[S-MAX 2006-2015] Głośne wspomaganie. Dlaczego i jak to naprawić ?

[Kristoforos]

Dawno nie zaglądałem na forum. Zajrzałem, bo wiadomość dostałem, więc chciałem odpisać. Ale i przy okazji zajrzałem do wątków z nikłą nadzieją, że może ktoś ma podobny problem do mojego. A tu proszę... cała zgraja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja swoim jeżdżę od października i mniej więcej od miesiąca mam taki terkot/brzęczyk/bzyczek wydobywający się gdzieś z układu kierowniczego, spod zegarów. Czy właśnie o takim objawie tu mówicie? I co mówicie, że to co jest? Bo ja byłem z tym w serwisie - raz, że jak na złość przy nich nie bzyczało zbyt mocna, a dwa, że "podpięli komputer i wszystko jest w porządku"... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli co zgłaszać?

[Palek_PL]

Witam.Minol kolejny rok jazdy smaxem.Wspomaganie jak buczalo tak dalej buczy.Gwarancja dobiega konca wiec zglosze ponownie glosne wspomaganie.Najgorsze jest to.ze ostatnio buczenie jest glosniejsze.Szczegolnie przy maksymalnym skreceniu kol w lewo lub prawo.Wtedy odglos wspomagania przypomina zgrzyt i harczenie.Temperatury na zewnatrz dodatnie wiec zaleznosc pogodowa wykluczam...pzdr!

[rafallg]

Znowu zima i znowu wycie pompy :/ jak tam u was ta kwestia wyglada ? Moze ktos sie uporal z ta nieszczesna pompa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zefu]

Kurczę, u mnie tego nie ma. Słychać bardzo delikatnie dźwięk charakterystyczny dla tego rodzaju wspomagania, ale tylko na wolnych obrotach, jak się wyłączy wentylację, radio i jest cicho. I to trzeba wiedzieć, czego słuchać, bo np Żona ni hu hu, nie słyszy. Dźwięk ma takie samo natężenie w ciepłe dni, jak i w mroźne noce. Ciekawe, że różni użytkownicy tego samego auta mają tak różne doświadczenia. Ford...

[krzykor]

Witam, mój debiut na tym zacnym forum.
Mam eSa od miesiąca, z tego większość stoi w garażu jako długodystansowiec weekendowy. Dzisiaj pojawiło mi się czerwone ostrzeżenie: usterka układu kierow. Różnica jednak co do przytaczanych tu przypadków jest taka, że u mnie nie ma żadnych buczeń, wyjących drgań itp. Gdyby nie czerwona gwiazdka to bym się w ogóle nie stresował. Kręcę kierownikiem lewo - prawo do opru i nic, cichutko. Próbowałem zlokalizować pompę i zbiornik wyrównawczy, bez sukcesu, nie mam bladego pojęcia gdzie tego szukać. Jedyny zbiorniczek jaki widzę do którego nie ma prawie w ogóle dostępu i nie wiem co to jest, jest zaraz przy maglownicy(?) przy grodzi, nie jestem w stanie obiektywnie ocenić poziomu płynu. Nie widzę żadnych wycieków, nie ma żadnych innych objawów.

Przeczytałem niniejszy wątek, szukałem w necie od 3 godzin, nie wiem jak się za to zabrać a jutro Wigilia i nie bardzo mam czas łapać jakiegoś ogarniętego mechanika a po pracy trzeba jechać w trasę na rodzinne wieczerze. Wolałbym nie stawać w polu z małymi dzieciakami na pace nawet jak jest aż 5st na +.

Co radzicie, olać komunikat?

Update 24.12.13
Magiczne ozdrowienie, nie zrobiłem nic a komunikat zgasł - to chyba magia świąt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wesołych, spokojnych i udanych podróży.

[Hipos]

Moja pompa też coraz bardziej piszczy.
Rozmawiałem z zaprzyjaźnionym mechanikiem z doświadczeniem w fordach i dowiedziałem się, że możliwym powodem jest przytkany filtr w zbiorniczku wyrównawczym (pompa dostaje za mało płynu). Filtr niestety jest nie wyciągalny i nie da się go wyczyścić - jedyna opcja to kupno nowego.

Poszukałem w necie i znalazłem w 2 różne zbiorniczki w mocno różnych cenach.
Co o tym sądzicie? Zastanawiam się czy są jakieś minimalne różnice czy to tylko marketing.


Michał

Pierwszy za 147 pln
- bez wskazania typu silnika
- Nr oryginału: 1377332, 1789056
- Numer części: 6G91-3R700-DB, DG91-3R700-DA
- źródło [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Drugi za 83 pln
- jedynie do smax/galaxy/mondeo 1,8TDCI rocznik od 03/2007 do 11/2010 lub mondeo 1,6 benzyna rocznik od 03/2007 do 09/2010
- indeks 1820913; 1377330
- nr fabryczny: 6G91-3R700-CB
- źródło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kalachan]

Szkoda kasy na zbiorniczki. Przeorałem temat i straciłem parę dni w kanale.
Zakres prac :

• Zdemontowana pompa wspomagania. Próbowałem rozbierać. Doszedłem do momentu jak zobaczyłem elektronikęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. coś w rodzaju falownika a raczej sterownik mikroprocesorowy. Silnik to chyba sądzac po 4 szczotkach i sterowaniu - servomotor? Dalsza rozbiórka bezcelowa i wiążąca się z rozlutowaniem kilkunastu konektorów. Nawet dostęp do szczotek jest niemożliwy. Każdemu kto na allegro ogłasza sprzedaż REGENEROWANEJ pompy wspomagania parsknę w twarz i to jedząc chrupkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co tam jest do regeneracji ?

• Dorobiłem proste ogrzewanie płynu wspomagania na dopływie do pompy. Wykorzystałem powrót płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego jako zasilanie małej prostej miedzianej wężownicy. Gdzieś mam nawet rysunek z mojego projektu. Prosta sprawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mały odcinek około 150mm miedzianej rurki fi 15 (takiej z instalacji hydraulicznej) z "owiniętą" na niej rurką miedzianą około fi 8 . Dla zapewnienia leprzej wymiany ciepła (mostka termicznego) miejsce styku obu rurek zostało połączone lutem cynowym, takim jak standardowo w domowych instalacjach. Efekt ??? Płyn był ciepły w czasie mrozów........ Pompa??? wyła dalej.

• Znalazłem informację ze winy jest przewód wspomagania na odcinko pompa - maglownica. Należy go wymienić na inny od forda. Ma nastać cisza. Nawet podany jest jego numer seryjny do zakupu w serwisie (nie jest do s-maxa) , ale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. krzykneli mi 680 zł + wymiana. Kolejny eksperymetr za 1000zł??? dzięki. Wymieniłem sam ten przewód na inny. W jegośrodku są takie spirale , które mają wyciszyć przepływ płynu wspomagania. Zmiana położenia tego węża, sposób podparcia, wygięcie, założenie jakiejś innej spiralki.... to wszystko powoduje zmiany w wyciu pompy. Wycie jest głośne, ciche, niema go wcale poczym pojawia się po kilku kilomtrach. Stan na dzisiaj po moich zmianach ? Wyje akceptowalnie głośno zarówno latem jak i zimą

Próba znalezienia przyczyny jest cholernie trudna i kosztowna. Zaden servis nie poradził sobie z tym problemem. Ford zareagował najprościej jak to możliwe. Zrezygnował z pompy elektrycznej w silnikach 2.0TDCI dorobił konsolę i zamontował starą sprawdzoną napędzaną paskiem

Jeśli masz wolne środki to odnajdę posty na angielskim forum podające czeskiego kierowcę s-maxa , któremu servis rozwiązał problem wymieniając jeden przewód wspomagania.

Od 3 lat pracuję w strasznym hałasie. Ten rok był jescze gorszy bo na ingstalacji głośno jak holera.W słuchawkach nie pochodzi bo ciągle ktoś coś chce a komórka dzwoni jak szalona. Efekt jest taki ze coraz mniej słyszę mojego maxa

[c-matix]

Napisał kalachan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli masz wolne środki to odnajdę posty na angielskim forum podające czeskiego kierowcę s-maxa , któremu servis rozwiązał problem wymieniając jeden przewód wspomagania.

Myślę że jak byś odnalazł ten wątek , to dla nie jednej osoby był by przydatny w ekstremalnych przypadkach.

[SRS]

Napisał kalachan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprzedaż REGENEROWANEJ pompy wspomagania parsknę w twarz i to jedząc chrupki co tam jest do regeneracji ?

ci co tak piszą to mają na myśli pompy regenerowane fabrycznie, gdzie praktycznie pozostaje obudowa, a bebechy są wymieniane

[Hipos]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę że jak byś odnalazł ten wątek , to dla nie jednej osoby był by przydatny w ekstremalnych przypadkach.

W miarę rozsądku mam środki i spróbuję wziąć temat na klatę - liczę na linka.

Mój mechanik wspominał, że to trudny do ogarnięcia temat. U mnie krótko, ale był wlany zły płyn stąd chęć wymiany zbiorniczka.

Wrócę z pytaniem czy poza ceną jest jakaś różnica pomiędzy zbiorniczkami, które wskazałem w poście powyżej?


Michał