Sprawdzanie Numeru VIN

zabut · 24-08-2010, 23:46

Dzięki za odpowiedzi.

Dokładnie...nazywa się to hybryda. Jak rozmawiałem z tym gościem z turboserwisu to powiedział, że bezpiecznie powinno dać to około 150 KM więcej, nie pytałem się ile w wersji niebezpiecznej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słyszałem też, że sama zmiana wydechu dużo daje.

heko · 25-08-2010, 00:04

...150?...130-stkę robimy bez hybrydy na co najmniej 155...160kM
...co do wydechu, to decat i przelotowy 3" daję niezły efekt

INVERTER · 25-08-2010, 02:53

A moze ktos podac teoretyczne max. wartosci mocy/dawke jaka sie da uzyskac na fabrycznych wtryskach w 2.0 tdci 130KM. Bo z tego co sie orietuje to przy 180KM jest koniec wiec montowanie chybrydy troche mija sie z celem ?!? No chyba ze ktos wykombinowal jakies wieksze koncowki wtryskow ?!?

januszstom · 25-08-2010, 11:40

heko napisz coś więcej o tej hybrydzie tak żeby laik okiełznał to swoim umysłem...pierwsze słyszęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zabut · 25-08-2010, 19:00

Cytat:

Napisał januszstom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko napisz coś więcej o tej hybrydzie tak żeby laik okiełznał to swoim umysłem...pierwsze słyszęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każda turbina jest zbudowana z dwóch części:
Część zimna - to ta napędzana, która tłoczy do silnika powietrze i zawarty w nim tlen.
Część gorąca - to ta na którą działają spaliny i ją napędzają.

Tamten gościu mówił o opcji "bezpiecznej" ale oni zawsze zostawiają sobie dużą rezerwę czyli myślę, że mogłoby wyjść koło 170-180 KM.
Koszt tego był całkiem spory z regeneracją turbiny wychodziło 1800 zł.

To mniej więcej ile KM i Nm może dać Ci wydech dobrze zgrany z programem?

heko · 25-08-2010, 19:57

..wracając do hybrydy...to takie ustrojstwo gdzie w oryginalnej turbinie zostawia się część gorącą (napędzającą) a w części zimniej (pompującej)robi się troszkę miejsca i zakłada wirnik od większejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...co do wydechu...to w oryginalnym autku wolny wydech daje niewiele...suszarka się szybciej wkręca...ale w mocno zmodzonym gdzie ilość i prędkość spalin jest znacznie większa...da na pewno dodatkowe 10..15KM

INVERTER · 25-08-2010, 20:40

Standardowe turbo GT1749v + big intercooler wystarcza do 200KM !!! Hybrydy typu GT1752v/GT1756v/GT1856v i GT1860v to juz 200-260KM!!!
49/52/56/60 to srednice wirnikow w mm. Montuje sie je na pelnym walku, standardowy walek GT1749v jest posrodku zwezony dla zmniejszenia masy ale lubi sie ukrecac !!!

Jak ktos nie celuje w 200+ KM to montaz chybrydy niema sensu!!! Z zalozenia hybryde montuje sie tam gdzie sie nieda w prosty sposob zalozyc wiekszej turbiny bo standardowa jest zespolona z kolektorem wydechowym i zeby zalozyc cos innego trzeba by dorabiac kolektor.

Niech sie jakis specjalista wypowie co do mozliwosci opuznienia walka zaworow ssacych, napewno jest jakas tolerancja tylko ile jej jest ?!? Nie chodzi mi o tolerancje mechanicznom tylko o zgranie sygnalu czujnika walu i czujnika walka !!!

Oktan · 25-08-2010, 20:45

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..wracając do hybrydy...to takie ustrojstwo gdzie w oryginalnej turbinie zostawia się część gorącą (napędzającą) a w części zimniej (pompującej)robi się troszkę miejsca i zakłada wirnik od większejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...co do wydechu...to w oryginalnym autku wolny wydech daje niewiele...suszarka się szybciej wkręca...ale w mocno zmodzonym gdzie ilość i prędkość spalin jest znacznie większa...da na pewno dodatkowe 10..15KM

Heko - daj mi chwilkę i cie nawiedzę na rolkach - będzie można sprawdzić mojego (sam jestem bardzo ciekaw)

Oktan · 25-08-2010, 20:52

Cytat:

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ktos nie celuje w 200+ KM to montaz chybrydy niema sensu!!! Z zalozenia hybryde montuje sie tam gdzie sie nieda w prosty sposob zalozyc wiekszej turbiny bo standardowa jest zespolona z kolektorem wydechowym i zeby zalozyc cos innego trzeba by dorabiac kolektor.

czyli: patrz Mondeo

o ukręconych wałkach w hybrydach już wiele razy słyszałem, choć podejrzewam że kolesie próbowali wycisnąc ILE SIĘ DA zamiast podejść z głową (aczkolwiek w wielu przypadkach wina leżała w firmie robiącej hybrydę)

INVERTER · 25-08-2010, 21:22

Te uktecenia walkow wynikajom z przekrecania, wiekrzy wirnik nie potrzebyje takich obrotow zeby wytwozyc porownywalne albo wiekrze cisnienie, niestety pojawia sie problem z ograniczeniem jego obrotow.

Nawed przy maksymalnie otwartych zaluzjach turbina kreci dalej do upadlego bo ilosc spalin jaka wytwaza silnik jest prawie dwukrotnie wieksza niz byly to w orginale a rozmiary vnt sie nie zmienily wiec predkosc spalin/wirnika wzrasta jak diabli!!!

Pewnom pomocom jest usuniecie ogranicznika otwarcia zaluzji i ustawienie ich max. otwarcia tak ze prawie ocieraja sie o wirnik !!! Ja tak zrobilem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-08-2010, 23:46	#1321
zabut ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 08-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi 130 KM Rocznik: 2004 Postów: 94	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Dzięki za odpowiedzi. Dokładnie...nazywa się to hybryda. Jak rozmawiałem z tym gościem z turboserwisu to powiedział, że bezpiecznie powinno dać to około 150 KM więcej, nie pytałem się ile w wersji niebezpiecznej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Słyszałem też, że sama zmiana wydechu dużo daje.

25-08-2010, 00:04	#1322
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING ...150?...130-stkę robimy bez hybrydy na co najmniej 155...160kM ...co do wydechu, to decat i przelotowy 3" daję niezły efekt __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

25-08-2010, 02:53	#1323
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING A moze ktos podac teoretyczne max. wartosci mocy/dawke jaka sie da uzyskac na fabrycznych wtryskach w 2.0 tdci 130KM. Bo z tego co sie orietuje to przy 180KM jest koniec wiec montowanie chybrydy troche mija sie z celem ?!? No chyba ze ktos wykombinowal jakies wieksze koncowki wtryskow ?!? Ostatnio edytowane przez INVERTER ; 01-09-2010 o 00:16

25-08-2010, 11:40	#1324
januszstom ford::specialist Zarejestrowany: 19-09-2008 Skąd: Lubelskie Model: Kombi Titanum X+pak.styl. Silnik: 2,2TDCI Rocznik: 2009 Postów: 844	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING heko napisz coś więcej o tej hybrydzie tak żeby laik okiełznał to swoim umysłem...pierwsze słyszęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-08-2010, 19:57	#1326
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING ..wracając do hybrydy...to takie ustrojstwo gdzie w oryginalnej turbinie zostawia się część gorącą (napędzającą) a w części zimniej (pompującej)robi się troszkę miejsca i zakłada wirnik od większejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...co do wydechu...to w oryginalnym autku wolny wydech daje niewiele...suszarka się szybciej wkręca...ale w mocno zmodzonym gdzie ilość i prędkość spalin jest znacznie większa...da na pewno dodatkowe 10..15KM __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

25-08-2010, 20:40	#1327
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Standardowe turbo GT1749v + big intercooler wystarcza do 200KM !!! Hybrydy typu GT1752v/GT1756v/GT1856v i GT1860v to juz 200-260KM!!! 49/52/56/60 to srednice wirnikow w mm. Montuje sie je na pelnym walku, standardowy walek GT1749v jest posrodku zwezony dla zmniejszenia masy ale lubi sie ukrecac !!! Jak ktos nie celuje w 200+ KM to montaz chybrydy niema sensu!!! Z zalozenia hybryde montuje sie tam gdzie sie nieda w prosty sposob zalozyc wiekszej turbiny bo standardowa jest zespolona z kolektorem wydechowym i zeby zalozyc cos innego trzeba by dorabiac kolektor. Niech sie jakis specjalista wypowie co do mozliwosci opuznienia walka zaworow ssacych, napewno jest jakas tolerancja tylko ile jej jest ?!? Nie chodzi mi o tolerancje mechanicznom tylko o zgranie sygnalu czujnika walu i czujnika walka !!!

25-08-2010, 21:22	#1330
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Te uktecenia walkow wynikajom z przekrecania, wiekrzy wirnik nie potrzebyje takich obrotow zeby wytwozyc porownywalne albo wiekrze cisnienie, niestety pojawia sie problem z ograniczeniem jego obrotow. Nawed przy maksymalnie otwartych zaluzjach turbina kreci dalej do upadlego bo ilosc spalin jaka wytwaza silnik jest prawie dwukrotnie wieksza niz byly to w orginale a rozmiary vnt sie nie zmienily wiec predkosc spalin/wirnika wzrasta jak diabli!!! Pewnom pomocom jest usuniecie ogranicznika otwarcia zaluzji i ustawienie ich max. otwarcia tak ze prawie ocieraja sie o wirnik !!! Ja tak zrobilem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.