TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[fido]

Koledzy chcę u siebie przeprowadzić próbę przelewową i mam pytanie bo mam tylko wężyk o średnicy wewnętrznej 3mm i 6mm, który będzie bardziej odpowiedni ?
Jakie są prawidłowe wartości przelanego paliwa ?

[poul_angel]

Napisał karwas8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akumulator okolo 1,5 roku wg rachunków z książki,
Coś też wspominał że ma 74ah moze za duży????

Mnie też się wydaje ze może za mały. Ja w tę zimę wymieniłem 6 letni akumulator oryginalny i był 80Ah. Może to zależy od silnika i wyposażenia. Teraz włożyłem 85Ah i jest ma taki sam wymiar jak oryginalny.

[qndziu]

Napisał poul_angel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie też się wydaje ze może za mały.

Jeśli mowa o mondku, to nie jest za mały, ja wymieniałem w zeszłym roku oryginalny od nowości i miał 72Ah, wstawiłem 74 i u mnie wszystko jest ok. Może on po prostu pada, niedoładowuje go altek, albo coś.

[david_89]

Witam,
w swoim Focusie robiłem wtryski we własnym zakresie, wymieniłem 4 rozpylacze i po teście przelewowym 1 zaworek ori delphi.
Po zamontowaniu na auto, było jeszcze gorzej, oddałem wtryski do sprawdzenia. (wydruk w załączniku), wyszło na to, że 4 wtrysk jest wszystkiemu winny. Proszę o poradę czy jeżeli po moim teście przelewowym na wszystkich wychodzi przelew po 15ml, był wymieniony rozpylacz czyli de facto odpada zaworek i rozpylacz, co jeszcze może być nie tak ?
Wymienić przekładkę i sprężynkę ?
Przejrzałem tematy i zwykle wymienia się rozpylacz i zaworek, w skrajnych wypadkach korpus z cewką.
Proszę o poradę, co jeszcze może być nie tak?

[jendrekmak]

coś źle przy nim zrobiłeś więc rozkręć go jeszcze raz i złóż ponownie. może za słabo albo za mocno jest skręcony

[david_89]

trudno powiedzieć, różne wartości siły dokręcenia przewijały się na forum, wtryski były skręcone siłą 42 Nm, okazało się, że lecą przy rozpylaczu, dokręciłem do 50Nm.
Może siła za duża albo za mała, a może rozpylacz trafił się wadliwy ?

[david_89]

miałeś racje kolego (przynajmniej po cześci), wykręciłem dzisiaj wtryski i każdy miał mokry rozpylacz, dokręciłem 55 Nm każdy wtrysk i jest o niebo lepiej, ale nadal jeszcze zdaży mu sie "klepnąć" i zadrżeć podczas jazdy na niższych obrotach.
Warto zaryzykować i dokręcić wtryski (te które byłyby hipotetycznie mokre) momentem 60 Nm ?

[jendrekmak]

nie przesadzaj z dokręceniem (rozumiem, że wtryskiwaczy do głowicy) bo mogą pęknąć śruby mocujące albo wspornik trzymający wtryskiwacz. samych obudów wtryskiwaczy też nie można skręcać za mocno. max to 50 Nm. oczywiście nie muszę wspominać że gniazda wtryskiwaczy należy porządnie i do sucha wyczyścić przed ponownym montażem wtryskiwaczy

[david_89]

do głowicy dokręciłem 40Nm, 38Nm było za mało.
jednak ja cały czas mam na myśli skręcenie samego wtryskiwacza (korpusu), pamiętaj kolego, że mówie o Focusie. Któryś kolega wspomniał,że dokrecił 55Nm, poprawiło mu się, ale jeszcze klekotał, po skręceniu do 60Nm poprawiło mu się. Wiem,że każdy ma inaczej ''wymęczony materiał", ale widze znaczną poprawę, porównując gdy miałem skręcone 42, potem 50 i teraz 55 Nm.
Co do gniazd i gwintów były wyczyszczone bardzo dokładnie za pierwszym razem, teraz nie czyściłem samej ropy, ponieważ odparuje.

[jendrekmak]

Napisał david_89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do głowicy dokręciłem 40Nm, 38Nm było za mało.

na nowych czy starych podkładkach uszczelniających? a sam wtryskiwacz powinien być na 50 Nm. niedługo pewnie będą tacy co skręcą na 70 Nm. poza tym w warunkach napraw naprawdę nie zauważysz różnicy między 38 a 40 Nm bo wystarczy delikatnie przekrzywić klucz i dźwignia się zmienia