![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 28-06-2014
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4 2014
Silnik: 2.0 TDCI 140km DPF
Rocznik: 2014
Postów: 11
|
![]()
Najprawdopodobniej jest zimny lut w liczniku. Już były opisywane takie problemy i to było rozwiązanie problemu. Zimne luty w liczniku. Błędy komunikacji czujniki prędkości ,gazu , sprzęgła. Rozebrać licznik i na piekarnika aby poprawić luty.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
__________________
MK2 1.6 TDCI Chip 90/124,5KM 274Nm |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-06-2014
Model: focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 34
|
![]()
dziekuje za diagnozy, byly trafne - zimne luty. dodatkowo przepustnica do przeczyszczenia
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,228
|
![]()
korzonekx - Odświeżę temat - wystarczył piekarnik czy potrzebny był elektronik z lutownicą?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-04-2015
Model: c-max
Silnik: 1,6
Rocznik: 2007
Postów: 52
|
![]()
podepnę się pod temat. Czy faktycznie mozna zrobić to w warunkach domowych (piekarnik) czy trzeba jeździć z tym do elektryka?
Swoją drogą ciekawe czy gdyby nie notoryczne deszcze i przez kilka dni wilgotności powietrza na poziomie 80-90% to tej sytuacji z zimnymi lutami by nie było |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,561
|
![]()
Jak chcecie zaryzykować zniszczenie zegarów żeby zaoszczędzić 50 zł / flaszke na kogoś kto potrafi lutować, to cóż, droga wolna.
A zimne luty to nie wina wilgotności tylko pękania od drgań przez lata eksploatacji. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,598
|
![]()
grzanie po calosci to zly pomysl, widziałem juz efekty takiej roboty.
Jak stare zegary to lepiej wymienic na nowsze. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 28-10-2014
Skąd: Bydgoszcz
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 40
|
![]()
Czy problem z błędem u0001 i u0155 może mieć związek ze starym aku - prawie 10 lat - lub zalaniem jakiegoś modułu - wczoraj zaliczyłem dość szybki przejazd przez sporą kałużę. Po jakimś czasie w trakcie jazdy zapaliła się choinka, pojawił się komunikat o awarii silnika i spadku mocy. Po zatrzymaniu wywaliło i przeskanowaniu kody j/w - kody wykasowałem. Wyłączyłem silnik, ponowne uruchomienie i niby wszystko jest ok.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,561
|
![]()
Akumulator sprawdź pod kątem napięcia, wiekowo może być stary (bo jak rozumiem masz go od nowości skoro samochód ma 10 lat), ale jeśli jest sprawny to nie będzie z nim problemów. Błędy Uxxxx to błędy komunikacji, więc jakieś zwarcie spowodowane kałużą momi zdaniem mogłoby tak wpłynąć. Obserwuj sytuację, jeśli będą wracać to stukaj w daszek pod kątem zimnych lutów, może problemy się nałożyły.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,598
|
![]()
Może być że wtyczka od PCM zwariowała od wody.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 28-10-2014
Skąd: Bydgoszcz
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 40
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
egr , focus mk2 , gaśnie silnik |
|
|