Sprawdzanie Numeru VIN

Alecki · 05-11-2014, 15:31

Czy takie piki nie są szkodliwe dla dwumasy?

heko · 05-11-2014, 15:35

to wynik z hamowni, nie odzwierciedla w 100% przebiegu momentu, na drodze auto generuje ok. 380Nm
poza tym sprzęgło i dwumas w tych silnikach dają sobie radę z 450Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

vme · 06-11-2014, 09:59

Hmm... czyli moje 371Nm (nie od Heko) daje jeszcze pewne pole do manewru :-) 236KM też jest raczej z dolnej granicy moda jak sobie patrzę na średnie wyniki.

Struna · 06-11-2014, 10:19

No cóż... Pewnie miało być tanio, niekoniecznie dobrze i właściwie, ale tanio.

kordyl · 06-11-2014, 12:37

Przecież Andrzej ma auto od Pabla, który robił chipa w Vtechu. Jeśli dobrze kojarzę to Heko chyba też w tym maczał palce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale pewny nie jestem.
Problem był taki, że w tamtym czasie te auta były nowością i nie były jeszcze dobrze znane tunerom. Pablo chyba nawet wracał do Kraka na poprawki, bo poszarpywał przy butowaniu.

Struna · 06-11-2014, 12:49

Fakt, obecnie temat jest dużo grubiej rozpracowany.

vme · 06-11-2014, 20:55

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : wszystko się zgadza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tym poszarpywaniem też (Paweł wspominał, że wracał na poprawki). Na obecnym setupie jest git, ale wiecie, człowiek się szybko przyzwyczaja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wykluczam, że kiedyś nie zawitam do Heko na mod'a v2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam gdzieś od Pawła wykres z hamowni, zeskanuję i wrzucę w wolnej chwili. W serii wyszło chyba 212KM. Nie pamiętam ile było niutków.

Może warto byłoby się gdzieś we Wrocku zhamować tak dla porównania po kilku latach? Btw, jutro mija dokładnie 3 lata od kiedy mam to auto. Zostanie pewnie ze mną jeszcze trochę, bo bardzo mi pasuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 07-11-2014, 00:03

pierwsze sztuki robione jeszcze w Vtech miały problemy, ale to już historia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marek197879 · 28-11-2014, 12:00

Heko, takie pytanko od laika, przeglądam ten wątek, i się zastanawiam co wchodzi w skład różnicy mocy po chipie, bo jedne z początkowej około 210hp dochodzą do 260hp a drugie do około 248hp, w sumie duże rozbieżności jak na podobny start.

Struna · 28-11-2014, 12:09

Zwróć uwagę na modele aut - tu leży klucz do odpowiedzi na Twoje pytanie.

05-11-2014, 15:31	#1281
Alecki ford::professional Zarejestrowany: 05-03-2004 Skąd: W-wa/Bemowo Model: C-MAX MK2, S-MAX MK2 Silnik: 1.6EB, 2.0EB Rocznik: 2011, 2017 Postów: 1,528	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Czy takie piki nie są szkodliwe dla dwumasy? __________________ "...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]

05-11-2014, 15:35	#1282
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie to wynik z hamowni, nie odzwierciedla w 100% przebiegu momentu, na drodze auto generuje ok. 380Nm poza tym sprzęgło i dwumas w tych silnikach dają sobie radę z 450Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

06-11-2014, 10:19	#1284
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie No cóż... Pewnie miało być tanio, niekoniecznie dobrze i właściwie, ale tanio.

06-11-2014, 12:37	#1285
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Przecież Andrzej ma auto od Pabla, który robił chipa w Vtechu. Jeśli dobrze kojarzę to Heko chyba też w tym maczał palce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale pewny nie jestem. Problem był taki, że w tamtym czasie te auta były nowością i nie były jeszcze dobrze znane tunerom. Pablo chyba nawet wracał do Kraka na poprawki, bo poszarpywał przy butowaniu. __________________

06-11-2014, 12:49	#1286
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Fakt, obecnie temat jest dużo grubiej rozpracowany.

06-11-2014, 09:59	#1283
vme ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 10-11-2011 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK5 Kombi Silnik: 2.0TDCI 150 KM Rocznik: 2017 Postów: 91	Hmm... czyli moje 371Nm (nie od Heko) daje jeszcze pewne pole do manewru :-) 236KM też jest raczej z dolnej granicy moda jak sobie patrzę na średnie wyniki.

06-11-2014, 20:55	#1287
vme ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 10-11-2011 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK5 Kombi Silnik: 2.0TDCI 150 KM Rocznik: 2017 Postów: 91	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : wszystko się zgadza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tym poszarpywaniem też (Paweł wspominał, że wracał na poprawki). Na obecnym setupie jest git, ale wiecie, człowiek się szybko przyzwyczaja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wykluczam, że kiedyś nie zawitam do Heko na mod'a v2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam gdzieś od Pawła wykres z hamowni, zeskanuję i wrzucę w wolnej chwili. W serii wyszło chyba 212KM. Nie pamiętam ile było niutków. Może warto byłoby się gdzieś we Wrocku zhamować tak dla porównania po kilku latach? Btw, jutro mija dokładnie 3 lata od kiedy mam to auto. Zostanie pewnie ze mną jeszcze trochę, bo bardzo mi pasuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-11-2014, 00:03	#1288
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie pierwsze sztuki robione jeszcze w Vtech miały problemy, ale to już historia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

28-11-2014, 12:00	#1289
marek197879 ford::average Zarejestrowany: 18-11-2013 Skąd: łódż Model: s-max Silnik: 2.5t Rocznik: 2008 Postów: 100	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Heko, takie pytanko od laika, przeglądam ten wątek, i się zastanawiam co wchodzi w skład różnicy mocy po chipie, bo jedne z początkowej około 210hp dochodzą do 260hp a drugie do około 248hp, w sumie duże rozbieżności jak na podobny start.

28-11-2014, 12:09	#1290
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Zwróć uwagę na modele aut - tu leży klucz do odpowiedzi na Twoje pytanie.