Sprawdzanie Numeru VIN

ci-nek · 24-09-2017, 12:22

Mechanik stwierdził że to ich wina ,chyba podłączał kompa,mówił że raz działają raz nie problem pojawiał się na zagrzanym silniku choć nie zawsze.Koszt zaworków 240 zł. wymiana 50 zł.

Kafar1986 · 24-09-2017, 13:31

Wychodzi na to że u mnie to samo będzie. Wymiana z tego co widziałem babalnie prosta jest więc zrobie to sam. Jak wymienie dam znać czy pomogło...

klodis · 26-09-2017, 08:54

Cytat:

Napisał ci-nek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Jestem po wymianie zaworków sterującym i klapkami w kolektorze i moc wróciła ,ciągnie praktycznie od dołu.Zostało mi jeszcze wymiana węża pod kolektorem ssący bo jest sparciały i łapie lewe powietrze

ci-nek - napisałeś... po wymianie zaworków sterującym i klapkami w kolektorze - wymieniłeś zawór rg/b i klapki ? czy tylko sam zawór?

Bump:

Cytat:

Napisał Kafar1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wychodzi na to że u mnie to samo będzie. Wymiana z tego co widziałem babalnie prosta jest więc zrobie to sam. Jak wymienie dam znać czy pomogło...

Wymiana bardzo prosta, cztery śruby torx, cztery wężyki do ściągnięcia oraz dwie wtyczki do wypięcia, potem odwrotność, w 5 max 10 minut masz wysztko wymienione.
Powodzenia

Kafar1986 · 26-09-2017, 10:59

Cytat:

Napisał klodis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ci-nek - napisałeś... po wymianie zaworków sterującym i klapkami w kolektorze - wymieniłeś zawór rg/b i klapki ? czy tylko sam zawór?

Bump:

Wymiana bardzo prosta, cztery śruby torx, cztery wężyki do ściągnięcia oraz dwie wtyczki do wypięcia, potem odwrotność, w 5 max 10 minut masz wysztko wymienione.
Powodzenia

Dlatego też chce zrobić to samGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dziś zamówiłem i jutro po 8 wyniankaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 245 zł zaworki wyszł więc nie najgorzejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

c-matix · 26-09-2017, 14:55

Cytat:

Napisał Kafar1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

D dziś zamówiłem i jutro po 8 wyniankaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 245 zł zaworki wyszł więc nie najgorzejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Daj linka gdzie zamówiłeś i które to dokładnie.

Kafar1986 · 26-09-2017, 15:10

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zamówiłem dokładnie te wg numerów ze strony tyle że w sklepie w mojej miejscowości. Co prawda zamienniki ale ponoć z tą firmą nie ma problemów. Masz tam podane numery oryginału i zamienników.

ci-nek · 27-09-2017, 13:52

ci-nek - napisałeś... po wymianie zaworków sterującym i klapkami w kolektorze - wymieniłeś zawór rg/b i klapki ? czy tylko sam zawór?

Wymieniłem tylko same zaworki mechanior powiedział że klapki są w porządku bo niesłychać żeby klejona. Autko zbiera się teraz super bo wcześniej jak się zagrzał
to ledwo ruszał.

Kafar1986 · 27-09-2017, 17:25

Ok i wymienione...spostrzeżenia...? Silnik jakby inaczej pracuje, zmienilabsie jakby kutura pracy na wolnych obrotach. Obroty stoją równiutko bez fal, po przegazowaniu na luzie auto jakby szybciej i lepiej reaguje na pedał nie dławiąc się. Po gwałtownym dodaniu gazu słychać że klapki pracują. I najciekawsze że kupując niby zamiennik dostaje się oryginalną część . Fabryka bądz hurtownia wymazuje fabryczne numery i tym razem troche to na pałe zrobili bo widać oryginalne numery seryjne....a i opór ma na nowych zaworach mieć ok 32 Ohm i ma być stały...

24-09-2017, 12:22	#11
ci-nek ford::average Zarejestrowany: 10-04-2017 Skąd: Piła Model: focus c-max GHIA Silnik: 1.8 120 KM benzin Rocznik: 2003 Postów: 116	Odp: 1.8 2006 125 KM benz/gazem - brak mocy budzi się po 4500 obr Mechanik stwierdził że to ich wina ,chyba podłączał kompa,mówił że raz działają raz nie problem pojawiał się na zagrzanym silniku choć nie zawsze.Koszt zaworków 240 zł. wymiana 50 zł.

24-09-2017, 13:31	#12
Kafar1986 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2017 Skąd: Wejherowo Model: C-max GHIA Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: 1.8 2006 125 KM benz/gazem - brak mocy budzi się po 4500 obr Wychodzi na to że u mnie to samo będzie. Wymiana z tego co widziałem babalnie prosta jest więc zrobie to sam. Jak wymienie dam znać czy pomogło...

26-09-2017, 15:10	#16
Kafar1986 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2017 Skąd: Wejherowo Model: C-max GHIA Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: 1.8 2006 125 KM benz/gazem - brak mocy budzi się po 4500 obr [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zamówiłem dokładnie te wg numerów ze strony tyle że w sklepie w mojej miejscowości. Co prawda zamienniki ale ponoć z tą firmą nie ma problemów. Masz tam podane numery oryginału i zamienników.

27-09-2017, 13:52	#17
ci-nek ford::average Zarejestrowany: 10-04-2017 Skąd: Piła Model: focus c-max GHIA Silnik: 1.8 120 KM benzin Rocznik: 2003 Postów: 116	Odp: 1.8 2006 125 KM benz/gazem - brak mocy budzi się po 4500 obr ci-nek - napisałeś... po wymianie zaworków sterującym i klapkami w kolektorze - wymieniłeś zawór rg/b i klapki ? czy tylko sam zawór? Wymieniłem tylko same zaworki mechanior powiedział że klapki są w porządku bo niesłychać żeby klejona. Autko zbiera się teraz super bo wcześniej jak się zagrzał to ledwo ruszał.

27-09-2017, 17:25	#18
Kafar1986 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2017 Skąd: Wejherowo Model: C-max GHIA Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: 1.8 125 KM benz/gazem - brak mocy budzi się po 4500 obr Ok i wymienione...spostrzeżenia...? Silnik jakby inaczej pracuje, zmienilabsie jakby kutura pracy na wolnych obrotach. Obroty stoją równiutko bez fal, po przegazowaniu na luzie auto jakby szybciej i lepiej reaguje na pedał nie dławiąc się. Po gwałtownym dodaniu gazu słychać że klapki pracują. I najciekawsze że kupując niby zamiennik dostaje się oryginalną część . Fabryka bądz hurtownia wymazuje fabryczne numery i tym razem troche to na pałe zrobili bo widać oryginalne numery seryjne....a i opór ma na nowych zaworach mieć ok 32 Ohm i ma być stały...