Sprawdzanie Numeru VIN

tiefe · 28-03-2019, 11:39

Rozgrzany katalizator jej powie

gruniu · 30-03-2019, 11:04

Który przekaźnik odpowiada za włączenie świecy z Maksiu? Ten sam z w Mondeo?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

smiechu · 30-03-2019, 11:49

Ten sam. R5 z tego co pamiętam - jest cały wątek o montażu diody sygnalizacyjnej pod przekaźnik - poszukaj. Nawet chyba na Youtube manual video można znaleźć.

Mondziawka · 30-03-2019, 13:54

Po ponad 2 latach bezproblemowej exploatacji. Problem rosnacego poziomu oleju dopadl i mnie. Spec od dpf powiedzial ze malo prawdopodobne jest aby za paliwo w oleju odpowiedzialna byla nieszczelna pompa paliwa choc mechanik ktorego odwiedzilem bardziej stawial na to niz na problem dpf. Spec od dpf posprawdzal i stwierdzil ze sam dpf zatkany nie jest ale z uwagi na wiek auta a tym samym dpf-a jego czestotliwosc wypalen wzrosla Jak rowniez czas na to potrzebny. Tester pokazywal 861 wypalen i 345 wypalen zakonczonych sukcesem. Jedyna rada speca poza pozbyciem sie dpfa to czestsza jazda na dluzszych dystansach. Bo ostatnio to krece sie po 2 tyg w kolo komina (max 5 km odcinki) a jak ju gdzies dalej to najwyzej 40-60 km. Powiedzial ze moze wyczyscic chemicznie. Choc w sumie to nie powinien bo zatkany nie jest, ale cena mnie zwalila z nog. Kupilem i wymienilem na nowy. Koszt mniejszy niz czyszczenie. Nowy olej i zobaczymy czy bedzie poprawa. Ciekawi mnie czy jest poprzez forscana mozliwosc wyzerowania licznika wypalen? Wiem ze mozna wymusic wypalenie bo robilem to gdy jeszcze mialem stary dpf. Swoja droga to komunikat z forscana byl dziwny.
"Regeneracja statyczna nie powiodla sie.
Czas trwania regeneracji przekroczyl dozwolone granice.
Wykonaj test wlasny, aby ustalic czy dtc 2463 jest nadal obecny.
Jezeli dtc mozna wykasowac, regeneracja zostala wykonana pomyslnie."
Bledu 2463 nie ma a wiec nie ma czego kasowac.

gruniu · 31-03-2019, 08:10

Jakiego interfejsu użył i programu do tego, żeby odczytać ilość wypaleń?

Mondziawka · 31-03-2019, 10:21

Interfejs AUTEL maxisys

Mondziawka · 07-04-2019, 09:17

Wymieniłem dpf. Nowy olej i po 6 dniach ponownie extra 5mm na bagnecie. Sprawdzona ilość prób wypalania (tym razem forscanem) I wynik bez zmian . Żadnej próby nie było A oleju przybyło. Pompa wysokiego cisnienia czy lejace wtryski?

lsz11 · 07-04-2019, 13:07

Cytat:

Napisał Mondziawka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompa wysokiego cisnienia czy lejace wtryski?

Pompa wysokiego ciśnienia raczej odpada, przeczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mkaminski100 · 09-04-2019, 10:43

Jest pewna wartość zapchania kiedy ECU nie wypala już automatycznie ale awaryjnie można wypalić DPF interface diagnostycznym. Niestety w przypadku większego zapchanego filtra w przedliftach przewyższającego określoną wartość ECU nie pozwoli na rozpoczęcie procedury ze względu na ryzyko pożaru.
Wtedy jedyną możliwością jest albo wysłanie DPF do płukania (wypłukany DPF będzie działał lepiej i dłużej niż zamienniki za 1000 zł) albo jazda na jak najniższym biegu (2-3) przy 3000-3500 obrotów przez 5-10 km. Można depnac żeby przyspieszyć ale powinno się jechać że stala prędkością.
Wtedy jest szansa że część sadzy się wypali i komputer pozwoli na wypalenie filtra.

Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

Mondziawka · 09-04-2019, 19:54

Zapchany dpf odpada. Wstawilem nowy i niebylo prob wypalania a poziom oleju wzrasta.

28-03-2019, 11:39	#1531
tiefe ford::beginner Zarejestrowany: 20-07-2015 Model: C-MAX Mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 20	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Rozgrzany katalizator jej powie

30-03-2019, 11:04	#1532
gruniu ford::advanced Zarejestrowany: 23-10-2006 Skąd: Kostrzyn Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 413	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Który przekaźnik odpowiada za włączenie świecy z Maksiu? Ten sam z w Mondeo? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

30-03-2019, 11:49	#1533
smiechu ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Wrocław Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM Rocznik: 2017/2013 Postów: 433	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Ten sam. R5 z tego co pamiętam - jest cały wątek o montażu diody sygnalizacyjnej pod przekaźnik - poszukaj. Nawet chyba na Youtube manual video można znaleźć. __________________ Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM

30-03-2019, 13:54	#1534
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Po ponad 2 latach bezproblemowej exploatacji. Problem rosnacego poziomu oleju dopadl i mnie. Spec od dpf powiedzial ze malo prawdopodobne jest aby za paliwo w oleju odpowiedzialna byla nieszczelna pompa paliwa choc mechanik ktorego odwiedzilem bardziej stawial na to niz na problem dpf. Spec od dpf posprawdzal i stwierdzil ze sam dpf zatkany nie jest ale z uwagi na wiek auta a tym samym dpf-a jego czestotliwosc wypalen wzrosla Jak rowniez czas na to potrzebny. Tester pokazywal 861 wypalen i 345 wypalen zakonczonych sukcesem. Jedyna rada speca poza pozbyciem sie dpfa to czestsza jazda na dluzszych dystansach. Bo ostatnio to krece sie po 2 tyg w kolo komina (max 5 km odcinki) a jak ju gdzies dalej to najwyzej 40-60 km. Powiedzial ze moze wyczyscic chemicznie. Choc w sumie to nie powinien bo zatkany nie jest, ale cena mnie zwalila z nog. Kupilem i wymienilem na nowy. Koszt mniejszy niz czyszczenie. Nowy olej i zobaczymy czy bedzie poprawa. Ciekawi mnie czy jest poprzez forscana mozliwosc wyzerowania licznika wypalen? Wiem ze mozna wymusic wypalenie bo robilem to gdy jeszcze mialem stary dpf. Swoja droga to komunikat z forscana byl dziwny. "Regeneracja statyczna nie powiodla sie. Czas trwania regeneracji przekroczyl dozwolone granice. Wykonaj test wlasny, aby ustalic czy dtc 2463 jest nadal obecny. Jezeli dtc mozna wykasowac, regeneracja zostala wykonana pomyslnie." Bledu 2463 nie ma a wiec nie ma czego kasowac.

31-03-2019, 08:10	#1535
gruniu ford::advanced Zarejestrowany: 23-10-2006 Skąd: Kostrzyn Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 413	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Jakiego interfejsu użył i programu do tego, żeby odczytać ilość wypaleń? Ostatnio edytowane przez gruniu ; 01-04-2019 o 10:00

07-04-2019, 09:17	#1537
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Wymieniłem dpf. Nowy olej i po 6 dniach ponownie extra 5mm na bagnecie. Sprawdzona ilość prób wypalania (tym razem forscanem) I wynik bez zmian . Żadnej próby nie było A oleju przybyło. Pompa wysokiego cisnienia czy lejace wtryski?

09-04-2019, 10:43	#1539
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Jest pewna wartość zapchania kiedy ECU nie wypala już automatycznie ale awaryjnie można wypalić DPF interface diagnostycznym. Niestety w przypadku większego zapchanego filtra w przedliftach przewyższającego określoną wartość ECU nie pozwoli na rozpoczęcie procedury ze względu na ryzyko pożaru. Wtedy jedyną możliwością jest albo wysłanie DPF do płukania (wypłukany DPF będzie działał lepiej i dłużej niż zamienniki za 1000 zł) albo jazda na jak najniższym biegu (2-3) przy 3000-3500 obrotów przez 5-10 km. Można depnac żeby przyspieszyć ale powinno się jechać że stala prędkością. Wtedy jest szansa że część sadzy się wypali i komputer pozwoli na wypalenie filtra. Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

09-04-2019, 19:54	#1540
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Zapchany dpf odpada. Wstawilem nowy i niebylo prob wypalania a poziom oleju wzrasta.