[Mondeo 2007-2014] Aktywny tempomat - upgrade z normalnego

[Polarny]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem,że ten samochód stał a nie się toczył/dojeżdżał do skrętu.

Dokładnie tak. Auto stało, przepuszcało ludzi na pasach.

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stojące na światłach(chodzi mi o sygnalizację drogową)-to jest bardzo dobre miejsce na testy,zwłaszcza jak auta stoją w kierunku na wprost,a my skręcamy w lewo lub w prawo i mamy oddzielny pas do skrętu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest właśnie bardzo zły test. FA inaczej reaguje jak tylko lekko skręcimy kierownicą. Tak jak pisałem - na łuku także 'omija' auta jadące przed Tobą na prawym pasie. Zdarza się jednak (mocny łuk), że je zlokalizuje. System idealny nie jest, ale działa zaskakująco inteligentnie jak na system z nieruchomą głowicą.

Ruch kierownicy czy nawet wrzucenie kierunkowskazuje powoduje, że FA inaczej traktuje to co wykrywa.

Bump:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Efekt Dopplera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Efekt dopplera ma sens, gdybyśmy stali w miejscu mierząc. A poruszamy się, więc nie jestem pewien, że to będzie miało zastosowanie. Masz gdzieś konkretny rysunek z rozkładem fal dla obiektów mierzonych poruszającego się i stojącego?

[MaXyM]

IMO nie musisz stac w miejscu. Znasz czestotliwosc fali i predkosc jej rozchodzenia sie (w przyblizeniu). Obiekt przed toba traktujesz jako odbierajacy fale a zarowno wysylajacy fale. A poza tym znasz i swoja predkosc.

[Polarny]

Masz wokół wiele obiektów odbijających falę. To o czym Ty piszesz, to sytuacja akademicka. Jak wspomniałem - pokaż schemat sytuacyjny, gdzie Ty jako odbiorca poruszasz się, a obiekt mierzony stoi. To już nie jest takie oczywiste, nawet znając dokładnie swoje parametry ruchu.
Tak czy inaczej - dlaczego więc mój FA reaguje?

[Rafał A.(antek)]

mój dziś zareagował na pojazd w ruchu, ale po przestawianiu na C+ na "blisko" czy jako to tam jest, w ustawieniu normal i "daleko" w ogóle nie reaguje. No i reakcja na 3 metry przed, co właściwie jest nie potrzebne bo i tak nie uniknie sie kolizji, za blisko. Reakcja tylko komunikatem, brak hamowania i twardego pedału.

Raz przy ACC zdarzył mi sie twardy pedał, jak przed skrzyżowaniem auta ostro zahamowały, ale nie wiem czy to wynik wcześniejszego hamowania przez ACC czy FA zadziałał, komunikatu nie było.

PS, a czy FA w polifcie nie działa inaczej? nie ma może innego czujnika albo kamery na szybie dodatkowo?

[MaXyM]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz wokół wiele obiektów odbijających falę.

Kat odbicia rowny jest katowi padania. Radar wysyla wiazke tylko przed siebie i tylko wiazka odbita od obiektu przed nim moze wrocic do tegoz radaru. OK mozna mowic o szerokosci wiazki, o rozproszonych odbiciach, ale pewnie jakos to jest technologicznie rozwiazane. W koncu radary sie stosuje od 2WW wiec technologia nie jest nowa.

Poza tym wydaje mi sie ze system ostrzegania reaguje nie na roznice predkosci a na zmiane predkosci obu pojazdow. Czyli ze pojazd przed toba zwalnia "szybciej" niz pojazd prowadzony przez Ciebie. Wtedy problemem moze byc kiedy pojazd przed toba stoi.

Czemu tobie reaguje na stojace auto? Nie wiem. Moze przyczyna lezy w bledzie pomiaru. Moze sygnalizacja jest z opoznieniem a tak naprawde w momencie pomiaru tamto auto sie jeszcze poruszalo. Mnie nigdy radar nie zareagowal na stojace auto. Zreszta sprobuj na parkingu. Imo nie zareaguje.

No i troche humorystycznie: jakby sie nie dalo okreslic, ktory obiekt jest w ruchu i w jakim kierunku, to by sie biedne nietoperze zderzaly o siebie podczas lotu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Polarny]

Dlatego też nietoperze potrafią 'zmierzyć' obiekt stojący - inaczej zderzałyby się o ścianę.

[jvc]

MaXyM dobrze pisze. Sprawdź w bezpiecznym miejscu na parkingu i najlepiej nagraj rejestratorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Golson]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Radar wysyla wiazke tylko przed siebie i tylko wiazka odbita od obiektu przed nim moze wrocic do tegoz radaru. OK mozna mowic o szerokosci wiazki, o rozproszonych odbiciach, ale pewnie jakos to jest technologicznie rozwiazane.

Popełniasz podstawowy błąd - fale radiowe to nie jest wiązka laseru, która rozchodzi się w jednym kierunku.

[MaXyM]

jak nie? fale radiowe to wiazka elektromagnetyczna, podobnie jak swiatlo (laser). Uprzedzajac, wiem o dwoitym charakterze swiatla. Oczywiscie zachowanie fali radiowej w pewnych domenach bedzie sie roznic a to z powodu roznicy atrybutow (czestotliwosc, energia), ale zasady fizyki sie aplikuja tak samo (rozproszenie, odbicie, przesuniecie fazy etc).
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja nie podwazam faktu ze radarem mozna wykryc nieruchomy pojazd. to ty podwazales mozliwosc rozroznienia stojacego i poruszajacego sie pojazdu. sygnalizowanie czego stojacego jest niepraktyczne. po pierwsze alarm by piszczal duzo czesciej (sciany, barierki, kosze na smieci etc): wszystko co nieruchome. A poza tym system ma sygnalizowac o czyms co kierowce moze zaskoczyc. nieruchomy przedmiot zwykle tym nie jest. Zalozenie ze system dziala tylko z obiektami poruszajacymi sie a co wiecej przed toba i tylko w twym kierunku pokrywa requirementy a rownoczesnie eliminuje side-effects. win-win Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Parch]

Dżizas. Normalnie zaraz całeczkę ktoś rozpisze, albo fizykę kwantową wprowadzi.

Może wróćmy na Ziemię i piszmy o doświadczeniach z życia, bo to jak się fale rozchodzą mało komu daje obraz działania ACC i FA.

U mnie FA nie działa na stojące obiekty. Nie hamuje też samodzielnie, tylko ostrzega i ewentualnie "utwardza" pedał hamulca.

EDIT: @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest chyba pierwszym, któremu FA sam hamuje.