|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-10-2007, 12:32 | #11 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-05-2007
Skąd: Wiesbaden
Model: Hyundai ix35
Silnik: 2,0 VVTC
Rocznik: 11
Postów: 343
|
Witam,mam pytanko-czy w motorach 2,3 jest jeden termostat czy są dwa??bo u mnie jest jakiś termostat na grubej rurze -w zasadzie jest to trójnik-tuz przed górnym wejściem do chlodnicy.Podejrzewam że coś jest nie tak bo wskazówka temperatury bardzo rzadko wchodzi na pole "normal",dodam że czujnik został wymieniony ale bez zmian.Czekam na podpowiedzi i pozdrawiam
|
23-10-2007, 13:00 | #12 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-10-2007
Postów: 4
|
poziom płynu w zbiorniczku.a mam pytanie jak spuścić stary płyn z układu żeby zalać go nowym?
[ Dodano: 23-10-2007, 14:02 ] poziom płynu jest ok |
23-10-2007, 15:12 | #13 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-04-2007
Skąd: UE
Postów: 334
|
Cytat:
Płyn się uzupełnia w przedziale pokazanym w zbiorniczku wyrównawczym. Możesz mieć oblepioną ( żeberka) chłodnicę od różnych owadów, błota itp. Sprawdź obroty wentylatora czy są odpowiednie dla danej temperatury. Słyszałem o takim przypadku, że lano wodę z dużą zawartością kamienia, który powoli się odkładał i zmniejszał przepustowość w chłodnicy. Temat o temperaturze był na forum wiele razy poruszany z sensownymi podpowiedziami.
__________________
POZDRAWIAM - WOJTEK60 - wyborca PiS |
|
23-10-2007, 23:01 | #14 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-10-2007
Postów: 4
|
może opisze problem gdy autko stoi na postoju na uruchomionym silniku temperatura rośnie prawidłowo,natomiast gdy tylko ruszę i silnik dostanie większych obrotów temperatura zaraz wzrasta i kończy to sie na czerwonym polu.
Dziś od niby fachowca usłyszałem że to pompa wody klękła bo te silniki są wyposażone w pompę wody z plastikowymi łopatkami które wedle niego gdzieś sie "rozpłynęły" ,i przez to na wolnych obrotach ciśnienie w układzie jest prawidłowe a gdy obroty wzrosną to brak tego ciśnienia w układzie z powodu za krótkich lub wyrobionych łopatek. Poza tym powiedzcie czy silnik 2.8 Vr6 ma jedna głowicę czy dwie bo ja już głupieje od tych nowinek. [ Dodano: 24-10-2007, 00:54 ] ponadto zalałem go płynem do czyszczenia układu postąpiłem według instrukcji,potem spuściłem preparat czyszczący układ wraz ze starym płynem i zalałem nowym dziś odpalam autko temp. na postoju ok po 4 km zoonk czerwone pole patrze na płyn w zbiorniczku a tam kolor kawy zamiast błękitu płynu chłodzącego czy to oznacza ze w układzie jest taki "syf"?a jeśli chodzi o czujnik to który to wiem że jeden jest od poziomu płynu w układzie(brązowy)jest jeszcze zielony i czarny ale który od wskaźnika? proszę o pomoc!!!!!!! pozdrawiam WSZYSTKICH NA FORUM!!!!!! |
25-10-2007, 09:07 | #15 | |
ford::professional
Imię: Cezary
Zarejestrowany: 13-09-2007
Skąd: Warszawa
Model: kuga
Silnik: 2.5 t LPG
Rocznik: 2009
Postów: 1,511
|
Cytat:
__________________
Moja SIERRA wróciła do Niemiec )) |
|
25-10-2007, 09:25 | #16 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-04-2007
Skąd: UE
Postów: 334
|
Cytat:
Powinna być czysta z zewnątrz jak i wewnątrz. Natomiast czujniki proponuję odpuścić ponieważ pokazują temperaturę. W jakimś temacie na forum pisałem o sprawdzaniu czujnika temp.
__________________
POZDRAWIAM - WOJTEK60 - wyborca PiS |
|
25-10-2007, 10:06 | #17 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-10-2007
Postów: 4
|
Witam wszystkich rozwiązałem problem wysokiej temperatury w moim autku :dobrałem się do termostatu patrze na niego i zauważyłem popękany pierścień mosiężny w samym środku termostatu w wyniku czego blokował on tulejkę która otwiera i zamyka przepływ płynu.
Założyłem nowy termostat i temperatura stoi na 12 godz. więc wszystko wróciło do normy.Dziękuje za wskazówki. :fcp1 |
09-11-2007, 14:58 | #18 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
Witam
Miałem kiedyś podobny problem z zaniżaniem temperatury przez wskaźnik. Pomogło kodowanie licznika i wskazanie teraz jest właściwe. |
09-11-2007, 21:14 | #19 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 09-08-2007
Skąd: Tarnów
Model: Galaxy MKII
Silnik: 1.9TDI
Rocznik: 2004
Postów: 264
|
mi ta kreska stoi na 90st na 180st mozliwych!! i to jest dobra temp ( pytalem forumowiczow ) :fcp1
|