Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[ethernal]

Napisał galux20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja jeżdże takim 2,2 tdci[przejechane 102 tyś km] wymieniałem egr , auto traciło moc i kontrolka wiadomo jaka się zapalała -powód czujnik temp . silnika za 150 zł do wymiany.

moje starsze 2,0 tdci 130 ps 2002 r ma około 200 tyś km i układ wtryskowy nie szwankuje od nowości.
mam jeszcze 2,2 tdci 2007r. jumpera[silnik fordowski] i układ wtryskowy po 82 tyś km jest ok

moje przyklady niczego nie potwierdzają.

o zamiennikach pompy wtryskowej nic nie słyszałem.

Ravis czy u Was w firmie przy tdci robicie wszystko?
czy taką pompę wtryskową regenerujecie, czy zakładacie nową?

Tak na marginesie to jaka różnica między 2.0 TDCi 130KM a 2.2 TDCi 155KM? Chodzi mi o przyjemność z jazdy, spalanie i inne subiektywne odczucia.

[galux20]

130 ładnie śmiga
jak jeżdże 155ps to wydaje mi się że 130 jest niewiele gorsza , no ale jak wsiadam do 130 to jednak morda mi się uśmiecha.
nie jeżdze szybko , ale 2,2 tdci przy wyprzedzaniach itp. daje większe uczucie bezpieczeństwa.
jeśli chodzi o spalanie to uważam że nie ma żadnej różnicy.

kiedyś na przeglądzie pojeżdziłem nową 140tdci-auto piękne już w głowie coś zaczeło mi świtać, no ale jak wyjechałem swoim starym 155 to poczułem te kilka koników więcej -to stwierdziłem że musiałbym zamienić na nowego 2,2 tdci żeby nie żałować[a w nowym modelu dopłata do 2,2 tdci jest trochę duża]

130 ps to silnik optymalny
czasami żałuje się zakupu czegoś droższego ale z zakupu swojego 155 ps jestem zadowolony.

komp może mi zawyża o 0,2lub 0,3 L od nowości kompa nie kasowałem po przejechaniu 102 tyś km pokazuje mi średnią 5,8

[ravis]

Galux20. Generalnie robimy wszystkie układy wtryskowe jakie zostały wyprodukowane i producent udostępnił technologię naprawy. Problem polega na tym, że nie wszystko opłaca się naprawiać. Czasami koszty naprawy (nie mówiąc o kupnie sprawnej używanej), przekraczają zdrowy rozsądek, wynika to np. z kosztów części oferowanych przez producenta. Pozdrawiam

[galux20]

Dzięki Ravis za odpowiedż

[ravis]

Jakiś czas temu wycenialiśmy koszt naprawy takich pomp. Wychodziło ponad 3000 i nie można było kupić części. Obecnie wszystkie części są już dostępne ale ze względu na koszty naprawy klienci zazwyczaj znajdują sobie sprawne używane pompy CR. Nowe kosztują różnie są za ponad 4000 i ponad 6000 tys. nie zgłębiałem tematu. Gdyby ktoś potrzebował cenę to proszę nr pompy a będę mógł ją wycenić. Pozdrawiam

[ethernal]

Dzisiaj byłem u (podobno) najlepszego fachowca w okolicy (A. Groborz - Przygędza k/ Rybnika) jeśli chodzi o nowoczesne diesle, po podłaczeniu do dwóch różnych komputerów, oby dwa wykazały błąd. Ten drugi, podobno b. szczegółowy wykazał błąd -spalanie stukowe - na drugim wtrysku. Przypomnę ze w ASO Forda przy próbie przelewowej najsłabiej wypadł wtrysk pierwszy, nieco lepiej wtrysk trzeci, natomiast reszta ok.
Zaproponował wymianę wtrysku (ma na stanie) ale przed tym szczegółowe sprawdzenie pompy CR oraz przewodów paliwowych. Poza tym stwierdził ze próba przelewowa jest niepewna, wg. niego czasami wprowadza w błąd, a jego test komp. jest 100% pewny. Zapomniałem zapisać symbol błędu, który się wyświetlił (P2xxx - na pewno 4-cyfrowy) Jak napisałem na forum wcześniej, poprzedni właściciel wymienił 3 wtryski, które padały po kolei w pewnych odstępach czasu. Dlatego pojechałem do mechanika u mnie w Raciborzu, który poprzednio wymieniał 3 wspomniane wtryski, aby dowiedzieć się, które to były ale nie był wstanie mi powiedzieć. Wspomniał tylko że nie była sprawdzana pompa CR ani przewody paliwowe pod kątem łuszczenia się. Dodatkowo poinformował mnie, że wg jego wiedzy jeśli wtrysk jest uszkodzony mechanicznie (np. przez opiłki) nie ma możliwości aby komputer wykazał błąd, gdyż komputer wykazuje błędy jedynie przy uszkodzeniach elektronicznych oraz ze wtrysk mógł się np. zawiesić lub została uszkodzona jego głowica. Tak naprawdę to mam coraz więcej informacji (nie wiem które prawdziwe a które prawdopodobne), a w zasadzie coraz mniej wiem. Słyszałem ze jeślibym musiał wymieniać pompę CR to np. używana sprawna kosztuje ok. 1000 zł + koszt weryfikacji pod względem łuszczenia się, ale z drugiej strony jeśli Ford od 2003 lub 2004 roku wprowadził w Modeo TDCi pompy które się nie łuszczą więc jesli kupić używaną z 2005 lub młodszą to po co ją pod kątem łuszczenia sprawdzać? Wcześniej ktoś napisał ze w Radomiu bodajże profesjonalnie wymieniają komplet wtrysków (cztery) za 3tyś zł a w ASO za 6tys. - skąd taka duża różnica???
Będę wdzięczny za każdy komentarz. Pozdrawiam.

[Vulpecula]

Ja zaryzykowałem kupując komplet za 800 zł z allegro. Niestety okazało się że dwa sa walnięte. Odesłałem z powrotem, mam nadzieje ze odzyskam kase.
Kupiłem komplet z uszczelniaczami, rurkami i filtrem z firmy Bradford. No i silnik zaczął wreszczcie działać. W Aso skasowali 2x z montaz i demontaż Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam nadzieje ze nie bede dokładał juz do tej kupy złomu

[kryho79]

Jedno pytanie odnosnie wtryskow wiecej:
zapala sie kochana sprezynka i objawy jak zawsze czyli albo utrata mocy albo calkowicie gasnie, spreżynka gasnie po wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu - czy mozliwe jest ze ECU gubi nastawienia i po ponownym wprowadzeniu ich moze wszystko zaczac chodzic dobrze?Wtryski wymienione na nowe 30 000 km temu. Pytanie moze wydawac sie glupie, ale chodzi o to czy warto jechac do mechanika po to by skasowal 100 za to by mi powiedziec co wiem (czyli ze ktorys lub wszystkie padly)czy moze faktycznie zgubil ustawienia wtrysku(ow) i dlatego tak sie dzieje, a nowe ich wprowadzenie do ECU poczyni cuda. Auto doprowadza mnie do szewskiej pasji dlatego naprawde podziwiam zagorzalych fanow tego silnika (naiwnie myslalem ze wymienie wtryski bulac kase jak za caly silnik i bedzie po problemie).
Problem juz przerobilem, przeczytalem o tym ustroistwie chyba wszystkie posty, ale chodzi mi o wypowiedz kogos jeszcze bardziej obytego w tym temacie(kogos moze kto to naprawia, albo kogos komu faktycznie komp zgubil ustawienia)-Sam dziwie sie swojej naiwnosci, ale coz NADZIEJA jest potrzebna.

[Boblo]

Na początek zrób test przelewowy. To prosty i szybki, a przy tym możliwie tani sposób na sprawdzenie wtrysków. Raczej nie powinieneś zapłacić za to więcej niż 50,- zł. Będziesz wiedział gdzie szukać dalej. No bo oprócz wtrysków to jeszcze jest pompa i regulator ciśnienia na pompie,.. to też mogło się sypnąć.

[ravis]

Zrób to co napisał kolega Boblo. Przelewy przekraczające normę mogą świadczyć o jakimś poważniejszym problemie bo wtryski po wymianie powinny wytrzymać zdecydowanie więcej. Jeśli zdecydujesz się tylko na podłączenie do kompa to i tak nie będziesz wiedział na 100% czy to wtryskiwacze bo może pokazać błąd ciśnienia a to może być pompa, regulator ciśnienia lub czujnik. Dla mnie takie sytuacje są kolejnym argumentem aby wtryski naprawiać a nie bezkrytycznie wymieniać. Mechanik podczas weryfikacji ogląda elementy wtryskiwaczy pod mikroskopem. Jeśli są opiłki z łuszczącej się pompy to się ją demontuje i sprawdza. Prosta wymiana takich informacji nie dostarczy i może spowodować dodatkowe niepotrzebne koszty. Pozdrawiam