włączania zapłonu (niekoniecznie silnika). Po FL masz chyba tylko jeden guzik OK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawigacja strzałkami.
Ew. 3 obieg to chłodzenie turbiny, ale on jest niezależny od małego i dużego dla silnika.