Podsumowanie jazda na biegu czy na luzie

[jjjj]

Teraz rozumiem..
kiedyś skrzynie biegów nie miały synchronizatorów i stosowało sie miedzygaz.. a teraz mamy dwusprzęgłowe przekładnie. Czasy się zmieniają.

jacek

[szmelcmax]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jak tak jedziesz, przed tobą pusta przestrzeń, a za tobą sznur samochodów i każdy z kierowców za tobą miele w ustach wiąchy - to przyspieszenie staje się... potrzebne. Gdyby tak wszyscy kierowcy jeździli w zatłoczonym mieście, to by... zabrakło ulic. Czasami warto pomyśleć, że są jeszcze inni kierowcy na drodze i że nie jest się pępkiem świata.

Pozwolę sobie napisać po raz trzeci. Z a l e ż y o d w a r u n k ó w. To że ktoś się czasem"turla", nie znaczy, ze blokuje innych, jedzie ciągle 30 km/h a tym bardziej uważa się za pępek świata. Po pustyni Gobi jeszcze nie jechałem, a po Wa-wie się zdarza. Nikt na mnie nie trąbi, nie "pozdrawia" czy puka się w czoło. Nie rozumiem dlaczego przyjąłeś założenie (i usilnie je forsujesz), że jak ktoś używa również "luzu" do jazdy - jest przekleństwem i wyrzutkiem społeczności kierowców i zawalidrogą. Lubie płynną jazdę (takie zboczenie, które nie pozwalam znajdować przyjemności w testowaniu sprzęgła i hamulca, a więc częstym ruszaniu i zatrzymywaniu) i uważam że każda technika się do tego przydaje. Także turlanie. Ostatnio jechałem z Piaseczna na Mazury. Pierwsze światła na których się zatrzymałem były po 93 km w Przasnyszu. Nie wiem które z kolei. 40? 60? Oczywiście przejazd przez Wa-wę. Nikogo nie blokowałem i nikomu nie przeszkadzałem. Średnia "turlania"na tym odcinku 71 km/h. Jasne że nie zawsze tak mi się chce i się da. Z a l e ż y o d w a r u n k ó w.

[majdan]

Nie wiem jak to sie ma do escortow np. w dieslu czy maja odciecie paliwa podczas hamowania silnikiem ale powiem wam na przykladzie fiata puno II 1.9JTD. Jest na CR i hamujac silnikiem i przewidujac sytuacje na drodze naprawde malo pali. Jest w nim komputer pokladowy ale wlosi maja dziwny sposob przeliczania zuzycia paliwa-ile kilometrow przejedziesz na jednym litrze.
W miescie wychodzi 18-20km na litrze, poza trasa nie oszczedzajac go ale i nie glupiejac 22-23km/litrze.

[eclipse]

Myslę że ci co lubią jeżdzić na luzie szybko zmienia technikę jazdy jak tylko przyjdą przymrozki i zaczną tańczyć na jezdni własnym samochodem .

[Szeryf455]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szybko zmienia technikę jazdy jak tylko przyjdą przymrozki

Jeżdżę tak już z 30 lat, i nic nie myślę zmieniać, i Tobie też nie radzę; ja się nauczyłem jeździć na luzie, Ty na biegu, i po co coś z tym robić, skoro obydwu nam z tym dobrze?
Nie mam zwyczaju uczyć kogoś techniki jazdy, choć często czyjaś technika mnie wkurza, co najwyżej podsunąć argument za, lub przeciw.
Najważniejsze, to nie zrobić nikomu ani sobie krzywdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem ze starej szkoły, kiedy nie było zimówek, ABS-u, kontroli trakcji i innych wynalazków, dlatego wiem, co zrobić, gdy w/w zawiodą. Teraz hamowania pulsacyjnego nie uczą nawet na kursach, bo i po co? Przecież ABS to standard, ale jakie wymiary ma tablica rejestracyjna, to już musisz wiedzieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A o przeciwskręcie na motocyklu...tego nie wiedzą nawet egzaminatorzy.

[jjjj]

Wydaje mi się że stara szkoła jest już mało aktualna, po co uczyć kierowców hamowania pulsacyjnego? Lepiej uczyc jak wykożystać abs, esp czy inne systemy na 100% możliwości. Jazda na luzie to historia stara jak gaźnik, a teraz są wtryski. Fakt, że niektore automaty w trybie eko wchodzą w tryb żeglowania, ale maja cały czas wpiety bieg (dsg) i po dotknieciu gazu w kilka ms jest moc na kołach. Nie ma szans by w sytuacji awaryjnej tak szybko wpiąć bieg w manualu, a wynika to z reakcji mózgowych. To jak jazda z jedna łapką na kierownicy, w sytuacji awaryjnej nie zmieniamy układu rąk tylko kręcimy jedną łapką, a druga jak przyklejona zostaje na lewarku. Czasem jedna łapka nie wystarcza żeby szybko krecic fajerą. To samo jest z jazda na luzie - nie jest to wg. żadnej szkoły bezpieczne. Wymyślili to lepsi kierowcy od nas.

jacek

[Szeryf455]

A przeczytałeś ze zrozumieniem to, co napisałem?
Powtórzę: nie namawiam nikogo do zmiany stylu jazdy, sam też nie mam zamiaru go zmieniać gdyż ten mi się doskonale sprawdza od lat.
No i j/w: ja wiem, co zrobić, gdy nawali zawodny system ABS, czy inne ustrojstwo.

[eclipse]

Szeryfie ..... nie ty jeden jeżdzisz od tylu lat ,
wiedz że jezdżę jeszcze dłużej od ciebie i czasy te już bezpowrotnie minęły a technika jazdy na luzie zawsze była żle postrzegana przez kierowców .
I to jest jedyna słuszna droga.

[jjjj]

Napisał Szeryf455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A przeczytałeś ze zrozumieniem to, co napisałem?
Powtórzę: nie namawiam nikogo do zmiany stylu jazdy, sam też nie mam zamiaru go zmieniać gdyż ten mi się doskonale sprawdza od lat.
No i j/w: ja wiem, co zrobić, gdy nawali zawodny system ABS, czy inne ustrojstwo.

Ja natomiast zawsze namawiam kierowców do bezpiecznej jazdy, ponieważ jeździmy razem po tych samych drogach.
Miałem okazje uczestniczyć w kilku kursach doszkalających dla kierowców i zawsze uczono mnie że ma być bieg, hamujemy na biegu, zjeżdzamy na biegu ze wzniesień - to akurat jest też stara szkoła, łuki zawsze na biegu, bo dociążamy oś sterującą, jeśli jeździmi w miare świadomie i wykożystujemy balans auta to bieg być musi. Generalnie to nie wiem po co wbijać luz, bo ani ekonomicznego uzasadnienia nie widze, ani to bezpieczne. Jestem w stanie zrozumieć ze to czyjes przezwyczajenie, ale nie wciskajmy sobie kitu... nie jest to dobry nawyk.

jacek

[luki6262]

Panowie dzisiejsze samochody to nie syrena gdzie przy zjeździe z górki uruchamiało się wolne koło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W teorii jest tak, iż z górki powinno się zjeżdżać na takim biegu na jakim się wyjeżdża pod górkę. W praktyce mało kto to stosuję.
Dwumasa i sprzęgło dostaje po tyłku wtedy, jak jedziesz na luzie z górki a potem wrzucisz bieg, gdzie obroty Ci podskoczą do 3000 obr. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.