Sprawdzanie Numeru VIN

mondzio III · 06-03-2009, 06:37

Cytat:

Napisał bendzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sorki kiedyś mi sie wyświetlało skąd jestem i jaka bryka

Wejdz w panel użytkownika i zakładka >Edytuj swój profil
i wpisz to co uważasz za stosowne.

matrog19 · 06-03-2009, 10:17

Jeszcze mam jedno pytanie: w mk2 recylkulacją EGR steruje zawór który jest obok kielicha amortyzatora. Zauważyłem ostatnio, że przestał działać i z tego co wiem to one lubią się przepalać. Mam pytanie: czy jeżeli on nie działa to EGR jest cały czas zamknięty (nie przepuszcza ponownie spalin) czy jest cały czas otwarty (spaliny są przepuszczane cały czas) Proszę o pomoc. Pozdrawiam

mondzio III · 06-03-2009, 12:29

Cytat:

Napisał bendzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazłem zawór egr jak go zaślepić w MKI

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

MasterBurn · 02-05-2009, 15:42

to w tdci to mam zaślepić ta rurkę o średnicy 2cm co patrząc na wprost leci w prawo.. czy tą grbszą co leci od góry??

Thomas_81 · 14-05-2009, 20:39

a ja mam kolejne pytanko, czy jak zaślepię EGR to zgaśnie mi kontrolka silnika, bo mnie to zaczyna wqurzać ??

i ewentualnie jak wyczyścić ten zawór, wymontować go i zamoczyć w benzynie czy jak

pzdr

matrog19 · 14-05-2009, 21:23

Cytat:

Napisał Thomas_81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ja mam kolejne pytanko, czy jak zaślepię EGR to zgaśnie mi kontrolka silnika, bo mnie to zaczyna wqurzać ??

u ciebie to od zaślepienia może sie nawet zaświecic ale napewno nie zgaśnie

Thomas_81 · 15-05-2009, 05:41

Cytat:

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u ciebie to od zaślepienia może sie nawet zaświecic ale napewno nie zgaśnie

czyli pozostaje czyszczenie, jutro się za to zabieram

15-05-2009, 16:13

Cytat:

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie: czy jeżeli on nie działa to EGR jest cały czas zamknięty (nie przepuszcza ponownie spalin) czy jest cały czas otwarty (spaliny są przepuszczane cały czas)

dolaczam sie do prosby.

a co do tego sterownika. czy jak jest spalony/wypiety. ma to znaczenie przy odpalaniu?

Thomas_81 · 16-05-2009, 17:04

a więc wyczyściłem dzisiaj EGR'a i niestety brak poprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z moich obserwacji wynika tak - jeśli się mylę to mnie poprawcie:

domyślnie zawór EGR jest zamknięty (u mnie był po wyciągnięciu), przez ten cienki wężyk zasysane jest powietrze (sprawdziłem osobiście) które powoduje otwarcie zaworu EGR (wpuszczenie spalin) powinno się to odbywać podczas wolnych obrotów, w momencie podwyższenia obrotów moim zdaniem przez ten cienki wężyk powietrze powinno być pompowane, bądź powinno przestać ssać aby przezwyciężyć ciśnienie spalin dostające się do EGR'a i zamknąć zawór

reasumując:
u mnie zawór EGR, chyba działa dobrze, przynajmniej tak mi się wydaje, ponieważ po wymontowaniu i przeczyszczeniu zawór chodził lekko, o po wciśnięciu tego zaworka który domyka dopływ spalin było słychać gwizd z tego cienkiego otworu gdzie zakładany jest cienki wężyk, czyli domyślam się że działa poprawnie, ale mogę się mylić

stawiałbym raczej na ten zawór/czujnik (czy jak to nazwać) który steruje EGR'em (w TDCi znajduje się pośrodku komory silnika, doprowadzone są do niego trzy wężyki) i chyba u mnie tu leży przyczyna, że nie podaje przeciwciśnienie w celu zamknięcia EGR'a

sprawdziłem jeszcze działanie tego "regulatora EGR'em" i tak:
najgrubszy wężyk dochodzi z filtra powietrza, drugi z okolic turbiny gdzie jest zasysane powietrze, trzeci leci do EGR'a, gdzie też jest zasysane powietrze, i teraz tak, u mnie niezależnie od obrotów wężykiem zasysane jest powietrze, i wydaje mi się że bez odczuwalnej zmiany tego ciśnienia (testowałem palcem zatykając otwór) wydaje mi się jak już poprzednio pisałem że to ciśnienie zasysające powinno zmaleć, lub nawet zmienić kierunek ... hmm, sam już nie wiem co o tym sądzić

to chyba tyle jak na razie, przepraszam za zbyt długi opis, ale może się to komuś przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zastanawiam się czy można ten zawór regulujący jakoś przeczyścić ??

P.S. tak sobie teraz myślę ... jest jeszcze jedna opcja dotycząca tego regulatora:
mianowicie na wolnych obrotach ciśnienie spalin jest większe od ciśnienia podawanego przez regulator i zawór jest otwarty, w momencie dodania gazu ciśnienie podawane przez regulator powinno się podnieść i zamknąć zawór ... a może za dużo myślę ... poza tym zawsze pozostaje zaślepienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pzdr

17-05-2009, 21:48

Drogi Tomku.

z Twojej lektury kminie kilka mozliwosci:

-Na wylaczonym silniku odpenij sterownik od EGR > sprawdz jak auto reaguje
-Na wlaczonym silniku odepnij sterownik od EGr przy obrotach okolo 2-3tys > sprawdz jak auto reaguje

jesli bedzie roznica, Zaslep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-03-2009, 10:17	#132
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: zawór EGR Jeszcze mam jedno pytanie: w mk2 recylkulacją EGR steruje zawór który jest obok kielicha amortyzatora. Zauważyłem ostatnio, że przestał działać i z tego co wiem to one lubią się przepalać. Mam pytanie: czy jeżeli on nie działa to EGR jest cały czas zamknięty (nie przepuszcza ponownie spalin) czy jest cały czas otwarty (spaliny są przepuszczane cały czas) Proszę o pomoc. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

02-05-2009, 15:42	#134
MasterBurn ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 11-01-2009 Skąd: Opolskie Model: Mondeo MK4 Kombi Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 166	Odp: zawór EGR to w tdci to mam zaślepić ta rurkę o średnicy 2cm co patrząc na wprost leci w prawo.. czy tą grbszą co leci od góry??

14-05-2009, 20:39	#135
Thomas_81 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 31-12-2008 Skąd: wziąć na piwo Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDCi 115KM 6-speed Rocznik: 2004 Postów: 50	Odp: zawór EGR a ja mam kolejne pytanko, czy jak zaślepię EGR to zgaśnie mi kontrolka silnika, bo mnie to zaczyna wqurzać ?? i ewentualnie jak wyczyścić ten zawór, wymontować go i zamoczyć w benzynie czy jak pzdr

16-05-2009, 17:04	#139
Thomas_81 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 31-12-2008 Skąd: wziąć na piwo Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDCi 115KM 6-speed Rocznik: 2004 Postów: 50	Odp: zawór EGR a więc wyczyściłem dzisiaj EGR'a i niestety brak poprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z moich obserwacji wynika tak - jeśli się mylę to mnie poprawcie: domyślnie zawór EGR jest zamknięty (u mnie był po wyciągnięciu), przez ten cienki wężyk zasysane jest powietrze (sprawdziłem osobiście) które powoduje otwarcie zaworu EGR (wpuszczenie spalin) powinno się to odbywać podczas wolnych obrotów, w momencie podwyższenia obrotów moim zdaniem przez ten cienki wężyk powietrze powinno być pompowane, bądź powinno przestać ssać aby przezwyciężyć ciśnienie spalin dostające się do EGR'a i zamknąć zawór reasumując: u mnie zawór EGR, chyba działa dobrze, przynajmniej tak mi się wydaje, ponieważ po wymontowaniu i przeczyszczeniu zawór chodził lekko, o po wciśnięciu tego zaworka który domyka dopływ spalin było słychać gwizd z tego cienkiego otworu gdzie zakładany jest cienki wężyk, czyli domyślam się że działa poprawnie, ale mogę się mylić stawiałbym raczej na ten zawór/czujnik (czy jak to nazwać) który steruje EGR'em (w TDCi znajduje się pośrodku komory silnika, doprowadzone są do niego trzy wężyki) i chyba u mnie tu leży przyczyna, że nie podaje przeciwciśnienie w celu zamknięcia EGR'a sprawdziłem jeszcze działanie tego "regulatora EGR'em" i tak: najgrubszy wężyk dochodzi z filtra powietrza, drugi z okolic turbiny gdzie jest zasysane powietrze, trzeci leci do EGR'a, gdzie też jest zasysane powietrze, i teraz tak, u mnie niezależnie od obrotów wężykiem zasysane jest powietrze, i wydaje mi się że bez odczuwalnej zmiany tego ciśnienia (testowałem palcem zatykając otwór) wydaje mi się jak już poprzednio pisałem że to ciśnienie zasysające powinno zmaleć, lub nawet zmienić kierunek ... hmm, sam już nie wiem co o tym sądzić to chyba tyle jak na razie, przepraszam za zbyt długi opis, ale może się to komuś przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zastanawiam się czy można ten zawór regulujący jakoś przeczyścić ?? P.S. tak sobie teraz myślę ... jest jeszcze jedna opcja dotycząca tego regulatora: mianowicie na wolnych obrotach ciśnienie spalin jest większe od ciśnienia podawanego przez regulator i zawór jest otwarty, w momencie dodania gazu ciśnienie podawane przez regulator powinno się podnieść i zamknąć zawór ... a może za dużo myślę ... poza tym zawsze pozostaje zaślepienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pzdr Ostatnio edytowane przez Thomas_81 ; 16-05-2009 o 19:29

17-05-2009, 21:48	#140
glazik5 Postów: n/a	Odp: zawór EGR Drogi Tomku. z Twojej lektury kminie kilka mozliwosci: -Na wylaczonym silniku odpenij sterownik od EGR > sprawdz jak auto reaguje -Na wlaczonym silniku odepnij sterownik od EGr przy obrotach okolo 2-3tys > sprawdz jak auto reaguje jesli bedzie roznica, Zaslep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.