[Mondeo 2000-2007] Jaki zestaw hamulców?

[1olek]

a jakie założyłeś na przód zwykle czy te wiercone ? Klocki na tyl cale szczescie mam nowki w szafie, wiec jak Zimmermann ich nie robi do przedlifta to posiadam jakis angielski wynalazek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[martinez07]

A nie lepiej zakupić oryginał?
Gdzieś obiły mi się o oczy testy Mondeo MK3 i porównanie do paru innych modeli aut, i bardzo ładnie wypadł test hamulców (nagrzewanie się podczas zjeżdżania z góry), najdłużej ze wszystkich zachował sprawność układu hamowania.
Mi mechanik już wspomina o tarczach na przód, bo robią się już cienkie i na pewno wsadzę taki komplet jak mam obecnie - czyli klocki + tarcze motorcraft - przepraszam - FoMoCo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[1olek]

orginaly zalozylem kiedys do MKII, to swietny zestaw do tej pory sprawuje sie swietnie, ale po prostu chce spróbować cos innego teraz i podobaja mi sie te nawiercane tarcze.

[Deryll]

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiec jak Zimmermann ich nie robi do przedlifta

Właśnie do przedlifta są, po 08.2004 zmienili tylne zaciski i klocki są inne. Wziąłem na tył klocki ATE. A same tarcze to zwykłe płaskie.

[celtic777]

trw polecam jak najbardziej.

[Juzek]

zestaw tarcze zimmermann + klocki ferrodo premier - bezapelacyjnie najlepszy

Obecnie mam fordowski oryginał 320 mm na przodzie z klockami ferrodo ds performance. Tył to tarcze zimmermanna + ferrodo premier. Hamuje aż miło, a felga jest w miarę czysta.

[radek9103]

Witam. Miałem okazję przejechać się zwykłym mondeo mk3 z niezwykłymi tarczami, tzn. wentylowane i nacinane. Hamował bardzo dobrze. Cały układ hamulcowy bez modyfikacji.Na allegro znalazłem taki zestaw [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Co o nim myslicie. Z chęcią zobaczę wasze propozycje. Z góry Dziękuje.

[ethernal]

Trochę Cię rozczaruję, kiedyś sam byłem entuzjastą tarcz nacinanych i nawiercanych, ale zadowolony byłem tylko na początku. Potem niestety popękały przy otworach (i nie tylko), trochę się pogięły i ogólnie się gorzej hamowało. Wymieniłem na zwykłe gładkie. Przy okazji trochę zgłebiłem temat na róznych forach i żeby to miało sens to musiałbyś kupić takie nacinane i wiercone tarcze, gdzie cena jednej sztuki tarczy przewyższa cenę kompletu, który zalinkowałeś powyżej, np. EBC, Black Diamond, Tarox, DBA itp.
Proponuje kupić zwykłe gładkie, ewentualnie nacinane ATE power disc. Zależy ile chcesz kasy na to przeznaczyć. Ja obecnie posiadam z przodu tarcze (gładkie) i klocki firmy RH, która należy do TRW i specjalizuje się w elementach układu hamulcowego.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ogólnie jestem zadowolony i nie miałem jakiś nieprzyjemnych sytuacji z nimi związanych a duzo jeżdżę w trasie.

[dżizas]

Jestem akurat na "fali" w tym temacie bo sam przymierzam się do upgrade-a swoich hamulców.
Po pierwsze poszukaj sobie opinii o hamulcach Rothinger które wybrałeś na różnych forach tunigowych jak są oceniane przez użytkowników bo tarcza tarczy nierówna.
Druga sprawa to mankamentem tarcz wierconych(na wylot) jest to że często powstają pęknięcia wokół otworów i staje się ona niebezpieczna a tym samym bezużyteczna. Lepszym rozwiązaniem tarcza tyko nacinana np. EBC Ultimax lub nacinana i nawiercana np. EBC Turbogrooved.
Kolejna rzecz to że kupisz tarcze nacinane i wiercone nie znaczy że będziesz miał lepsze hamulce gdyż wiele czołowych firm specjalizujących się w tym przez lata prowadzi badania w celu odpowiedniego doboru mieszanki klocka oraz stopu tarczy żeby uzyskać najlepszą efektywność hamowania i żywotność. A firmy typu "Krzak" zaśmiecają rynek swoimi pseudo zestawami które dalece odbiegają od zwykłego OEM-a który z kolei w gruncie rzeczy nie jest taki zły ( do normalnej jazdy). Moja noga jest jednak nieco "cięższa" i skoro jestem w stanie rozpędzić mojego ST-ka do ponad 200km/h to chciałbym go móc efektywnie zatrzymać z tej prędkości.nie dzieje się to często, ale się zdarza. Zwykły OEM na to niestety nie pozwala.
Poza tym zestaw sportowy zdecydowanie bardziej hałasuje podczas hamowania ale zapewne masz tego świadomość skoro już jeździłeś i nie będzie ci to zbytnio przeszkadzać.

Mój typ: tarcze-EBC Ultimax , klocki-EBC Redstuff
Niestety ok 3 razy droższy od proponowanego przez Ciebie, co nie znaczy że Twój będzie zły, ale upewnij się co to jest i jakie ma opinie.
Pozdrawiam

[radek9103]

Dzięki za propozycje. Tamten to był tylko taki pierwszy lepszy przykład bo innych nie mogłem znaleźć. Cena jak dla mnie śmieszna za niby dobry komplet. Sądzę że za komplet na przód ok 1000 mogę przeznaczyć. Fakt faktem zależy mi na estetyce bo jak by nie było ciekawiej wygląda przy ładnej feldzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał dżizas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój typ: tarcze-EBC Ultimax , klocki-EBC Redstuff
Niestety ok 3 razy droższy od proponowanego przez Ciebie, co nie znaczy że Twój będzie zły, ale upewnij się co to jest i jakie ma opinie.
Pozdrawiam

Przeczytałem kilka opinii i są albo złe albo świetne. Tych lepszych jest ok 70% więc całkiem dobrze. Zauważyłem zależność ,że negatywne opinie są raczej w autach "stereotypowych" tzn dla małolatów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.