|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-11-2022, 10:08 | #161 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015
w euro6 egr ma spory wpływ na przebieg regeneracji dpf, szczególnie przy małych obciążeniach, regeneracji w mieście i na krótkich odcinkach
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
10-11-2022, 10:09 | #162 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,408
|
Odp: Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015
Bez otwartego EGR wypali się ale o wiele później.
|
11-11-2022, 12:48 | #163 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-05-2021
Model: Fiesta
Silnik: 1,5
Rocznik: 2017
Postów: 5
|
Odp: Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
: Dziękuję za odpowiedź.
Pytanie czy jest to wykonalne i bezpieczne dla silnika - no i czy ktoś w ogóle to praktykuje? Domniemam, że większość speców pewnie wywala całą "ekologię" za jednym zamachem zapewniając święty spokój zarówno sobie jak i klientowi. Znalazłem film, na którym widać procedurę wypalania DPF w silniku z 2013r. - klapa EGR pozostaje zamknięta odczas całego procesu wypalania. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie wiem jak wygląda sprawa w przypadku silników z Euro 6 - bardzo możliwe, że tam już jest szereg powiązanych ze sobą rozwiązań, które wyrzeźbili aby podciągnąć ten silnik pod normy emisji spalin. W miarę możliwości wolałbym zrobić mapę + start stop off + zaślepienie EGR, nie wywalając DPFa - ale tylko pod warunkiem, że będzie się on prawidłowo wypalał. Wychodzę z założenia, że Diesle są stworzone do trasy, a DPF będzie regularnie "przedmuchiwany". Co byście poradzili? Zrobić jedynie mapę na 270Nm + wyłączenie start stop i zostawić EGR i DPF w spokoju (póki działa) czy lepiej zapobiegać i mieć spokój na lata? Z tego co widzę po ogłoszenaich niektóre 1.5 TDCI mają nalatane po 300-400 tys na ustawieniach farycznych i to przy wymianach oleju co 30kkm... z kolei inni bujają się po serwisach z nowymi autami od awarii do awarii (wątek o Transit Courier..) i bądź tu człowieku mądry. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam |
11-11-2022, 17:10 | #164 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015
tak jak pisałem, w e6 egr jest niestety istotny w pracy dpf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie ruszałbym nic, poza chipsem
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
11-11-2022, 23:08 | #165 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,408
|
Odp: Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015
Jeżeli jeździsz tylko po mieście to prędzej czy później DPF zatka się.
Jeżeli jeździsz tylko po trasie to faktycznie nigdy możesz nie spotkać się z tym problemem. Ja jeżdżę prawie wyłącznie po mieście i musiałem przebić DPF, ale EGR nie ruszałem, bo jest przydatny - dogrzewa zimą silnik spalinami, zmniejsza spalanie. |
12-11-2022, 18:32 | #166 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,605
|
Odp: Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015
W escorcie nie 91 nie było DPF i EGR.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
10-07-2023, 20:37 | #167 |
ford::beginner
Imię: Damian
Zarejestrowany: 16-06-2023
Skąd: Świecie
Model: FF mk3 FL
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 20
|
Odp: Chiptuning 1.5TDCI Euro6 - nowy silnik Forda od roku modelowego 2015
Witam,
Czy ktoś się orientuje jakie maksymalne ciśnienie daje turbina w FF3 1.5 tdci 120 w serii? U mnie ładuje 1.55. Nie wiem czy nie ma wgranego jakiegoś programu. |
|
|
|