[Mondeo 2007-2014] buczy po zgaszeniu - zaworek podcisnienia

[magic097]

Poproszę o poradę szanowni forumowicze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie wygląda to tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zaznaczam że z autem nic się nie dzieje. Żadnego przerywania, szarpania, spadku mocy itp.

Jest się czym przejmować czy tak ma być?

Z góry dzięki

[fido]

U mnie wyglądało to tak (praktycznie tak samo) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pomogła wymiana zaworka, chociaż nie wiem czy nie wystarczyłoby przeczyścić ale wolałem nie ryzykować.

To i ja się podepne u mnie było tak
https://youtu.be/TgGKhSltqb8
Po wymianie nic nie ma

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[dizel1982]

U mnie już był 2 razy wymieniany i nic. Każdy buczy. Ale idąc za tropem jednego z kolegów że może być winien wężyk, jutro jestem umówiony w ASO i delikatnie im zasugeruję że może warto przyjrzeć się wężykom skoro zaworek był 2 razy wymieniany i dalej buczy. Zobaczymy co powiedzą i czy coś zrobią.

[dizel1982]

Niestety z historii serwisowej wynika że miałem wymieniany zaworek wraz z wężykami ponieważ ASO (przynajmniej tak twierdzą) mają taką procedurę że nie wymieniają samego zaworka tylko cały komplet z rurkami także mój problem dalej się nie rozwiązał. Nie chcieli podjąć się kolejnej wymiany twierdząc że wymienią mi na trzeci i za chwilę znowu wrócę bo będzie buczał. Już nie wiem czy faktycznie u każdego jest tak samo czy nie.

Zastanawiam się nad zakupem na własną rękę. Powiedzcie mi tylko proszę, czy wymiana tego zaworka jest komplikowana? Nie wygląda na taką. Odkręcić, odpiąć kostkę, wężyki, podpiąć w odwrotnej kolejności drugi i gotowe. Ale czy gdzieś nie ma jakiegoś haczyka? Czy coś przez tą operację może mi się np zapowietrzyć?

Który zaworek jest od czego? W przed FL są dwa brązowe. U mnie w aucie jeden (dolny) jest czarny, drugi (górny) brązowy. Buczy ten brązowy ponieważ czuć jak wchodzi w rezystencje. I ten brązowy był też wymieniany. Czarny jest ok.

[kubabike]

Panowie, przypominam, że nawet po wymianie zaworków trzeba regularnie czyścić filterek gabkowy, który się tam znajduje. Nosiłem się z zamiarem wymiany zaworka, ale po przeczyszczeniu zupełnie inne auto. Czuć moc, lekkość w prszyspieszaniu, brak turbodziury. Dodam tylko, że czasem lubi sobie popierdzieć. Poza tym zupelnie normalnie auto sie zachowuje.

[kwachu]

a gdzie ten filterek gąbkowy się znajduje?

[magic097]

Napisał kwachu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a gdzie ten filterek gąbkowy się znajduje?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[dizel1982]

Generalnie polecam zaglądnięcie do tego filterka. Na pewno nie ma to nic wspólnego z buczeniem aczkolwiek potrafi być nieźle zasyfiony. Jestem właśnie po czyszczeniu. Filtr sobie schnie. Czy to coś poprawi w osiągach? Pewnie nie aczkolwiek warto. Moje auto za 7 dni skończy dopiero 5 lat i ma przejechane 116kkm ale naprawdę był on nieźle zasyfiony. Były na jego zewnętrznej części normalnie takie zlepki kurzu.

Dodam jeszcze dla posiadaczy aut po FL że mamy ułatwione zadanie. Nie wiem czy to po prostu kwestia montażu czy jak i czy w każdym aucie po FL jest identycznie ale ja miałem ten zaworek zamontowany filtrem do góry. Także kompletne nie trzeba nic rozbierać, odłączać. Wystarczy zdjąć pokrywkę, wyjąć filtr, umyć go, poczekać aż dobrze wyschnie, środek zaworka lekko odkurzaczem odkurzyć i zamontować wszystko. Roboty nie licząc czas schnięcia filterka to góra 5min wraz z demontażem, wyjęciem, odkurzeniem i montażem.

[kubabike]

Zgadza się w polifcie zawór jest na wierzchu. Całej roboty jest tyle co nic. Ja wyczułem różnicę w dynamice.