2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound

[heko]

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat: Napisał heko Zobacz post ...sama hybryda nie daje nawet jednego kucyka ....i po założeniu spada moment obr... ...silnik jest b. wytrzymały, z resztą jak często....albo czy w ogóle ktoś skarżył się na padnięty motor w 2.0tdci?? Oj daje daje...nieprawda.

...ale ja nie pisałem o wynikach po założeniu hybrydy na chipsie...tylko pod ori soft....a tam niema powodów aby hybryda cokolwiek dodała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wilhelm]

ehhh.. fajnie macie z tą stałą geometrią, inverter dużo jest roboty przy przekładce ze zmiennej na stałą? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[INVERTER]

Napisał wilhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ehhh.. fajnie macie z tą stałą geometrią, inverter dużo jest roboty przy przekładce ze zmiennej na stałą? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko ma racje, no ori sofcie Hybryda nie bedzie wstawac szybciej, ale nie powinna tez wstawac wolniej ani tez odbierac Nm czy Mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jesli auto mialo juz chipsa to efekt(wiecej Nm) bedzie widoczny (dotyczy dobrze zrobione Hybrydy) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest jeszcze jeden pozytywny efekt. Wedlug Snajpera przy normalnej jezdzie zuzycie paliwa spadlo mu o okolo 1litr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zapomiajmy jednak ze nawed najleprza Hybryda o stalej geometri nie bedzie wstawac szybciej od porzadnej Hybrydy o zmiennej geometri Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co nie zmienia faktu ze Hybryda u Snajpera(stala geometria) wstaje lepiej/porownywalnie do tej Wilhelmoskiej o zmiennej geometri Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wilhelm, myslalem o wstawieniu u siebie stalej geometru ze wzgledu na wieksza przepustowosc czesci goracej(GT20 to nie to co GT17), oraz praktycznie nie ograniczony zakres regulacji(zawor upustowy). W vnt jest to znacznie ograniczone i jak do moich potrzeb musialem to poprawiac.

A w stalej geometri nic nie trzba robic, tylko wyregulowac.

Mysle ze prz ewentualnej przekladce nie bedzie zadnych niespodzianek. Soft ma gdzies ze turbia go nie slucha(przynajmniej w euro3 tak jest) i dalej robi swoje. To nie TDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nawed mysle ze mozna by pozwolic ecu by sterowalo zaworem upustowym tak jak sterujw zaluzjami (po malych przerobkach). Bo zaluzje to tez tak jakby zawor upustowy tylko troche bardziej skaplikowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wilhelm]

ale przy stałej geometrii lepiej to wysterować MBC bo MAP sensor w mondkach jest tylko do 1.5 bara a z hybrydą taką jak ma snajper spokojnie można 1.8 dmuchnąć.

overboost nie ma chyba związku z błędem P1000, bo ja mam taki błąd cały czas a overbooost smiga aż miło. jakie jest bezpiecznie doładowanie do którego powinno dochodzić w overbooscie? max miałem chyba 2.25-2.3 bara

[Struna]

Napisał wilhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAP sensor w mondkach jest tylko do 1.5 bara

można by założyć o większym zakresie pomiarowym.

[wilhelm]

a nie gubił by się wtedy overboost?

[INVERTER]

Napisał wilhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale przy stałej geometrii lepiej to wysterować MBC bo MAP sensor w mondkach jest tylko do 1.5 bara a z hybrydą taką jak ma snajper spokojnie można 1.8 dmuchnąć.

overboost nie ma chyba związku z błędem P1000, bo ja mam taki błąd cały czas a overbooost smiga aż miło. jakie jest bezpiecznie doładowanie do którego powinno dochodzić w overbooscie? max miałem chyba 2.25-2.3 bara

Hej, no pewnie ze z MBC jest latwiej to zrobic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mowie tylko ze jest mozliwosc pozwolic programowi cos tam jednak kontrolowac, ale czy ma to glebszy ses to juz inna kwestja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w overbooscie ideal to 2bar tak przy 2000obr(pod pelnym obciazeniem na 6biegu). a potem to 2bar (3000-3500) dzieki odpowiedniej dlugosci sztangi ze spadkiem do 1,7-1,8 przy 4500obr. Oczywiscie orgiala turbawka moze jest w stanie podac te 2bar przy 3000obr, ale potem to leci na pysk. Realny max. to 1,5bar przy 4000. I jest to strasznie rozgrzane powietrze( sprawnosc kompresora spada do 60%) Hybryda przy 1,5bar dostarczyla by zimniejsze/gestrze powietrze. realnie o 10% wiecej powietrza w powietrzu ze tak sie wyraze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cisnienie w overbooscie regulujesz ogranicznikiem przymkniecia zaluzji ( u siebie wkrecilem o caly obrot) stracilem troche na reakcji turbiny w przedziale 1000-2000obr, ale dzieki temu nie rozwale turbawki w overbooscie od przekrecenia i zamknieta zaluzja nie dlawi tak silnika w przedziale 2000-2500obr.

Hej, ja na maksa mialem 3bar, turbawka tego nie przezyla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jakos 2tyg temu grzebalem przy turbinie i tak ustawilem sztange ze sie leko klinowal w punkcie laczenia z dzwigienkom, byla skrecona. Pozegnalem sie z funkcja overboost , cisnienie odbijalo sie od 1,5bar jak pingpong.
Poprawilem to i po 15minuta przejaszczki mialem spowrotem dzialajacy overboost Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o nie zmienia faktu ze Hybryda u Snajpera(stala geometria) wstaje lepiej/porownywalnie do tej Wilhelmoskiej o zmiennej geometri

A to wszystko dzięki INVERTEROWI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W mojej ciśnienie narasta równo z obrotami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bez problemu dmucha 1.9Bar niestety ale jest to osiągane na dość wysokich obrotach i ani myśli spaść nawet o 0.1bar...Trzeba jeszcze trochę regulacji by "waliła" do 2.0bar i będzie git. Po zwiększonym ciśnieniu przestał kopcić, mam wrażenie, że jakoś mu lżej. Odnoszę niestety wrażenie, że parę NM uciekło po zwiększeniu ciśnienia....
Na hybrydzie spalanie spadło około 0.5-1.0L/100km, widać to znacząco. Wydaje mi się, że silnik się też trochę wolniej nagrzewa. Ogólnie jestem zadowolony tylko jakiś dobry soft potrzebuję i tylko ten cholerny gwizd turbiny denerwuje...

ehhh.. fajnie macie z tą stałą geometrią, inverter dużo jest roboty przy przekładce ze zmiennej na stałą?

"Dej se spokój", źle Ci ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przynajmniej Ci przyspiesza płynnie, a nie tak ,że się nic nie dzieje i przy około 2300-2500 jak walnie to "ino" raz...

[Struna]

Napisał wilhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a nie gubił by się wtedy overboost?

raczej nie - bo i czemu miałby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wilhelm]

bo jakby komp odczytal ze chwilowo doladowanie wyszlo ponad 2 bary przy zadanych 1.5 to by pewnie odcial paliwo albo cos...