[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[juri2069]

Mnie np wypalał się ostatnie kilka razy co 300 km a teraz stało się to po 700 .....
Dlatego monitoruję to z czystej ciekawości , ot taki gadżet który komuś innemu może przeszkadzać ... Na trasie nie wyczujesz

[sławciu]

Napisał stingerA6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest wątek o możliwości podłączenia sygnalizacji diodą cyklu wypalania DPF

Dajcie "sznura" do tego wątku bo za chiny nie mogę go namierzyć.

[juri2069]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A 5 stron dalej drugi kolega również zrobił i zaprezentował po swojemu

Bump:

Napisał sławciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dajcie "sznura"

[adlesio]

Witam ponownie. Uważam, że wiedza, kiedy trwa proces wypalania DPF-a ma sens taki, że można czasem zaplanować czas wyłączenia silnika i tym samym dokończenia cyklu wypalania. Im częściej się to uda, tym mniej będzie ponownych wypaleń, a to raczej wpłynie na dłuższy żywot silnika i DPF-a - bo zapchany i zalany paliwem a niedopalony do końca DPF będzie z czasem trudniejszy do oczyszczenia, czyli szybciej będzie do....wymiany...wycięcia. Ja mam małe (żadne) doświadczenie w jeżdżeniu autem z DPF-em i już miałem momenty "dziwne" w zachowaniu S-MAXA , żebym wiedział, że się akurat wypala, to walnąłbym se rundkę o ulicę dalej i byłbym zadowolony ja oraz MAKSIOGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sławciu]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A 5 stron dalej drugi kolega również zrobił i zaprezentował po swojemu

Bump:

Super, o to mi chodziło. Dzięki wielkie

[poised]

Dziś po raz kolejny udało mi się zauważyć moment wypalanie DPF, ale to na tyle dobrych wiadomości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
podczas tego wywaliło mi check engin... sprawdzam a tu błąd P042d, czyli błąd czujnika temperatury spalin...
Podpowiedzcie co sprawdzić i gdzie tego czujnika szukać.

Troszkę OT ale wracając do głównego nurtu...
jak zauważyć proces wypalania... łatwo jak się ma chwilowe spalanie, a jak nie to inny dźwięk silnika lub włączony wentylator na max, ale w czasie jazdy można tego nie zauważyć.
Testowałem ostatnio aplikacje Torque i tam jest oczywiście podgląd na spalanie chwilowe, ale komu się chce za każdym razem włączać apke itp.
Jest tam jeszcze jeden parametr, a mianowicie BOOST, czyli ciśnienie doładowujące, fajne ale to może nie w naszych autach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Tylko że ten parametr ma też skalę minusową, podciśnienie, ale czego... to nie wiem, bo w czasie jazdy jest albo 0.. albo na plusie jak turbina działa. Jednak w czasie wypalania DPF kiedy silnik jest na "luzie" albo bez obciążenie podciśnienie jest 5-7...jednostek (jakie nie zauważyłem). Kiedy wypalanie się zakończy podciśnienie wraca do normy.

Wytłumaczy ktoś co udało mi się zaobserwować, i jak to wykorzystać dla "wiadomego cyklu wypalania" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ARTi_V6]

Napisał poised Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak w czasie wypalania DPF kiedy silnik jest na "luzie" albo bez obciążenie podciśnienie jest 5-7...jednostek (jakie nie zauważyłem). Kiedy wypalanie się zakończy podciśnienie wraca do normy.

Jest to normalne, u siebie tez to zaobserwowałem.

MAP normalnie zawsze pokazuje okolice 100kpa na biegu jałowym, natomiast podczas wypalania DPF spada do 80kpa.

Do sprawdzania DPF polecam FORScan na andka, procentowo pokazuje zapełnienie.

[poised]

Podczas tego dzisiejszego błędu wypalił się do końca, wcześniejszy, jakieś 600km też, martwi mnie ten błąd, tylko teraz tak skojarzyłem fakty, wracałem z trasy i paliwa było mało... musiałem tankować na stacji "Bliska" jakieś pół zbiornika.... nie wiem czy to nie błąd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak paliwo "ujowe" to może wywalać ten błąd?

[heko]

forscan i inne pokazują, ale w poliftach, w przedliftach diagnostyka DPF = zero
jeśli masz taki błąd, stawiam na uszkodzony przewód od różnicówki, zazwyczaj parcieją przy samtm filtrze

[MaXyM]

Za to w przedlifcie pokazuje ilosc km od ostatniego wypalania a w polifcie nie.

W trasie (jadac ze stala predkoscia) trudno jest wyczuc wypalania. Ja czasem to slysze ale poznaje to zwykle przy zwalnianiu (po puszczeniu gazu). Latwo tez poznac przy przyspieszaniu: ponizej 2000rpm jest mulowaty