Sprawdzanie Numeru VIN

juri2069 · 26-11-2016, 11:43

Wcześniej ktoś wspominał o jakimś przycisku kickdown to dodam tylko , że PS go nie posiada bo wymieniałem ostatnio filtr zapachów więc musiałem wykręcić pedał gazu i zmierzyłem go wzrokiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W audi , którą posiadałem był kickdown , w PS go widocznie nie ma

Tomass · 26-11-2016, 12:36

Cytat:

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wcześniej ktoś wspominał o jakimś przycisku kickdown to dodam tylko , że PS go nie posiada bo wymieniałem ostatnio filtr zapachów więc musiałem wykręcić pedał gazu i zmierzyłem go wzrokiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W audi , którą posiadałem był kickdown , w PS go widocznie nie ma

W instrukcji do focusa pisze ze jest Kickdown

Speedo · 26-11-2016, 16:42

pod pedałem to chyba w ubiegłym wieku dawali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w bardziej nowoczesnych autach sygnał WOT (wide open throtlle) jest brany z czujnika położenia przepustnicy w benzyniakach a w dyszlu z potencjometra od pedału gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tomass · 26-11-2016, 17:32

No to chyba Speedo wyjasnil sprawe hehe

mayak · 26-11-2016, 22:15

Cytat:

Napisał Speedo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest brany z czujnika położenia przepustnicy w benzyniakach a w dyszlu z potencjometra od pedału gazu

od ok. 2000-2001 roku benzyniaki też mają gas-by-wire czyli pedał gazu z potencjometrem i silnik krokowy, który porusza przepustnicą

'kickdown' to w PowerShift (myślę że w innych współczesnych skrzyniach biegów tak samo) - komputer sterujący skrzynia bierze pod uwagę położenie pedału gazu oraz szybkość zmiany położenia pedału gazu - jak szybko depnie się gaz to szybciej zredukuje w porównaniu z powolnym dociskaniem do deski

a co do poszukiwania pstryczka-kickdown'iczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pod pedałem gazu, to chciałbym nieśmiało zauważyć że od kilkunastu lat mamy już XXI wiek, komputery i w ogóle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
takie pstryczki to w czasach "przed-elektronicznych"

juri2069 · 27-11-2016, 07:54

Nie do końca w czasach przed elektronicznych bo jak w audicy miałem taki pstryczek kiczek to tyle tam było elektroniki , że musiałby rozebrać z 15 fordów , żeby dorównać ilości przewodów jednej audicy.
Po prostu technika poszła do przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem czy wdepnę gaz do spodu czy do połowy to zmienia tak samo biegi. Tylko wciskając do połowy zmieni jeden , a do spodu dwa. ( taki przykład tylko )
Wciskając powoli zmieni bieg w tym samym położeniu pedału co wcisnąłbym szybko. Oczywiście wciskając powoli zmieni później o sekunde np i jest to logiczne.
Wszystko zależy od obrotów i głębokości wciśnięcia.

Marcin L. · 27-11-2016, 09:21

Cytat:

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co do poszukiwania pstryczka-kickdown'iczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pod pedałem gazu, to chciałbym nieśmiało zauważyć że od kilkunastu lat mamy już XXI wiek, komputery i w ogóle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
takie pstryczki to w czasach "przed-elektronicznych"

Kickdown miałem jeszcze w Megane z 2003 roku z elektronicznym gazem.

Nie chodzi o techniczna realizacje. Chodzi o to ze masz wybór, czy przyspieszasz szybko, ale bez głębokiej redukcji, czy przełamujesz opór gazu i zgadzasz się na większą redukcje.

Tego mi brakuje, nie wazne jak to byloby zrealizowane.

wrzoch · 27-11-2016, 11:16

Cytat:

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie do końca w czasach przed elektronicznych bo jak w audicy miałem taki pstryczek kiczek to tyle tam było elektroniki , że musiałby rozebrać z 15 fordów , żeby dorównać ilości przewodów jednej audicy.
Po prostu technika poszła do przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem czy wdepnę gaz do spodu czy do połowy to zmienia tak samo biegi. Tylko wciskając do połowy zmieni jeden , a do spodu dwa. ( taki przykład tylko )
Wciskając powoli zmieni bieg w tym samym położeniu pedału co wcisnąłbym szybko. Oczywiście wciskając powoli zmieni później o sekunde np i jest to logiczne.
Wszystko zależy od obrotów i głębokości wciśnięcia.

PS nigdy nie redukuje o dwa biegi. Albo o jeden albo o 3, tak samo w górę, zawsze na nieaktywnym sprzęgle jest zmiana biegu, a o 2 biegi jest to niemożliwe bez dwóch zmian o 1 bieg.

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

juri2069 · 27-11-2016, 19:31

Cytat:

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS nigdy nie redukuje o dwa biegi.

Jak to nie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to nie ma sensu w ogóle. Jadąc ok 100 km/h i poniżej 2000 obrotów wcisnę mocniej , redukuje o dwa , następnie wskakuje piątka i znowu szóstka . Dlaczego miałby redukować przy setce na piątkę albo trójkę ? Piszę z doświadczenia , a nie przypuszczenia

Marcin L. · 27-11-2016, 19:40

Cytat:

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to nie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to nie ma sensu w ogóle. Jadąc ok 100 km/h i poniżej 2000 obrotów wcisnę mocniej , redukuje o dwa , następnie wskakuje piątka i znowu szóstka . Dlaczego miałby redukować przy setce na piątkę albo trójkę ?

Ale zrzuca po kolei.
Najpierw z 6 na 5 (tu bardzo szybko, można nie zauważyć), a później z 5 na 4.
Zatem zejście na 4 dzieje się dość szybko, ale nie od razu.

26-11-2016, 11:43	#151
juri2069 ford::expert Imię: wojciech Zarejestrowany: 08-03-2013 Skąd: Krosno , Nisko Model: Smax Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM Rocznik: 2014 Postów: 2,931	Odp: Powershift doznania i jej dziwne zachowania Wcześniej ktoś wspominał o jakimś przycisku kickdown to dodam tylko , że PS go nie posiada bo wymieniałem ostatnio filtr zapachów więc musiałem wykręcić pedał gazu i zmierzyłem go wzrokiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W audi , którą posiadałem był kickdown , w PS go widocznie nie ma

26-11-2016, 16:42	#153
Speedo Junior Moderator Zarejestrowany: 09-09-2004 Skąd: lubuskie Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 3,004	Odp: Powershift doznania i jej dziwne zachowania pod pedałem to chyba w ubiegłym wieku dawali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w bardziej nowoczesnych autach sygnał WOT (wide open throtlle) jest brany z czujnika położenia przepustnicy w benzyniakach a w dyszlu z potencjometra od pedału gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

26-11-2016, 17:32	#154
Tomass ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 16-04-2007 Skąd: UK Model: Mondeo MKV 2.0 Tdci 180PS Silnik: 2.0 Tdci 180PS Rocznik: 2017 Postów: 30	Odp: Powershift doznania i jej dziwne zachowania No to chyba Speedo wyjasnil sprawe hehe

27-11-2016, 07:54	#156
juri2069 ford::expert Imię: wojciech Zarejestrowany: 08-03-2013 Skąd: Krosno , Nisko Model: Smax Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM Rocznik: 2014 Postów: 2,931	Odp: Powershift doznania i jej dziwne zachowania Nie do końca w czasach przed elektronicznych bo jak w audicy miałem taki pstryczek kiczek to tyle tam było elektroniki , że musiałby rozebrać z 15 fordów , żeby dorównać ilości przewodów jednej audicy. Po prostu technika poszła do przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moim zdaniem czy wdepnę gaz do spodu czy do połowy to zmienia tak samo biegi. Tylko wciskając do połowy zmieni jeden , a do spodu dwa. ( taki przykład tylko ) Wciskając powoli zmieni bieg w tym samym położeniu pedału co wcisnąłbym szybko. Oczywiście wciskając powoli zmieni później o sekunde np i jest to logiczne. Wszystko zależy od obrotów i głębokości wciśnięcia.