[Focus 2008-2011] Dostęp do nagrzewnicy PTC

[tedi_k]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wodzu. Trochę pokory dla Twej nieomylności...

Twoja kolejna wycieczka osobista - masz chyba jednak większy problem z czytaniem ze zrozumieniem... Poproszę moderatora o banowanie takich postów.

Ustalmy najpierw co to jest manetka - to ta dźwignia pod kierownicą załączająca kierunkowskazy i przełączająca światła drogowe/mijania. Nawet na twoim schemacie widać zdaje się, że sygnał wychodzący z manetki jest masą. Tak więc najpierw sprawdź a potem dopiero dokonuj wycieczek. Dla ułatwienia podam tu powiekszenie stosownego fragmentu. Manetka to to, co jest w czerwonym prostokącie. Sygnały podaje masą bez wątpliwości.
Nie wiem skąd Ty bierzesz swoje schematy - na moich jest napisane Ford... Jak podasz maila, to Ci wyślę, będziesz miał prościej...

A więc jednak Sygnał z manetki do GEM idzie MASĄ! Przed podaniem informacji bardzo proszę o sprawdzanie, inaczej wprowadza ludzi w błąd!

Jeśli natomiast myślałeś o sposobie sterowania przekaźnikiem, to tu także jest pewna ciekawostka - cewka przekaźnika podłączona jest z jednej strony na stałe do zasilania a GEM uruchamia ją podając z drugiej strony masę, co powoduje przepływ prądu i zadziałanie przekaźnika... Więc nawet tutaj można powiedzieć - o dziwo! - że GEM steruje przekaźnikiem MASĄ!

No cóż umiejętność czytania schematów jest jednak jakąś sztuką...

Na tym kończymy tę jakże pouczającą dyskusję...

[szejk78]

Ło matko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. widze ze jest grubo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał szejk78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ło matko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. widze ze jest grubo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tam staram się grzecznie - choć nie ukrywam, że nie lubię jak zostają i zaczynają funkcjonować jakieś opisy zupełnie "od czapy"...

[maureliusz]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... No cóż umiejętność czytania schematów jest jednak jakąś sztuką...

Na tym kończymy tę jakże pouczającą dyskusję...

Masz rację - mój błąd.
Zrobiłeś poprostu jakiś dziwny wywód na temat przekaźnika udając, że nie wiesz o co kaman i lekko mnie to z irytowało, że już na schemat nie popatrzyłem dokładnie.

No sterowanie masą tłumaczy to, że mniej kabli muszą ciągnać...

[tedi_k]

Sorki za offtop - Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Całość rozważań poszła już całkiem w bok..

Motto w podpisie masz celne i zawsze prawdziwe...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Parę razy w dyskusjach już go użyłem...

[the_molka]

dzięki wszystkim za pomoc, uruchomiłem nagrzewnicę, niestety w moim focusie mam klimę manualną i nie mam sygnału do gema o rządaniu max ciepła poprzez ustawienie w pozycji maksymalnej pokrętła od temperatury - musiałem to dorobić poprzez zwykły włącznik. Sterowanie jest +12V (nie masa jakby można było przypuszczać). Przy nagrzanej temp. wody silnika nagrzewnica wyłącza sie automatycznie. Po złożeniu auta, przyszedł mi pomysł że można dodatkowo włącznik połączyć z pokrętłem włączenia nawiewu, żeby rozłączało gdy ustawimy wentylator w pozycji "0".

[kris86k]

Zrób tak jak piszesz, że jeżeli wentylator w pozycji zero to wyłącza nagrzewnice ale najpierw sprawdź czy to już nie jest tak zrobione, a zamiast dodatkowego włącznika ja bym zastosował micro switch jak w załączniku przykręcony z tyłu pokrętła ogrzewania. Z tego co pamiętam tam idzie drut/linka która może go włączać tylko w pozycji max.

[tedi_k]

Panowie, zgodnie ze schematami nie ma takiej opcji aby przełączniki klimy manualnej nie sterowały PTC. Schemat w załączeniu. W najgorzym przypadku trzeba dociągnąć jeden przewód z przełączników klimy do GEM.
Trzeba też pamiętać, że dla klimy manualnej PTC włączamy DWOMA PTASZKAMI - szczegóły na drugim zrzucie ekranu.

[szakal22]

witajcie.
nie wiem czy u mnie nie jest tego typu problem ze czegoś jeszcze brakuje.
w aucie miałem wszystkie wtyczki - podłączyłem je.
w ELMconfig tez zaznaczyłem te 2 ptaszki (mam klimę manualną).
Na wyświetlaczu mam cały czas 'dodatkowa nagrzewnica wył' niezależnie czy pokrętło temp. jest ma max, czy obroty są na max, czy tez jak jest włączona klima czy tez jest wyłączona - nic się nie zmienia... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

No to sprawdź ten przewód z przełączników klimy do GEMa. Jego ewentualny brak tak właśnie się będzie objawiał jak opisujesz.