|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-10-2023, 14:29 | #11 |
ford::professional
Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,527
|
Odp: Żółty kluczyk i utrata mocy na ekspresówce.
co było wadliwe ?
rozrząd był wadliwy przy 60 tys ? jak niby zostało to stwierdzone ? przejechałeś 60 tys i nagle "o, ma pan rozrząd wadliwy" ? musisz dokładnie opisać szczegóły, co i dlaczego było wymieniane, a przede wszystkim podać listę konkretnych błędów, bo tak to możemy sobie wróżyć z fusów. |
28-10-2023, 11:32 | #12 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-04-2022
Skąd: Gdańsk
Model: Focus mk4
Silnik: 1.0 ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 8
|
Odp: Żółty kluczyk i utrata mocy na ekspresówce.
Mam kody błędów:
PCM (Powertrain Control Module) p130d:00-68 Stukanie silnika/problemy dotyczace spalania - wymuszone ograniczenie mocy HVAC (Heating Ventilation Air Conditioning) u2024:51-0A Dane konfiguracji modulu sterujacego Macie jakieś pomysły? :/ |
28-10-2023, 12:22 | #13 | |
ford::specialist
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 555
|
Odp: Żółty kluczyk i utrata mocy na ekspresówce.
Cytat:
|
|
07-04-2024, 20:37 | #14 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-04-2022
Skąd: Gdańsk
Model: Focus mk4
Silnik: 1.0 ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 8
|
Odp: Żółty kluczyk i utrata mocy na ekspresówce.
Cześć! Po czasie wracam z tym samym problemem. Opiszę jeszcze ras co się dzieje:
Najpierw objawy i jak to się ujawniło: 🔵 Jakiś czas temu jechałem ekspresówką do domu i przy prędkości około 130 (przy wyprzedzaniu) auto straciło nagle moc. Wyraźnie było czuć jej spadek, tak jakby turbina nie działała. Samochód ledwo reagował na wciskanie gazu. Po zatrzymaniu się i włączeniu ponowym auta problem zniknął. 🔵 Samochód pojechał do aso, rutynowo zaktualizowali moduł sterowania silnikiem i problemu przez bite 3 miesiące nie było. Po krótkim czasie problem wrócił, dokładnie to samo co wcześniej. Wyprzedzanie 120km/h, utrata mocy i finał. Średnio raz - dwa razy w miesiącu w najmniej oczekiwanym momencie dzieje się to samo. Nie mam kompletnie zaufania do tego samochodu. Czasami sytuacja ma miejse przy mniejszych prędkościach typu 60km/h, 90.. Jedyny błąd, który wywalał komputer w innym warsztacie to: P130D:00-68 - stukanie silnika/ problemy dotyczące spalania - wymuszone ograniczenie mocy. 2018 rok, 1.0. automat. Olej wymieniam co 8 - 10 tys km, świece wymienione, czujnik spalania stukowego wymieniony. Cewki też nowe. Co może myć przyczyną tego problemu? Ma ktoś jakiś pomysł? Na wymiany części, które miały załatwić ten problem wydałem przez ten czas łącznie 6 tysięcy złotych. To grubo za dużo. Mam dosyć tego silnika. Odwiedziłem 3 ASO, byłem dokładnie u 11 mechaników, którzy twierdzili, że rozwiążą ten problem. Żaden nie reflektował się do podjęcia jakiejkolwiek zwrotki za części bez sensu wymienione. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc z tym problemem? Na prawdę mam dosyć tego silnika i dosyć forda. |