[Focus 2011-2014] 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku

[klajgus]

Napisał Fisha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kim on kurna jest????

Moze nie był sam??? może autem śmigało kilku kierowców, kiedyś miałem tak z dostawczakiem, praktycznie nie stygł, nawet w weekendy.

[szczerba]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... czy Forda wszystko i tak się psuje

Dyskusja dotyczy "chip a dziura w tłoku"!
Na tym forum jest kilkudziesięciu użytkowników Forda z chipem, poza forum jest ich kilkuset (jak nie więcej), dziurę w tłoku miało kilku!!! Statystycznie ujmując to PRZYPADEK a nie reguła.
Kilka postów wcześniej napisano, że styl jazdy, stan techniczny i właściwe serwisowanie ma zdecydowanie większy wpływ na żywotność silnika od tego czy był lub nie był zachipowany.

[johop]

Czyli wniosek jaki się nasuwa to: masz chipa - jeździć delikatnie i nie przeciążać, chcesz jeździć szybko i bezawaryjnie -zostań przy serii 😊

[latar]

Myślę, że to zły wniosek. Szybka jazda ok. Ale szybka jazda w sensie 500km z gazem w podłodze non stop (Autobahna) przez 100.000km może się kiepsko skończyć jeżeli nie masz porządnych tłoków.

[Fisha]

czy seryjne 2.0 TDCi wytrzymałoby notoryczna jazdę autostradową z gazem w podłodze?
wątpię.....

[radek9103]

Żaden silnik nie wytrzyma tego. Chyba ,że jest limiter obrotów i takie tam.

[szczerba]

Napisał johop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli wniosek jaki się nasuwa to: masz chipa - jeździć delikatnie i nie przeciążać, chcesz jeździć szybko i bezawaryjnie -zostań przy serii 😊

Też nie bardzo!
Bardziej skłaniał bym sie do teorii:
chcesz jeździć bezawaryjnie - pilnuj serwisu (olej,filtry, sprawdzaj czy wtryski nie leją), nie katuj auta długotrwałymi przebiegami przy max. obciążeniu, pamiętaj zimny silnik nie można obciążać na max, itp.
Z chipem czy bez niego jak dasz autku ostro w kość to wyzionie ducha.
Takie są moje spostrzeżenia wynikające z doświadczenia w eksploatacji samochodów (tych zachipowanych i nie zachipowanych), oczywiście można się ze mną nie zgodzić, ale jak wspomniałem z mojego doświadczenia wynika iż chip zrobiony profesjonalnie nie powinien powodować automatycznie nadmiernego niszczenia ruchomych elementów silnika i układu napędowego.

[lukas_ko]

Napisał szczerba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też nie bardzo!
Bardziej skłaniał bym sie do teorii:
chcesz jeździć bezawaryjnie - pilnuj serwisu (olej,filtry, sprawdzaj czy wtryski nie leją), nie katuj auta długotrwałymi przebiegami przy max. obciążeniu, pamiętaj zimny silnik nie można obciążać na max, itp.
chip zrobiony profesjonalnie nie powinien powodować automatycznie nadmiernego niszczenia ruchomych elementów silnika i układu napędowego.

Wszystko się zgadza i też mam taką samą teorie tylko gdzie jest granica której przekroczenie już powoduje szybsze zużycie się silnika i w konsekwencji do jego zniszczenia?

Kupuje tylko markowe części eksploatacyjne do wszystkich aut a posiadam kilka, robię zmiany oleju uzależnione od obciążenia eksploatacyjnego czyli jak zrobiłem dużo kilometrów po autostradach z dużymi prędkościami to wymieniam olej po 10 tyś km jak auto miało trochę lżej wymieniam po 15 itd.

Filtry kupuje tylko w serwisie ASO Forda itp.

I teraz czy jazda autostradą przez 600 km cały czas 160-180km/h to jeszcze można czy może jak będę jechał 180-200km/h to już za dużo gdzie jest granica???

Bo widzę że kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma Mondeo 2.0 tdci zrobione na 200KM ja miałem tak zrobionego Focusa i jak jadę tym focusem 160-180-200 to w ogóle nie czuć że auto się muli on cały czas rwie do przodu jak tylko wciśniesz lekko pedał gazu rekcja jest natychmiastowa.

Dlatego pytam gdzie jest granica gdzie przekroczenie jej spowoduje w konsekwencji zniszczenie silnika.

Wiem, że ciężko będzie na to pytanie o odpowiedź bo na to czy silnik ulegnie zniszczeniu wpływ ma jeszcze kilka innych czynników choćby, temperatura silnika, oleju temperatura na zewnątrz auta, ja
jakość ps
paliwa i wtryskiwaczy. Ale przecież nie będę chyba co 50 tyś wyciągał wtryski aby je dać do sprawdzenia?

[szczerba]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem, że ciężko będzie na to pytanie odpowiedź bo na to czy silnik ulegnie zniszczeniu wpływ ma jeszcze kilka innych czynników choćby, temperatura silnika, oleju temperatura na zewnątrz auta itp.

Masz racje. Ciężko na to pytanie odpowiedzieć beż szczegółowych badań laboratoryjnych!

[johop]

Akurat z mojego doświadczenia wynika co innego i podzespoły po chipie zużywają się szybciej. Miałem w pierwszym S-Maxie i mam porównanie z drugim bez chipa (użytkowane równolegle prawie trzy lata). Pomimo tego, że jazda starszym sprawiała ogromną frajdę wiedziałem, że niesie to pewne koszty. Z resztą o tym informują sami tunerzy.