[Focus 2008-2011] Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie

[mayak]

kris86k,

jeśli chcesz mieć światła automatyczne, to musisz wymienić włącznik świateł na taki z pozycją 'AUTO' (pasuje p&p w miejsce tego co masz) i potem aktywować w GEMie żeby działał czujnik światła - można to zrobić IDSem w ASO, ale lepiej kupić ELM327 i użyć ruskiego programu (ELMConfig lub ELM-FF2)

[pongo1stanowice]

W moim focusie III z 2011 roku gdy wyłącznik świateł jest w pozycji "0" palą się światła postojowe z przodu i z tyłu oraz światła drogowe z przodu (nie mam czujników deszczu ani zmierzchu). Co zrobić aby wszystkie światła w pozycji "0" były wyłączone.

[tedi_k]

Co do FF3 to chyba tylko ASO - jak wyłączyć światła skandynawskie w tym modelu na razie nie słyszałem...

[pongo1stanowice]

Czy naprawdę nikt nie może mi pomóc wyłączyć te światła? Nie wierzę.

[bora]

Napisał pongo1stanowice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... oraz światła drogowe z przodu .

Światła drogowe czy mijania ??

[gorilas]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kris86k,

jeśli chcesz mieć światła automatyczne, to musisz wymienić włącznik świateł na taki z pozycją 'AUTO' (pasuje p&p w miejsce tego co masz) i potem aktywować w GEMie żeby działał czujnik światła - można to zrobić IDSem w ASO, ale lepiej kupić ELM327 i użyć ruskiego programu (ELMConfig lub ELM-FF2)

mayak, ja wlasnie koresponduje z kris86k na privie w tym temacie, bo kiedys (>rok temu) tez chcialem zrobic sobie Auto swiatla, niestety poddalem sie. Opisywalem nawet w 1nym watku ze po podpieciu przelacznika Auto elektronika troche zwariowala, bo przelacznik swiatel wlaczal zaplon bez wlozonego kluczyka (bez dezaktywacji immo oczywiscie).

Pytanie: czy ktos z FFII po FL potwierdzil, ze zamiast skandynawskich podmienil wlacznik, przeprogramowal GEMa i wszystko dziala bez problemow?

W czasie kiedy sie z tym bawilem, przed-FL tez potwierdzali ze sie da, tylko ze po-FL mamy co najmniej drut oporowy w instalacji i inny GEM z mniejsza iloscia przekaznikow. Na nie-polskich forach czytalem wowczas, ze roznia sie sprzetowo instalacje skandynawskie vs. Auto i ze albo mozna miec jedno albo drugie i nie da sie tego zmienic tylko Auto-przelacznikiem i softem. Tak tez wygladalo w schematach elektrycznych ktore kiedys wrzucilem na tym forum.

Jesli jest potwierdzenie ze sie da, to oczywiscie sam sie ciesze bo sie za to zabiore.

[tedi_k]

Napisał gorilas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opisywalem nawet w 1nym watku ze po podpieciu przelacznika Auto elektronika troche zwariowala, bo przelacznik swiatel wlaczal zaplon bez wlozonego kluczyka (bez dezaktywacji immo oczywiscie).

A bezpieczniki F110 i F113 wyjąłeś? Bo to one moim zdaniem (wraz z przełącznikiem świateł) odpowidają za powrót zasilania aku na zapłon...
Podaj też wersję GEM jaką masz, bo to GEM musiał by być jakiś "specjalny" pod skandynawskie...

[mayak]

Napisał gorilas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mayak, ja wlasnie koresponduje z kris86k na privie w tym temacie, bo kiedys (>rok temu) tez chcialem zrobic sobie Auto swiatla, niestety poddalem sie. Opisywalem nawet w 1nym watku ze po podpieciu przelacznika Auto elektronika troche zwariowala, bo przelacznik swiatel wlaczal zaplon bez wlozonego kluczyka (bez dezaktywacji immo oczywiscie).

Pytanie: czy ktos z FFII po FL potwierdzil, ze zamiast skandynawskich podmienil wlacznik, przeprogramowal GEMa i wszystko dziala bez problemow?

W czasie kiedy sie z tym bawilem, przed-FL tez potwierdzali ze sie da, tylko ze po-FL mamy co najmniej drut oporowy w instalacji i inny GEM z mniejsza iloscia przekaznikow. Na nie-polskich forach czytalem wowczas, ze roznia sie sprzetowo instalacje skandynawskie vs. Auto i ze albo mozna miec jedno albo drugie i nie da sie tego zmienic tylko Auto-przelacznikiem i softem. Tak tez wygladalo w schematach elektrycznych ktore kiedys wrzucilem na tym forum.

Jesli jest potwierdzenie ze sie da, to oczywiscie sam sie ciesze bo sie za to zabiore.

ja mam, mimo przedFL nadwozia, poliftingowy GEM - fabrycznie była wersja Bx która mało potrafiła, więc wymieniłem na "wszystkomającego" GEMa w wersji Fx, dołożyłem czujnik deszczu z czujnikiem światła, zmieniłem włącznik reflektorów na taki z pozycją AUTO i aktywowałem ELMConfigiem czujnik deszczu oraz czujnik światła oraz założyłem fordowskie światła dzienne (drut oporowy i odpowiedni przekaźnik) - WSZYSTKO działa!

choć miewa swoje "narowy" - czasami czujnik światła zawiesza się (w słoneczny dzień światła palą się w trybie 100%, a w pochmurny w trybie dziennym) - pomaga na to szybkie wyłączenie (wraz z wyjęciem kluczyka ze stacyjki) i włączenie silnika

podejrzewam, że może poduszka miedzy szybą a czujnikiem deszczu zasłania częściowo czujnik światła, albo pora pomyśleć o wymianie czujnika deszczu na poliftingowy (teraz mam taki z 2005), ale wiąże się to z wymianą ramki mocującej do szyby

[pongo1stanowice]

W pozycji "0" przełącznik świateł palą się po włączeniu zapłonu światła mijania z przodu i z tyłu oraz postojowe. W skrzynce bezpieczników znajdującej się w kabinie bezpieczniki w moim focusieII kończą się na numerze 86. Co włączają bezpieczniki F110 i F113 w fokusie II?

[tedi_k]

Napisał pongo1stanowice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W pozycji "0" przełącznik świateł palą się po włączeniu zapłonu światła mijania z przodu i z tyłu oraz postojowe. W skrzynce bezpieczników znajdującej się w kabinie bezpieczniki w moim focusieII kończą się na numerze 86. Co włączają bezpieczniki F110 i F113 w fokusie II?

Kolego, opis dotyczy FF2 poliftowego. W FF3 (2011) skrzynka jest inna i nie ma co patrzeć na opisy z FF2 poliftowego. Wymienione bezpieczniki w FF2 poliftowym włączają światła dzienne "skandynawskie". W przedliftowym FF2 te same bezpieczniki mają oznaczenia F45 i F71.