Sprawdzanie Numeru VIN

KGB · 15-01-2006, 00:18

Cytat:

Napisał Assan

,KGB, ja też reguluje sobie instalki,tylko problem w tym ż ja jestem z okolic Gdańska i mogę pomoc pomorzanom,a z "łona matki" to chyba nikt nie jest,nie potrafisz nawet napisać skąd jesteś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc po co się chwalisz że masz fejs jak nikomu pomoc nie możesz bo nikt nie wie skąd jesteś

jestem optymista i sadze ze wszyscy sa ,bo inaczej musieliby byc z probowki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mieszkam w EŁKu (mazury) ,siedze teraz w Warszawie
to powinno pomoc jezeli ktos znajdzie tego posta

bonusik29 · 15-01-2006, 00:57

a moze ktosik z zachodniopomorskiego lub lubuskiego sie znajdzie ;/

Kaczuszka · 17-01-2006, 15:24

wydaje mi sie ze:
ta sruba to nie tylko sruba , dochodza do niej 4 kabelki elektryczne(wtyczka)
sami popatrzcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy w takim wypadku Gazownicy powinni się wspomóc jakimiś urządzeniami dodatkowymi przy regulacji czy śrubokręt jest wystarczającym urządzeniem, nawet jeśli regulacja od 3 m-cy nie przynosi rezultatu. ???

KGB · 17-01-2006, 16:07

masz najprostszy sterownik taki jak MINI Lambda i Stag 2L
do programowania go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sluzy tester TSL ,ale mozna zaprogramowac bez testera jak sie ma wprawe
komputera PC nie ma gdzie podpiac

Kaczuszka · 17-01-2006, 16:18

Dzięki za diagnozęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał KGB

masz najprostszy sterownik taki jak MINI Lambda i Stag 2L

czyli jak nie maja wprawy co widać i słychać to powinnam nalegać aby użyli:

Cytat:

Napisał KGB

tester TSL

i powinno być ok?
czy ten tester załatwi sprawę z wysokim spalaniem lub zbyt niskimi obrotami ? czy może mam ich jeszcze o coś innego ścigać?

KGB · 17-01-2006, 23:16

sam tester nie pomoze ,trzeba jeszcze poprawnie sie nim poslugiwac
sam sterownik jest prosty,ale sprawdza sie dobrze - tylko trzeba go odpowiednio ustawic
tu masz instrukcje strojenia [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jumper1 · 18-01-2006, 08:55

,Kaczuszka, znam w łodzi dobry warszat na żelaznej maja analizator spalin i inne sprzęty wiec wszystko moga wyreulować dokladnieszy opis dojazdu przesyłam na PW

Hesus · 19-01-2006, 08:42

[quote="Kaczuszka"]wydaje mi sie ze:
ta sruba to nie tylko sruba , dochodza do niej 4 kabelki elektryczne(wtyczka)
sami popatrzcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy w takim wypadku Gazownicy powinni się wspomóc jakimiś urządzeniami dodatkowymi przy regulacji czy śrubokręt jest wystarczającym urządzeniem, nawet jeśli regulacja od 3 m-cy nie przynosi rezultatu. ???
DSC00004a.jpg

Ja radzę sobie z tym na swój sposób, może głupi ale napewno skuteczny. Otóż od dawna mam różne auta z gazem i reguluje je samodzielnie. Wyglada to tak, że tą właśnie śrubę która jest na zdjęciu wkręcam na maxa. Potem oznaczam jej położenie i wykręcam na 2,5 do 3 obrotów. Po takiej prostej czynności auto ma równe wolne obroty i pali max 10litrów na 100km.
Natomiast na parowniku jest jeszcze jedna śrubka która ma wpływ na wolne obroty, ale tam ta zasada się nie sprawdza i poprostu reguluje to na tzw.słuch.

denon2000 · 22-01-2006, 23:12

Przy regulacji na własną rękę i bez użycia analizatora trzeba pamiętać o jednej rzeczy. Zbytnie zubożenie mieszanki (co skutkuje zmniejszeniem zużycia paliwa) powoduje wrost temeperatury spalania. Możę powodować to wypalanie się gniazd zaworowych (i ewentualnie późniejsze problemy z tym związane). Czasami zbytnia oszczędność nie popłaca.
Ja essim przejechałem na LPG ponad 50 000, byłem na 4 regulacjach (na co wydałem w sumie 160zł) i przez ten cały czas nie miałem ani jednego problemu z LPG.

17-01-2006, 16:07	#14
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	masz najprostszy sterownik taki jak MINI Lambda i Stag 2L do programowania go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sluzy tester TSL ,ale mozna zaprogramowac bez testera jak sie ma wprawe komputera PC nie ma gdzie podpiac __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

17-01-2006, 23:16	#16
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	sam tester nie pomoze ,trzeba jeszcze poprawnie sie nim poslugiwac sam sterownik jest prosty,ale sprawdza sie dobrze - tylko trzeba go odpowiednio ustawic tu masz instrukcje strojenia [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

18-01-2006, 08:55	#17
jumper1 ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2004 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 1,6 Rocznik: 1997 Postów: 1,154	,Kaczuszka, znam w łodzi dobry warszat na żelaznej maja analizator spalin i inne sprzęty wiec wszystko moga wyreulować dokladnieszy opis dojazdu przesyłam na PW __________________ Andrzej Przekonania dzielą ludzi. To wątpliwości ich jednoczą. Ford Mondeo MK2 1997 1,6 Zetec LPG BLOS CB Midland 77/102 + Lemm 1200 [size=7]Był - Ford Escort MK4 1989 1,3 LPG gaźnik 2V Weber

19-01-2006, 08:42	#18
Hesus ford::advanced Zarejestrowany: 08-11-2005 Skąd: Skarżysko Kam Model: Mondeo Silnik: 2,5V6 Rocznik: 1998 Postów: 482	[quote="Kaczuszka"]wydaje mi sie ze: ta sruba to nie tylko sruba , dochodza do niej 4 kabelki elektryczne(wtyczka) sami popatrzcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy w takim wypadku Gazownicy powinni się wspomóc jakimiś urządzeniami dodatkowymi przy regulacji czy śrubokręt jest wystarczającym urządzeniem, nawet jeśli regulacja od 3 m-cy nie przynosi rezultatu. ??? DSC00004a.jpg Ja radzę sobie z tym na swój sposób, może głupi ale napewno skuteczny. Otóż od dawna mam różne auta z gazem i reguluje je samodzielnie. Wyglada to tak, że tą właśnie śrubę która jest na zdjęciu wkręcam na maxa. Potem oznaczam jej położenie i wykręcam na 2,5 do 3 obrotów. Po takiej prostej czynności auto ma równe wolne obroty i pali max 10litrów na 100km. Natomiast na parowniku jest jeszcze jedna śrubka która ma wpływ na wolne obroty, ale tam ta zasada się nie sprawdza i poprostu reguluje to na tzw.słuch. __________________ Escort MK III 1.6 D - Escort MK VI 1.6 16V - Mondeo MK I 1.8 16V. - Mondeo MK II 2,5 V6 ;-)) Oto moja historia

15-01-2006, 00:57	#12
bonusik29 ford::beginner Zarejestrowany: 25-11-2005 Skąd: Szczecin Postów: 33	a moze ktosik z zachodniopomorskiego lub lubuskiego sie znajdzie ;/

17-01-2006, 15:24	#13
Kaczuszka ford::average Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Łódź Postów: 69	wydaje mi sie ze: ta sruba to nie tylko sruba , dochodza do niej 4 kabelki elektryczne(wtyczka) sami popatrzcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy w takim wypadku Gazownicy powinni się wspomóc jakimiś urządzeniami dodatkowymi przy regulacji czy śrubokręt jest wystarczającym urządzeniem, nawet jeśli regulacja od 3 m-cy nie przynosi rezultatu. ???

22-01-2006, 23:12	#19
denon2000 ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2004 Skąd: LUBLIN Model: Focus IIFL Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 427	Przy regulacji na własną rękę i bez użycia analizatora trzeba pamiętać o jednej rzeczy. Zbytnie zubożenie mieszanki (co skutkuje zmniejszeniem zużycia paliwa) powoduje wrost temeperatury spalania. Możę powodować to wypalanie się gniazd zaworowych (i ewentualnie późniejsze problemy z tym związane). Czasami zbytnia oszczędność nie popłaca. Ja essim przejechałem na LPG ponad 50 000, byłem na 4 regulacjach (na co wydałem w sumie 160zł) i przez ten cały czas nie miałem ani jednego problemu z LPG.