[Focus 2004-2008] Wymiana rozrządu 1.6 benzyna 100KM

[Fulara]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy wy wszyscy wymieniacie rozrządy bez ustawiania luzów zaworowych ? jaki jest sens w tych silnikach pominąć tą czynność ? a gdzie nowe simmery zdjętych wałków ?

ponawiam !

[kaczor345]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ponawiam !

Ja nie mam pojęcia. Nie znam się na mechanice samochodowej, dlatego wypytuję, co ile kosztuje i dlaczego ktoś woła za serwis tyle, a tyle. Swoją drogą dzisiaj dostałem wycenę z ASO i zawołali 5000zł za całość planowanego serwisu, czyli rozrząd + komplet klocków hamulcowych przód i tył +wymiana oleju.

Widełki są spore, a kto pyta nie błądzi, więc powiedz proszę, dlaczego powinno się ustawiać przy wymianie rozrządu luz zaworowy i wymieniać simmery? Ja jestem totalnie zielony w tych sprawach, a rozrząd jest raz na dekadę, więc wolę zapytać i nawet dopłacić te pół tysiąca, jeśli jest taka potrzeba.

[Fulara]

ustawienie luzu zaworowego to zrzucanie wałków i całego rozrządu
pasek i pompa, rolka czy napinacz to nie wszystko

luzy zaworowe !!

[Rafał A.(antek)]

jak nie ma gazu to regulacja luzów nie jest zazwyczaj konieczna, jak jest to grzech przy tej okazji tego nie zrobić.

Sam rozrząd wychodzi ok 500zł z pompą wody ok 750 - 800 jak doliczysz uszczelkę pokrywy ( a nie silikon...) i uszczelniacze wałków to wyjdzie jakie s 900 + uzupełnienie płynu + pasek(paski jak elasty) osprzętu które niby obowiązkowo się wymienia to kolejna 100 i wychodzi ok 1000 za całość.

Pytanie co kto rozumie za wymianę kompletnego rozrządu, i stąd później różnice że drogi lub tani mechanik ( i rodzaju zastosowanych części)

[Fulara]

no ale jak się ma 170-200 k km to chyba warto ?

[karloss]

Oczywiste jest, że przy wymianie rozrządu sprawdza się luz zaworowy i w razie czego podejmuje się jego regulacji, ale nie można twierdzić, że jest to konieczne, podobnie jak wymiana paska osprzętu, jak jest w dobrym stanie to nie ma potrzeby go wymieniać.

[Fulara]

no tak, a za 20 000 km znów ściąganie paska, pokrywy, wałków, żeby wyregulować

jak we fiacie płytki się regulowało po zdjęciu pokrywy zaworów to nie było tematu, ale nie tu !

wszyscy się podniecają marką paska, conti czy dayco a jakie to ma znaczenie jak pomijacie kluczowe sprawy ?

[karloss]

Przecież jeżeli luz jest w normie to po co go regulować? Litości! Regulacja tak, pod warunkiem, że pomiar to wykaże, ale nie jest to konieczne w każdym przypadku.

[Fulara]

przecież oczywiste jest, że jak luz jest poprawny to się nic nie robi, tylko kto go przy rozrządzie mierzy ?

podniecacie się paskami, pompami a nie likwidujecie głównej przyczyny generującej potężne koszty

[kaczor345]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przecież oczywiste jest, że jak luz jest poprawny to się nic nie robi, tylko kto go przy rozrządzie mierzy ?

podniecacie się paskami, pompami a nie likwidujecie głównej przyczyny generującej potężne koszty

Jeśli nie mierzy się go przy rozrządzie, to przy jakiej okazji się mierzy i sprawdza? Po czym poznać objawy nieprawidłowości? Co jaki przebieg/czas powinno się to sprawdzać?

No bo jeżeli się nie mierzy luzów i generalnie nie ma różnicy, czy to przy rozrządzie czy nie, poza kwestią ewentualnie niższych kosztów, to nie ma potrzeby teraz tego robić.
Zyski w postaci niższych kosztów z resztą chyba nie koniecznie muszą być. Przecież tak czy siak za robociznę policzą, a fakt robienia "przy okazji" nie robi chyba jakiejś drastycznej różnicy, skoro to i tak wymaga dodatkowych czynności serwisowych. Tak czy nie?