[Mondeo 2007-2014] szarpanie pomiędzy 1500 a 2100 obrotów

[Dudi_81]

A miałeś coś kiedykolwiek robione z turbo ? Ja podobny objaw miałem w 1.8 TDCI. Winna była zacinająca się zmienna geometria (nie jestem pewien czy 2.0 też ma zmienną). Jeśli tyle km zrobiłeś na jednej to już mogło się zasyfić.

[Dariusz krzystyniak]

No z turbo nic nie robiłem teraz tak dziwnie gwizda ale wcześniej jak nie Gwizdała to też ten problem występował

Bump: Jest jakiś sposób żeby zdiagnozować czy w tym jest problem

[mku7i]

Mam dokładnie ten sam objaw. EGR wymieniłem (swoją drogą jak kopcił na wstecznym tak kopci dalej).
Swoje podejrzenia skierowałem na elektrozawór od turbo. Przed momentem przyszedł, dziś bądź jutro go wymienię.
Myślę, że u Ciebie może być ta sama przyczyna, skoro resztę już porobiłeś.

[Cielak17]

Napisał Dariusz krzystyniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No z turbo nic nie robiłem teraz tak dziwnie gwizda ale wcześniej jak nie Gwizdała to też ten problem występował

Bump: Jest jakiś sposób żeby zdiagnozować czy w tym jest problem

Nie jestem pewny, ale prawdopodobnie pada Ci turbo (a dokładniej zmienna geometria).
U mnie turbo też ostatnio zaczęło gwizdać i mechanik mówił, że trzeba się przygotować na jego wymianę lub regenerację (wyrobiło się takie blaszki/podkładki w punktach gdzie najwięcej pracuje turbo). Póki co mówił bym jeździł, bo może mi paść za 5 tys km, jak i za 30-40 tys km. Planuję wymianę bliżej wakacji, bo samochód na kilka dni zostanie w warsztacie, a po drugie musi na siebie jeszcze zarobić, bo planuję odrazu wymienić dwumas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak mówił to bolączka wszystkich nowszych samochodów z zmienną geometrią, gdzie turbo zazwyczaj pada po około 200 tys km.

Ja u siebie miałem jeszcze uszkodzony czujnik, który znajduje się na gruszce turbiny, ale objawy były takie, że doładowanie turbo falowało (widać było jak wartość doładowania skakała w momencie przyśpieszania), ale nie szarpało mi samochodem, ale bardziej falowało.

[Dariusz krzystyniak]

Dziś mechanik powiedział że to wina koła dwumadiwego możliwe to ?

[Dudi_81]

Koło dwumasowe raczej nie wywołuje komunikatu usterka silnika. Poszukaj na forum jakie są objawy padającej dwumasy i porównaj do swojego auta. Np stojąc na luzie słyszałbyś postukiwanie.

[Dariusz krzystyniak]

No też tak mi się wydaje trochę już samochodów przejeżdżałem i orientuje się mniej więcej ale pan mech wie lepiej. Faktycznie sprzęgło i dwmasa do wymiany bo ślizga na 5 i 6 biegu zobaczymy. Ostatnio pokazało błąd wypadanie zaplonu. Mnie się wydaje że problem jest po stronie wtrysków ale ja się przecież nie znam, już mam dość tego samochodu

[fox1991]

Witam mój mondek szarpie na 3 i 4 najbardziej w zakresie ok 1900-2100 rpm przy maksymalnym dodaniu gazu auto telepie ale przyspiesza i po przekroczeniu 2100rpm jest spokój gładko sobie jedzie dalej.
Problem występuje tylko na 3,4 i lżej na 5 biegu inne biegi Ok bez szarpania.
Dodam że miałem blad P003A(17) czyli zawor podciśnienia turbo, został wymieniony na nowy i blad skasowany i nie pojawia się więcej
Mam tylko blad odnośnie tempomatu z symbolem U ale nie pamiętam dokładnie numeru.
Co może być przyczyną tego szarpania tylko na niektórych biegach i tylko prze mocy na full jak spokojnie się rozpędzam jest ok bez wibracji

[fox1991]

Witam przepraszam że post pod postem.
Do rzeczy usterka zlokalizowana.
Też miałem szarpanie w zakresie 1500-2100 przy takich stałych prędkościach przy przyspieszaniu przestawało teraz doszedł problem tak jak pisałem wyżej.
Problem leży po stronie EGR niby był czyszczony wszystko tam dziala itd ale zaraz po odpaleniu samochodu idzie w pozycje otwarta i nie zmienia swojego położenia i auto nie wie ile ma sobie powietrza pobierać. Po zaślepieniu EGR problemy wszystkie ustały jakiekolwiek z wibracjami i poszarpywaniem, EGR chyba będę wymieniał na nowy bo po zaślepieniu słychać turbinę jak gwizda na wolnych obrotach