[Mondeo 2007-2014] Forscan - program do diagnostyki i nie tylko

[Sakura]

Tylko kiedy to wypalanie ma miejsce? Samochód jeździ raczej dłuższe odcinki, a do tej pory chyba tylko raz słyszałem głośną pracę wentylatora. Jest jakiś patent na zamontowanie kontrolki?

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

[cattani75]

Jest kilka tematów dot. DPFa i kontrolek. Poszukaj...

[Sakura]

Ok. Kilka już czytałem.

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

[Krzypol]

Witajcie
Widzę, że pojawiła nowsza wersja FORscan 2.3.9 na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[fileo]

Panowie rzuci ktoś linka do kabla z allegro do komunikacji z smax 1.6 ecoboost. Przeglądałem tutaj strony ale tyle tego jest ze sam nie si je tym który będzie ok może być na bluetooth może być po kablu nie będę nic tam szperal i zmieniał chce tylko poznać auto od środka i sprawdzić czy wszystko ok. Program forscan jest darmowy czy też należy go zakupić. Proszę na pw żeby nie zasmiecac jeżdżę bardziej

[mm32]

Dobry kabel (do grzebania także):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Forscan jest darmowy.

[Thomsit]

Napisał gin555 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy może mi ktoś pomóc z interpetacją i/lub odczytaniem zrzutu z forscana?
Zasadniczo chciałem odczytać ciśnienie doładowania w s-max 2.0 tdci dw10, ponieważ odnoszę wrażenie że auto jest nieco słabsze niż np. rok temu.
Podejrzenie padło na zanieczyszczenie kolektora dolotowego, zawór EGR, ale mechanik podpowiedział żeby sprawdzić ciśnienie na turbo.
Niestety w pidach nie znalazłem typowo ciśnienia w wartościach barowych paskalowych lub innych znośnych, jest za to napięcie z czujnika ciśnienia bezwględnego, jak to przełożyć na ciśnienie?
4,05V to maks co się udało uzyskać, chociaż jak widać na załączniku gaz nie był w podłodze.
A przy okazji, jeśli pid EGRVPB1 zawiera się w zakresie 0-91 % a EGR ERR prawie zawsze zmierza do 0 to znaczy że EGR nie jest brudny i porusza się całym swoim zakresie?

witam kolego...
na moim przykladzie bo tez ztym walczylem z ubytkiem mocy. okazl sie zaworek sterownaie geometria nie do konca domagal jak go wymienilem na nowy to auto odzyskalo moc.

podobno Cisnienie doladownaia na pelnym obciazonym silniku ma byc ok 1,56-1,6 bara.

takie odstawalem odpowiedzi a juz temat zakaldalem co do cisnienia doladowania.

bylem na hamowni i auto wyplulo duzo niutow i nawet po 9 latach mocy tyle ile powinno byc wiec przy fabrycy mogl byc ciut wiecej bo niutow u mnie dalej jest o 33 w nadwiarze.

ja bym sie przypatrzyl zaworkowi sterowania zmienna geomeria. kupilem raz jedne wcisneli mi w sklepi jakiegos lezaka bo sie zepsul po prawi pol roku teraz mam prosto z fabryki lezakowla jkaies miesiac wiec mam nadziej ze bedzi dziala jak do tej pory wszytsko hula jka nalezy

pozdrawiam daj znac jesli uda Ci sie rozwiazac problem . moze moja historia z mondkiem cos pomoze

pozdrawiam

[gin555]

jak rozpoznałeś że ten zawód od sterowania geometrią nie działa?
czy po prostu w ciemno wymieniłeś i liczyłeś na efekt?

[Thomsit]

Napisał gin555 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak rozpoznałeś że ten zawód od sterowania geometrią nie działa?
czy po prostu w ciemno wymieniłeś i liczyłeś na efekt?

Auto od zakupu jezdzilo fajnie. w zeszlym roku podcas trasy przy rozpedzaniu do predkosci ok 200 zaczolem odczuwac zwlaszcza podczas przyspieszania takie male ubudtki w mocy na chwile i znow powrot do przyspieszania. po jezdzie slynne pierdznie zaworka dawalo o sobie znac. wiec wymienilem odrazu i pierdzenie ustalo i przestalo ubywac mocy podczas przyspiesznia.

w listopadzie auto stracilo na mocy.
znow pelno testow zero wbledow . ale zaworek nie pierdzial w tym roku w maju znow zacozl pierdziec i znow brak mocy ale jeszcze wiekszy. wiec wymineilem znow zaworek i od tego momentu zero klopotow a moc now przybyla. testy testy. i wszytsko ladnie dzial zero bledow.

nawet na hamowni jak bylem 2 miesiace temu w Polsce chlop pokazal mi na wykresie falownie a po hamowniu i wylacznieu silnika pieknie pierdzial zaworek jak go tylko wymienilem to wsytsko wrocilo do normy i trwa nadal wczoraj akurat bylem Pod Helsinkami i troche sie poscigalismy z kolega takze pogonilem auto dosyc i nie zauwazylem zadnego ubytku mocy podczas przyspieszania czy innych dziwnych objawow.

[Sakura]

Panowie gdzie szukać tego brzęczyka?

PAM B1B53:01-2E
Kod: B1B53 - Przedni brzęczyk

Dodatkowe symptomy usterki:
- Ogólna usterka elektryczna

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 329703104 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 232487.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-OUTTMP: 15 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-INCARTMP: 26 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu