|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-05-2009, 22:07 | #111 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Poszukaj swoich blędów np. tutaj; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo na sgaf.de; 1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - częśc I 2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - część II Pozdr. |
|
25-05-2009, 21:33 | #112 | |
ford::average
Zarejestrowany: 12-11-2008
Skąd: Piaseczno
Model: Galaxy
Silnik: 1,9TDI BTB 111kW/150KM
Rocznik: 2005
Postów: 57
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Przydadzą się Wam takie informacje: - czujnik w prawym nadkole przy lampie p-mgielnej - w wersji silnika BTB to jest czujnik OE1J0959126 3-pinowy - wymiany dokonałem sam w 30 minut na parkingu przed blokiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Galuś Galasek Galunio |
|
26-05-2009, 07:34 | #113 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-04-2009
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1,9TDI 116KM AUY
Rocznik: 2001
Postów: 11
|
Odp: Diagnostyka VAG
Czy mógłby ktoś wypowiedzieć się na temat moich logów które zamieściłem parę postów wcześniej ,bardzo dziękuję wszystkim za pomoc.
|
28-05-2009, 08:28 | #114 |
ford::expert
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,073
|
Odp: Diagnostyka VAG
Mam pytanie,głownie do kolegi - Stefano.Od jakiegoś czasu silnik pracuje głośniej i ciężej,podejżewam że to wina padającej powoli turbiny(wiem ze pada)czy może być to jej wina podczas jazdy w każdych warunkach silnik pracuje głośniej.A szczególnie chodzi mi o to czy moge jakąś sprawdzić ją VAG-iem,jak działa?
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
30-05-2009, 21:07 | #115 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-07-2007
Skąd: 3-miasto
Model: C-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 17
|
Odp: Diagnostyka VAG
Stefano pisałeś zę są lepsze kable i gorsze.
Mam pytanie czy posługując sie gorszym kablem przy VAGu np wersji 7.. może dojść do uszkodzenia kabla, czy poprostu niebędzie program działał tak jak należy? |
31-05-2009, 23:42 | #116 | ||
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Ludzie jak tutaj piszą, to rozpoznają nawet po pracy silnika, moment załączenia swiateł. VAGiem tu nic nie zrobi. TO CO WYZEJ, TO DOTYCZY SPRĘŻARKI KLIMY! O TURBINIE NAPISZAŁEM DWA POSTY NIŻEJ, Cytat:
Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 01-06-2009 o 09:42 |
||
01-06-2009, 08:50 | #117 |
ford::expert
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,073
|
Odp: Diagnostyka VAG
Dzięki Stefano.Mam już termin sprawdzenia/naprawy turba na środę.
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
01-06-2009, 09:35 | #118 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Jasne jak jest głośniejszy silnik to będzie nieszczelność na wydechu, lub jak podejżewasz turbawka, albo jeszcze; zły stan wtryskiwaczy, lub przepływomierz sie kończy. ale to wtedy widac po silniku, bo jest wyraźnie slabszy. Rozumię, ze filtry; powietrza masz czysty i paliwa, a układ zasilania w paliwo - szczelny? Ach !!! Sorry wczesniejszy mój post dotyczył sprężarki klimy, ale teraz to juz turbiny, wiec tam poprawię. Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 01-06-2009 o 09:49 |
|
01-06-2009, 10:12 | #119 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,073
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Najdziwniejsze jest to że chodzi tak jak pisałem,głośniej i ciut słabiej,ale czasem po zgaszeniu i uruchomieniu ponownym jest tak jak był i powinien być szybki i cichy...może to zalezeć od położenia łopatek w turbinie,jak sie "dobrze"/inaczej ułożą to jest ok? A co do padających wtryskiwaczy,jak to poznać najłatwiej?
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. Ostatnio edytowane przez RafałB ; 01-06-2009 o 11:08 |
|
02-06-2009, 00:48 | #120 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Wtryskiwacze trzeba zobaczyc czy mniej wiecej równo sikają i czy dawka miesci się w normie, to tez VAG kanał 013, jak resetuje sie wyłączeniem kluczyka, to musi być zapisany bład np. przładowania turbiny, jaki to trzeba zobaczyć i wtedy wiadomo czy turbina do czyszczenia czy regeneracji, a sprawdziłeś cięgło do kierownic turbiny, lekko chodzi? Bo po tym poznasz czy zatarte są w niej kierownice. No jeszcze może byc brudny zaworek N75, lub nieszczelny układ poodcisnieniowy. Pozdr. |
|
Tagi |
diagnostyka , elektryka , interfejs diagnostyczny , kod |
|
|