Sprawdzanie Numeru VIN

KGB · 03-06-2006, 12:47

tak Alcatras (ale cos ostatnio karaluchow nie widze :fcp3 )

Skolmi · 03-06-2006, 18:46

Warsztat na Regulskiej jest niedaleko mnie
Jedyne co mogę powiedzieć, to to,
że isnieje już bardzo długo i zawsze
jest tam dużo samochodów.

llechu · 06-06-2006, 18:59

Było tak:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jest tak (zdjęcie chyba będę musiał przy lepszym oświetleniu pstryknąć bo się pixeloza zrobiła):
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pierwsze wrażenia - silnik jest o wiele bardziej elastyczny. Nie ma tendencji do zabulgotania przy szybkim wciśnięciu pedału gazu na wolnych obrotach. Ładnie się zbiera. Ale, żeby mocy przybyło to bym nie powiedział. Być może mój parownik jest za słaby. Nie miałem jeszcze za bardzo gdzie się rozpędzić i na razie max to około 140km/h. O spalaniu się przekonam pewnie wkrótce.
W ogóle to ten warsztat na Regulskiej chyba warto polecić. Chłopaki znają się na rzeczy. Są też zdaje się pasjonatami blosa (albo tylko takie wrażenie sprawiali, żebym się nie wycofał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[ Dodano: 2006-06-06, 20:49 ]
No i entuzjazm mi minął jak zobaczyłem na zdjęciach, że nie podłączony był przepływomierz podczas regulacji na analizatorze spalin. W domu go podłączyłem i przejechałem się kawałek. Silnik jakby odżył, ale się falowanie wolnych obrotów pojawiło wrrr...
Czy powinienem pojechać jeszcze raz na regulację? Czy niepodłączony przepływomierz ma wpływ na skład spalin na BLOSIE?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mariusz774 · 06-06-2006, 21:48

llechu..gratoluje wyboru..niewiem jak twoj mondek sie sprawowal przed blosem,bo moj...dnoooo! gasl i palil chektolitry...a teraz to jezdzi :fcp12
mam pytanko..co to za zlacze na wezu pomiedzy parownikiem a blosem?? i po co to?
napisz ile ci teraz pali,a ile przed blosem..
pozdro

llechu · 06-06-2006, 22:03

Jak już będę wiedział ile mi pali to napiszę. Chociaż... nie kręci mi się licznik kilometrów... Ale ostatnio palił coraz więcej (w zimie zwalałem to na zimę i mrozy, ale po ustąpieniu mrozów wiele się nie poprawiło).
Ja nie byłem aż tak niezadowolony z instalki, aczkolwiek już wiem, że ostatnio problemy (nierówna praca silnika) do rozwiązania których sprowadziłem do siebie Sławka, były spowodowane mikserem w dolocie (ewentualnie nieszczelnością i łapaniem lewego powietrza na wlocie tej rury do rezonatora).
A to złącze na wężu to jest kolanko, które trzeba było założyć po wywaleniu krokowca (mogli mi włożyć kawałek nowej rury, ale jeśli stara jest dobra...) :fcp1 Poza tym łatwiej będzie mi zamontować fakowego krokowca w razie problemów na przeglądzie :fcp18

Struna · 07-06-2006, 14:26

Cytat:

Napisał llechu

(mogli mi włożyć kawałek nowej rury, ale jeśli stara jest dobra...)

im mniej syfu w dolocie tym lepiej - więc polecam założyć nowy kawałek niesztukowanej rury.

llechu · 07-06-2006, 15:06

Mam pojechać do nich po 500km, więc może wtedy poproszę o zamontowanie. A jak będą chcieli za drogo to sam sobie kupię i zamontuję.
A co z moim pytaniem apropos odłączonego przepływomierza podczas regulacji? Mogło to sprawić, że regulacja nie miała większego sensu? Bo silnik chodzi teraz (po podłączeniu przepływki) ok.

Struna · 07-06-2006, 15:43

w sumie przepływomierz ma wpływ na nastawy kąta wyprzedzenia zapłonu i przede wszystkim na benzynie jest potrzebny - pojeździj trochę, jak zauważysz jakies problemy to wyreguluj ponownie.

maup · 07-06-2006, 20:42

Blosidło też ma membranę i też musi się rozruszać. Przejedź paręset km, wyreguluj znowu.
Różnica powinna być zauważalna, chociaż może się okazać np. że parownik nie wydala albo np. gdzieś jest żle zagnieciona złączka na rurce podającej gaz ze zbiornika do parownika i przydusza (ostatnio mi się ktoś pochwalił, że tak miał).

Struna · 08-06-2006, 11:30

no ja sobietak kiedyś trójnik do gazu zrobilem, że mało co wogóle gazu przepuszczał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-06-2006, 12:47	#11
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	tak Alcatras (ale cos ostatnio karaluchow nie widze :fcp3 ) __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

03-06-2006, 18:46	#12
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	Warsztat na Regulskiej jest niedaleko mnie Jedyne co mogę powiedzieć, to to, że isnieje już bardzo długo i zawsze jest tam dużo samochodów. __________________ Tylko floty!

06-06-2006, 21:48	#14
mariusz774 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2006 Skąd: Gdynia Model: mondeo HB,KOMBI ghia Silnik: 2.0 automat blos Rocznik: 93,95r Postów: 360	llechu..gratoluje wyboru..niewiem jak twoj mondek sie sprawowal przed blosem,bo moj...dnoooo! gasl i palil chektolitry...a teraz to jezdzi :fcp12 mam pytanko..co to za zlacze na wezu pomiedzy parownikiem a blosem?? i po co to? napisz ile ci teraz pali,a ile przed blosem.. pozdro __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

07-06-2006, 20:42	#19
maup ford::average Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: Tarnów Postów: 152	Blosidło też ma membranę i też musi się rozruszać. Przejedź paręset km, wyreguluj znowu. Różnica powinna być zauważalna, chociaż może się okazać np. że parownik nie wydala albo np. gdzieś jest żle zagnieciona złączka na rurce podającej gaz ze zbiornika do parownika i przydusza (ostatnio mi się ktoś pochwalił, że tak miał). __________________ == ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl ===

06-06-2006, 18:59	#13
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Było tak: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jest tak (zdjęcie chyba będę musiał przy lepszym oświetleniu pstryknąć bo się pixeloza zrobiła): Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pierwsze wrażenia - silnik jest o wiele bardziej elastyczny. Nie ma tendencji do zabulgotania przy szybkim wciśnięciu pedału gazu na wolnych obrotach. Ładnie się zbiera. Ale, żeby mocy przybyło to bym nie powiedział. Być może mój parownik jest za słaby. Nie miałem jeszcze za bardzo gdzie się rozpędzić i na razie max to około 140km/h. O spalaniu się przekonam pewnie wkrótce. W ogóle to ten warsztat na Regulskiej chyba warto polecić. Chłopaki znają się na rzeczy. Są też zdaje się pasjonatami blosa (albo tylko takie wrażenie sprawiali, żebym się nie wycofał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) [ Dodano: 2006-06-06, 20:49 ] No i entuzjazm mi minął jak zobaczyłem na zdjęciach, że nie podłączony był przepływomierz podczas regulacji na analizatorze spalin. W domu go podłączyłem i przejechałem się kawałek. Silnik jakby odżył, ale się falowanie wolnych obrotów pojawiło wrrr... Czy powinienem pojechać jeszcze raz na regulację? Czy niepodłączony przepływomierz ma wpływ na skład spalin na BLOSIE? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-06-2006, 22:03	#15
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Jak już będę wiedział ile mi pali to napiszę. Chociaż... nie kręci mi się licznik kilometrów... Ale ostatnio palił coraz więcej (w zimie zwalałem to na zimę i mrozy, ale po ustąpieniu mrozów wiele się nie poprawiło). Ja nie byłem aż tak niezadowolony z instalki, aczkolwiek już wiem, że ostatnio problemy (nierówna praca silnika) do rozwiązania których sprowadziłem do siebie Sławka, były spowodowane mikserem w dolocie (ewentualnie nieszczelnością i łapaniem lewego powietrza na wlocie tej rury do rezonatora). A to złącze na wężu to jest kolanko, które trzeba było założyć po wywaleniu krokowca (mogli mi włożyć kawałek nowej rury, ale jeśli stara jest dobra...) :fcp1 Poza tym łatwiej będzie mi zamontować fakowego krokowca w razie problemów na przeglądzie :fcp18

07-06-2006, 15:06	#17
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Mam pojechać do nich po 500km, więc może wtedy poproszę o zamontowanie. A jak będą chcieli za drogo to sam sobie kupię i zamontuję. A co z moim pytaniem apropos odłączonego przepływomierza podczas regulacji? Mogło to sprawić, że regulacja nie miała większego sensu? Bo silnik chodzi teraz (po podłączeniu przepływki) ok.

07-06-2006, 15:43	#18
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	w sumie przepływomierz ma wpływ na nastawy kąta wyprzedzenia zapłonu i przede wszystkim na benzynie jest potrzebny - pojeździj trochę, jak zauważysz jakies problemy to wyreguluj ponownie.

08-06-2006, 11:30	#20
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	no ja sobietak kiedyś trójnik do gazu zrobilem, że mało co wogóle gazu przepuszczał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.