[Focus 1998-2004] Awaria ABS i błąd c1095,c1236

[Uziu]

najprawdopodobniej pomiedzy tarczke a czujnik dostal sie kamien i uszkodzil te 2 elementy
wsadzilem zamienniki bo o 4 razy tansze cisnienie w ogumieniu zblizone napiecie na czujnik dochodzi sam czujnik dziala wiec podejrzenie pada na tarczke widocznie to jakis bubel
mowisz o zablokowaniu lub rozlaczeniu wewnetrznym ? co jezeli tak sie stalo ?
wymienione przez Ciebie numery bezpiecznikow sostaly wymienione dla pewnosci na nowe
wiem ze ciezko jest aby sie tam cos dostalo poniewaz jest oslona ale to sie chyba nazywa zlosliwosc rzeczy martwych i pech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nawet bylem przed chwila w garazu i sprawdzilem czy dochodzi napiecie na bezpieczniki i czy jest przejscie przez nie i wszystko jest w porzadku czyli bezpieczniki odpadaja

[mjprzem]

Pominolem jeden jeszcze wazny bezpiecznik-F30-7,5A tego tez sprawdz.

Jesli chodzi o zablokowanie lub rozlaczenie wewnetrzne to mysle ze pompka powinna dac rade jesli sie zablokowala z zastania.

Wg schematu od sterownika elektronicznego do pompki powinny dochodzic 2 kabelki od zasilania.

Pompka niejest glownym elementem sterujacym a jest to tylko silniczek ktoy wytwarza roznice cisnien pomiedzy stronami niskiego cisnienia i wysokiego jednak bez niej uklad nie bedzie dzialal.

Prawdopodobnie cos sie albo stalo z tymi 2 kabelkami lub moze problem z szczotka na pompce-ewentualnie moze przepalil sie kabelek lub obwud do pompki na plytce.

Poniewaz jest tylko jeden blad od ABSu zwiazany tylko z pompką nie podejrzewam aby to byl problem elektroniki bo wowczas prawdopodobnie posypaloby sie znacznie wiecej bledow.

Inna sprawa -poniewaz wczesniej wszystko dzialalo-sprubuj jeszcze postukac-ale niewiem czy jest dojscie-jakims metalowym mlotkiem ale delikatnie-w obudowe silnika pompy ABS czyli w ten element w ksztalcie Cylindra na calym zestawie-module ABS.

I ostatnia sprawa-bedziesz potrzebowal zaopatrzec sie w inerfejs aby na biezaco moc bledy sprawdzac-ELM sie jak najbardziej nadaje i jest najtanszy-to bedzie konieczne np. do tego aby wiedziec co z innymi czujnikami i gdzie jest problem jesli chodzi o czujniki.

A tutaj na pocieszenie masz ceny za uzywki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ale Pamietaj ze ABS jest bardzo wrazliwy na czystosc plynu i jakiekolwiek zanieczyszczenia moga doprowadzic do zatkania zaworkow..wiec gdybys chcial wymieniac..to !!czystosc i plyn!!!

[Uziu]

moglo sie zastac? autem bylo caly czas jezdzone . aha i ta koronke magnetyczna sobie odpuscic ? czy moze probowac z nia cos kupic 2 uzywke oryginalna ?
a i jeszcze jedno u mnie pompa jest inna wejscie jest z boku na kostke
a czy ten ELM zczyta tez kody bledow z silnika TDDI ? czy tylko tdci ?
p.s znalazlem kartke z diagnostyki i pisze tak:
C1236- czujnik predkosci obrotowej kola z tylu po lewej brak sygnalu na wejsciu
C1095- Silnik pompy lub przekaznik pompy usterka w obwodzie pradowym
jezeli to cos pomoze lub wyjasni

znalazlem cos takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wiec to raczej nie elektronika

[mjprzem]

Pompa sie nie zastanie ale np. silnik elektryczny -niech cos sie stanie z szczotka i moze nie ruszyc-przerwany obwod w obwodzie szczotek silnika mogly np. byc tego powodem lub zawieszona szczotka.
Tak poniewaz to jest tylko ten 1 blad
C1095- Silnik pompy lub przekaznik pompy usterka w obwodzie pradowym
dlatego napisalem ze podejrzewam tylko silnik elektryczny.
ELM-tak-smialo-a porady dostaniesz najwyzej na priw aby juz tego tematu nie zasmiecac-jesli bedziesz mial jakies pytania.

Normalnie radzilbym ci zostawic poki co temat z czujnikiem i bledami z nim zwiazane bo niemasz interfejsu do odczytywania. Ale faktem jest ze jeszcze chwilke go niebedziesz mial...a bez kontroli bledow nic sie nieda sprawdzic. Tylko ze inna sprawa ze u ciebie nic nie sprawdzimy bez bledow-nawet czy silnik os ABS ruszy. A to pech-bo po samej kontrolce ktora moze nie zgasnac dlatego ze silnik niedziala mozesz nic nie wywnioskowac.

Teraz jeszcze cos mi sie pomyslalo...to nie bedzie dobra informacja.
Da sie zauwazyc ze samochody w ktorych sa problemy z czujnikami predkosci kola-duzo wczesniej a czasami wogole odrazu uruchamiaja ABS-bo sterownik mysli ze juz wtedy dochodzi do poslizgu.
W takich sytuacjach hamowanie jest duzo bardziej ograniczone No i Pompa ABS potrafi czasami NON-Stop pracowac.
Czy ty czegos takiego nie zauwazyles wczesniej u siebie? jak jeszcze ABS ci dzialal? To by moglo zle rokowac na stan techniczny-pompy -czyli silnika pompy ABS.

[Uziu]

tylko raz mialem taka sytuacje jak czujnik byl nowy a pierscien jeszcze stary jechalem ze 30 km/h czyli jeszcze ABS dzialal ja w heble a on tak jakby na lodzie jechal od razu zaczol pedal bic slaba skutecznosc to popuscilem i jeszcze raz i wtedy juz zapalilo abs i to byl ostatni moment jego dzialania
czyli z tego co piszesz i ja wnioskuje pierdupsnela ta pompa raczej
pojde dzis to postukam w nia moze czyms napewno gorzej sie nie zrobi

[mjprzem]

Dokladnie o takie przypadki mi chodzilo-na asfalcie jak na lodzie
..jesli tak miales to pompka mogla chodzic na darmo nie potrzebnie

to by chyba wszystko wyjasnialo...mozesz miec tylko nadzieje ze to poprostu szczotka w silniku padla..ale jak Caly ABS kupisz za 50zl to nieprzejmuj sie niczym.

Wnioski ktore mozemy wyciagnac dla innych
-takie uszkodzenie tarczki lub czujnika moze uszkodzic Zespol ABS-czyli wlasnie pompke
-moze byc problem z hamowaniem nawet na prostej drodze i asfalcie

i wniosek wnioskow-niesprawny uklad abs lepiej calkowicie odlaczyc aby wogole nie pracowal bo mozemy i zepsuc i nie wyhamowac.

[Uziu]

dokladnie tak bylo jak mowisz bylo suchutko, asfalt a on jak na lodzie sie zachowal ale wydarzylo sie to tylko raz i troche ciezko uwiezyc ze po razie tak sie stalo
chyba sobie to odpuszcze bo widze ze to nie ma sensu te fordy to perfidne sa jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wstawie 2 pompe i znow padnie albo juz bedzie padnieta szkoda tylko kasy

[mjprzem]

Nie narzekaj na forda..pojdziesz gdzieindziej i bedzie to samo...a uwierz mi ze wiem jak jest w innych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
faktem jest ze pompa niemogla tak szybko pasc ale ty tez to tylko 1 raz zauwazyles a niewiadomo ile razy wczesniej mogla sie sama uruchomic. Tutaj niestety jedna usterka pociaga za sobą kolejną...prawie tak samo jak z rozrzadem choc tez mi trudno uwierzyc ze pompa mogla ci tak szybko pasc jak to tylko jeden raz zauwazyles.
Ja bym sprobowal naprawic ten silniczek bo-to moze niebyc trudne..a zawsze bedziesz mial satysfakcje....ale bez mozliwosci odczytywania bledow nic nie zdzialasz.

Acha aby sprawdzic czy dziala silniczek po zdemontowaniu ABS-odlacz go od Modulu-i podepnij 12V-bo chyba tyle tam bedzie-ale najpierw sie upewnij.

Nie pozwalaj mu tylko za dlugo pracowac-aby sie nic nie stalo. Mozesz go tylko uruchomic na krotki moment..a jakby sie niechcial krecic to sprobuj odwrotna biegunowosc .

[Uziu]

tak tylko raz sie to stalo pracujacy silnik pompy wydaje specyficzny dzwiek wiec bym zauwazyl jak by caly czas chodzil jak abs dzialal to wlaczal sie tylko w momencie blokowania kol i wszystko bylo prawidlowo a jak nie dzialal to nic sie nie wlaczalo normalnie kola blokowalo i nic nie bylo slychac wiec raczej sie by nie spalil tak szybko
a i mam pytanie odnosnie samej wymiany czy trzeba caly plyn spuszczac czy wystarczy tylko zdemontowac abs i po zalozeniu drugiej pompy uzupelnic i odpowietrzyc i czy sprzeglo sie nie zapowietrzy a raczej wysprzeglik ?

[mjprzem]

Sprzeglo sie niepowinno zapowietrzyc pod jednym warunkiem-niebedziesz go uzywal w czasie wymiany..jesli zaczniesz go naciskac to wtedy moze pociagnac powietrze.

Ale odpowietrzenie sprzegla wyglada tak samo jak hamulca tylko ze zamiast oporu-twardego hamulca czujesz lekki opor wyciskanego sprzegla.